10月12日，汽车预言家据外媒获悉，大众汽车在巨额罚款与销量下跌的双重打击下，急需在财政方面大力削减成本，因此将采用提前退休的方式削减人员。

　　自去年，大众汽车所售的部分柴油车被美国环境保护署指控含有大量排放污染物以来。经在全球范围内的调查，此次卷入柴油车排放事件数量之庞大，共计1100万辆。以及在柴油车排放事件上，大众并未诚实面对，而是采用作弊的方式应对。

　　大众汽车在柴油车排放作弊丑闻曝光并持续之后，大众集团与美国政府最终达成了147亿美金的和解金，使得集团入不敷出。

　　大众在此次“新方式”裁员中，将会裁掉哪些岗位？通过裁员能够为大众带来怎样的效益？

　　以下，汽车预言家将带领大家一起探索。

　　大众将会裁掉哪些人

　　据官方数据显示，截止2015年底，大众集团全球共计有61万名员工。为削减不必要的人员成本，大众集团未来10年中共要减员2.5万名员工，因此每年要裁掉1500人或2500人。而其所削减的人数占据了大众德国总员工人数的五分之一。

　　在此基础上，对于“婴儿潮”（主要是指美国第二次世界大战后的“4664”现象，即从1946年至1964年，这18年间出生的婴儿，此时出生婴儿人口高达7800万人。）期间所出生的上万名员工而言，大众将不会采用强制裁员方式，而是通过支持提前退休或人员流动等自愿措施减少员工数量。

　　除上述削减计划外，大众汽车工会主席伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）在接受采访时表示，目前，工会领导在大众汽车监事会中占有大约一半席位。汽车预言家推测，大众除在员工中采用自愿提前退休方式，或许还将会削减至少十分之一的管理层岗位。

　　在削减的岗位上，大众集团管理者想要削减德国狼堡地区的6万个工作岗位中的三分之二，其中包括行政岗位、研发岗位、以及销售岗位，并将工厂安保、IT支持和客户招待等业务外包。在这个方面上，大众工会与管理层出现了异议，工会反对管理者将部分业务外包出去，其认为如果外包，某些部门主管就会“吃空饷”，领着高薪不干实事。

　　有业内人分析，大众汽车以提早退休方式裁员只是节约成本的开头，大众为转变管理方式及实际利润，接下来或许还会减少采购成本和研发费用，以再次恢复其经济效益。

　　此前，德国政府明文禁令，到2030年彻底禁止内燃机汽车上路，并通过逐年加税的办法引导厂商开发新能源汽车。所以，大众集团目前也就肩负起了繁重的任务，即要复兴其品牌，又要转型至新能源汽车领域。因此，大众汽车为支持新战略的实施而裁员减低成本，也就不难理解了。

　　大众裁员能创造出什么

　　目前，虽然大众集团拒绝就此次以提前退休方式裁员的事件发表言论，但汽车预言家从知情人士得知，大众管理层和大众员工仅在提前退休的决定上似乎达成一致，其他问题上还未达成共识。不论如何商议，其最终的目标是希望大众能早日重回正轨。

　　大众若想重回正轨，那么其在未来几年里，需要做的的就是必须节约220亿欧元（约合246.4亿美元）的成本，而其中的四分之三须投到转型战略中去。也就是说，大众若想重回正轨，必须要投入巨额成本到新的战略，生产新能电动车，走环保路线重回消费者视线中。

　　而大众通过裁员方式又能给大众集团节约多少成本？Evercore ISI分析家称，通过员工提前退休，大众可获得25亿欧元（约合28亿美元）的收益，而大众2016年的营业利润仅为20亿欧元。照此计算，大众通过裁员，一年所能节约下来的成本可达一年营业利润额。在此状态下，若只计算裁员所节省下来的成本，汽车预言家预测，只需5年左右便可收回巨额罚款的147亿美元的和解金；如果加上其未来新能源汽车所创造的营业利润，约8年之后大众便可重回正轨。

　　虽说大众正处于大量裁员的状态下，因其转型改革重组，很多现有的职位将被取消或者是被取代，与此同时，因新能源汽车转型战略，也将会创造更多的新职位，尤其是在软件开发和汽车服务方面需要注入更多新鲜血液。