9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯联合主办，寰球汽车集团协办，凤凰汽车承办的主题为“中国脊梁 世界角色”2016中国汽车品牌发展论坛在北京举办。

　　对于汽车行业来说，创新营销势必是未来发展的趋势，媒体转型和车企的大胆尝试都力求得到突破性的发展。随着80后、90后成为购车主力军，车企创新营销如何打动消费者，特别是年轻消费者将是重要课题。以下是分论坛《创新营销如何打动年轻人》中，广汽集团乘用车公司副总经理肖勇的精彩分享。

　　我认为现代年轻人有点喜新厌旧，他们迭代非常快，对一个品牌的黏性越来越低。这里不是贬义词，他们对新的事物，新的品牌的追求可能会比之前的这些消费者更加的迅速。其次，他们更加追求自我的一种感觉。也用一句老话说，有钱能买我快乐，有钱能买我乐意，这一点他们体现的更加深刻。

　　而对于企业自身想表达的核心价值，同时也要响应顾客的真实需求，这是一个平衡的问题。我个人认为这是两个方面，第一个来说在不同的阶段可能要更侧重于谁的问题，这个东西我们自己对自己公司也好，对市场形势的分析也好，我们分析最后的落脚点在哪里，客户的需求，自身的优势，或者自身的发展规划？在不同阶段我到底要满足顾客什么需求，在这样的阶段，我认为是不是可以引领某些需求，或者是引领某些潮流的方向。

　　如果说在这个阶段认为做不到这一点，可能要根据广大顾客的需求，或者说这个年龄段顾客的需求，先迎合他。迎合他之后再在我这个过程当中找出我可以跟他共同的东西。我先去讨好他，再发觉在这个过程当中可能会提炼出一个更高度的东西。希望他们跟随我的方向，做再次的生根和喜欢。

　　对于一个企业来说，最困难的是这一点，就是说要正确的认识到自己处于什么样的阶段。我是能够引领，还是随大流，这是非常重要的落脚点。否则我们做一系列的分析，不管是外部利好，还是自己的东西，这都没有价值。第二，我们通过要通过什么方式去表达，或者通过什么渠道去表达？传递给我们希望有影响的潜在客户也好，或者我们想跟这些年轻人怎么沟通也好，尤其是新媒体是非常重要的环节。但是，年轻人还有一个标签，崇尚自我的同时，其实对之前的那些权威性的东西，或者一直以来在影响他们父辈的东西，还是有一定的遵从感，或者一定的认可。他不是说全部否定，好像就是叛逆。他其实更加用于自我表达，但是针对之前的权威媒体，比如说央视、新华社、凤凰网这种比较偏官方，政治正面形象的网站。权威性在他的心目当中是不是比八卦网站更强？这是肯定的。　

　　所以我们以什么样的形式表达也是很重要的环节，比如说我想传递正面信息的时候，可能会通过我刚才所说的媒体传递这些信息给他。但是我想传递一个娱乐性的话题，很轻松的，或者卖萌、逗逼的话题，我可能会找一些八卦的网站传递这些信息，是这两方面的问题。

　　我们这个新品牌从2011诞生到现在的时间不到7年，对于升级，我认为一个产品不管是一二线城市、三四线城市，最后还是置换的问题。从产品结构来讲，我个人认为这更能够表达我们作为广汽传祺品牌的一点感触。我们从2011年上市销售当时一款车型轿车到2013年我们推出第一款SUV车型传祺GS5，再到2015年去年推出爆款车型GS4，这个过程中虽然我们没有进入换代，但是我们2017年、2018年第一代产品会有比较多的换代。

　　从传祺GS4开始，传祺的产品线已经进入第二代产品。传祺GA5的车型没有换代，但传祺GS8出来就是要替换这个车型，不用等7年，可能三四年就换了。而面对顾客品牌黏性急剧下降，不仅是中国品牌，豪华品牌也面临这个问题，该怎样去迎合顾客的喜好。对于豪华品牌，奔驰出现一个新车，宝马的客户就去买，你说宝马的忠诚度有多大，我看不到。

　　这是一个品牌的问题。在这可以给大家分享一个数据，传祺GS8目前的客户，虽然没看到实车，第一批愿意下定的客户是原来传祺GS5的使用客户，说明什么呢？说明我们努力去做一些工作，虽然不一定等到你换代的产品，你出新产品的时候愿意拥护你。你的产品用过之后他对你形成一定的概念，传祺的产品，2011年、2012年的知名度很低，愿意买传祺产品的客户我非常感谢他的一点，他尝试完之后可以形成好的印象，他觉得这个车不错，和合资品牌比没有太大的差异，形成好的印象之后，这就是我们能够实现转介绍，客户升级消费需求的一个非常好的重要的基础是什么？就是你的产品力要能够达到一定的水平，否则别人愿意尝试，最后是非常失望的印象，甚至是失败的印象，你再谈升级换代置换，哪怕白送给他，他都不一定要，产品力还是第一位的。

　　另外，服务要跟上。我们任何一个产品我都说基本面是好的，不可能十全十美，任何一个产品到客户手上都会有一些问题，我们一定要负责任及时回馈，帮顾客协调解决这个问题。在我们产品上市销售的时候，我们全国50多家经销商，但是我们同步发布了我们的传祺服务品牌，叫做加分服务，所有的客户我们当时也启动一个特约服务网点的工作，我们只有50多家4S店，我们在每一个不能覆盖到的区域有一个特约服务网点，传祺授权的特殊服务网点，不卖车只做服务，我们给他们一定的补贴，我们把服务已经做在前面了。客户买车不用担心，我们想实现的是50公里的服务半径，买了传祺车之后50公里之内有一个服务网点可以覆盖。我们到现在还在努力去实现这样的目标，50公里半径之内解决所有传祺车的问题。一个产品的服务是客户最后能够选择你升级的非常重要的两个因素。

　　涉及到一二线城市和三四线城市的问题，这也是一个产品分级问题，如果只有一款产品当然没的选。因为到目前为止任何一个主机厂不可能只有一款产品，2011年只有一款产品，但是今年有四五款产品，这时候我们的产品定位就分的比较清楚。传祺GS4，轿车GA6，这些产品基本上应该主销的在三四线，一二线城市为辅。20万的车，在三四线甚至五线城市没有太大的消费，在这些地方20万的预算购车的人，基本上会买合资品牌。而一二线城市的客户群，更成熟一些，对品牌的追求没有更理性，所以我们将一二线城市要把C级车卖起来。

　　今年我们在上海增长400%，在北京增长360%，我觉得一二线城市之间，三四线打好了再反哺一二线城市，还是一二线推广三四线，根据你产品的定位决定的。如果你在三四线城市没有客户群，硬到那个地方推广再反哺一二线城市，我觉得那是天方夜谭，要把你的产品定位做好。