6月19日，上海通用凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）在上海奠基，该中心占地面积达75万平方米，投资总额达80亿元。据悉，凯迪拉克新工厂包括多个车间及品牌体验中心，预计2015年竣工，达产后双班年规划产能为16万辆。

上海市副市长、浦东新区区委书记沈晓明，上汽集团董事长胡茂元，通用汽车董事长兼CEO艾克森，通用汽车国际运营部总裁李添泽为上海通用汽车凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）沙盘揭幕

　　凯迪拉克新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等。泛亚汽车技术中心（金桥）包含前瞻设计及造型中心、整车工程、动力总成及新能源工程等部门及配套设施，完整的整车开发工程团队将入驻于此。建成后，泛亚将拥有金桥设计工程中心、王港试验试制中心以及安徽广德试车场三大研发中心。

上海市副市长、浦东新区区委书记沈晓明，上海市副市长周波，上海市政协副主席、浦东新区区长姜樑先生，上汽集团董事长胡茂元，上汽集团总裁陈虹，通用汽车董事长兼CEO艾克森，通用汽车国际运营部总裁李添泽，通用汽车中国公司总裁苏瑞博等领导为上海通用汽车凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）培土奠基

　　凯迪拉克方面表示，专属工厂及品牌体验中心的建成，将更好地满足国内豪华车市场迅猛增长的消费需求以及消费者对凯迪拉克品牌和产品的体验需求，为凯迪拉克品牌发力中国豪华车市场、实现品牌“双十”战略，即到2015年在华年销量突破10万台、在2020年实现10%的豪华车市场占有率，打下基础。

上海通用汽车凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）鸟瞰图

　　其实在凯迪拉克专属工厂投产前，上海通用已经加快了引进凯迪拉克的步伐。2013年2月，上海通用推出凯迪拉克XTS。这是六年来凯迪拉克引入的第一款车——2006年，上海通用曾生产凯迪拉克SLS“赛威”加长版轿车。此前，通用汽车表示：未来3年，凯迪拉克将在全球推出10款新车型，包括紧凑型的ATS、增程电动车ELR等；此外，通用汽车将最前端的技术应用至凯迪拉克新车型上，如CUE移动互联技术、电磁感应、轻量化、主动安全技术——甚至包括Super Cruise半自动驾驶等技术。

泛亚汽车技术中心（金桥）效果图

　　这也是2004年就进入中国市场的凯迪拉克品牌，首次在华拥有专属工厂，这是凯迪拉克实现在华“双十”战略的关键一步。未来5年，凯迪拉克至少每年一款全新产品的引入并本地化生产，将使凯迪拉克逐步构建以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的产品体系，实现各个主流细分市场的全面进取。

　　叶永明表示，凯迪拉克专属工厂及泛亚金桥研发基地的投资建设，将进一步提升上海通用汽车的研发实力和制造水平，完善企业的生产体系，是上海通用汽车深入推进豪华车战略的重要举措。这一全新的集车型研发和新技术应用于一体的项目规划，不仅将增强企业面向未来的核心竞争力，同时也为公司全面实现“十二五”规划目标提供有力支持。通用汽车CEO艾克森也表示：“2020年， 中国汽车销量将达到3000万辆，其中豪华车销量有望达到300万辆。”以此计算，2020年国产、进口凯迪拉克总销售目标将达到30万辆。

　　对于凯迪拉克在中国的发展，上海通用汽车较有信心。今年前5个月，凯迪拉克在中国累计销量为1.5414万辆，创下凯迪拉克进入中国市场以来的同期销量新高。更为值得一提的是，上市仅三个月的全新豪华轿车凯迪拉克XTS，累计销量突破5000辆，其中40万以上的中高配车型占比65%。

　　对于上海通用汽车及其股东双方而言，凯迪拉克一战至关重要。叶永明表示，上海通用汽车未来将更关注提升产品结构，而非一味看中规模。按照上海通用2012年的销售结构统计显示，尽管其中端车型占比有所提升，但豪华车比重仍然偏低。2012年，上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售139.3万辆车，其中豪华品牌凯迪拉克销量仅约3万辆。

　　为了实现“双十”战略，上海通用还将铺设凯迪拉克的销售网络。截止到2013年2月，凯迪拉克在中国授权经销商总数突破100家，未来计划扩充至250家。