9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯联合主办，寰球汽车集团协办，凤凰汽车承办的主题为“中国脊梁 世界角色”2016中国汽车品牌发展论坛在北京举办。

　　中国汽车消费已进入一个全新的多元化消费时代，随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，市场消费结构亦出现了新裂变。无论是二胎政策催热MPV市场，还是政策解禁，皮卡迎来爆发，亦或是轿车夺回统治地位，以及新能源汽车或将终成大器。车市的下一个风口在哪里？以下是分论坛《谁是下一个风口？》中，北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军的精彩分享。

　　北汽幻速是2014年3月31号品牌发布和上市的，当时推出了两款车，一款S2，一款S3，一款5座的SUV和一款7座的SUV。在做S3的时候还没有提出小型7座SUV的概念，这个算是我们歪打正着的产品。当时我们讲在6到7万区间里面没有一个7座的SUV，我们就想可不可以做这样的一款SUV。论证了一段时间我们觉得成功的机会比较大，就做了这样的产品，这个产品出来以后，2014年、2015年包括今年的销量都不错，正是有了北汽幻速S3以后，陆陆续续其他企业也进行了这种小型的7座SUV。

　　SUV这条线如果一直走下去就是一条腿走路，我们还能不能做其他的产品？我们又根据目前市场发展增速最快的，除了SUV还有MPV，我们又推出了MPV的产品。也就是说整个北汽幻速现在踩的节点是走现在中国汽车市场销量增速最猛的两款产品，一个是SUV，一个是MPV。

　　针对风口问题，我也觉得没有什么所谓的风口。如果我们按照五年计划往前推，2010年到2015年，2010年整个乘用车市场卖了1130万台车，2015年是2200多万，整个增长是86%，涨了将近1000多万台车。这五年时间SUV、轿车、MPV和交叉型乘用车的比例发生了比较大的变化，2010年卖了1130万台车的时候，那时候轿车是占了70%的比例，将近1000万台，SUV不到10%，9%，MPV是3.2%，交叉型乘用车2009年的政策它是18.5%。这个数据到2015年以后，轿车变到55%，SUV变到30%，MPV变到10%，原来的交叉型乘用车变到5.5%了。

　　这个比例发生了比较大的变化，我们看一下其实整个大盘子从1000多万到2000多万，增长了86%，轿车从原来的900多万到1100多万，只增长了一点点。SUV从2010年100多万台到去年卖了667万台，涨了5倍。MPV也是，2010年卖了44万，2015年卖了200多万。今年年底SUV就见底了，各个厂家所有品牌大中小的所有车子都已经出来了，我认为会有一个比较平稳的发展。如果说真正有风口的话，风口其实不重要，重要的是企业自身，我们自己把自己的产品做好，自己把自己的体系打造完善一点，自己把自己的品牌口碑做好一点，服务做好一点，这个比你找风口会更重要一点。