8月20日，神州租车宣布自8月22日起全国所有城市租车全部“免费上门送取车”。据介绍，服务范围覆盖神州租车全国93大直营城市，近800个直营服务网点。据了解，神州租车是全国乃至全球租车行业中，首家推出“免费送取车”服务的租车公司。

　　这是神州租车继“轻门店”模式后的再次创新。上周五收市时，神州租车股价收于10 .36元，市值达到173亿港元；而上个月刚挂牌的，以神州专车为主体的神州优车则收于56.99元，市值超过400亿元，位列新三板市值三甲。

　　重资产的神州继续变轻

　　之前，用户租车需要查询并前往门店取还车，耽误时间、麻烦不少，几乎全球所有租车公司都是这样。在神州租车推出免费上门送取车服务后，无论是居民小区、单元楼，还是办公楼、商业区，城市的每个角落，用户所在之地就是神州租车服务之地。神州租车将原有租车模式革命到底，彻底打破传统门店概念，用户“眼中无门店、处处是门店”，遍地都可租车；之前创新的“轻门店”模式一改到底，由轻变无。

　　四年前，神州租车提出“轻门店”模式，将过去传统租车的大门店模式改成直营服务网络，网络又划分为标准店、服务点和虚拟服务点，部署在各大城市的需求热点区域，提供租车服务。其中，标准店是大型实体门店；服务点则设有显著的品牌标识，并配备少量停车位和一两个员工办理业务，不但降低了成本，还方便了用户。

　　而“虚拟服务点”更是大大不同：在虚拟服务点，用户在神州租车手机A PP下单，到了约定时间，神州租车距离最近的标准店或服务点的员工会将车辆送到该地点，使用户“足不出小区”就可拿到车。今天，神州租车“免费上门送取车”将自创的“轻门店”模式终结，让用户“足不出户”即可随心用车。

　　这种模式对神州租车的成本控制意义明显。“很多人说，赫兹一百年历史亏了5000万美金，神州租车凭什么赚10个亿，”神州租车副总裁臧中堂曾介绍说，这其中“轻门店”起了很大作用，“赫兹在全球采取大门店模式，最大的洛杉矶机场店，一个门店达到1300多台车，大门店租金和人力成本还是非常高的。而神州租车许多服务点共用一个门店，用移动互联网技术提高了效率，节约了成本。”事实上，2015年赫兹营业收入661亿元人民币，净利润17亿元人民币，而神州租车以50亿元的收入就创造了14亿元的利润。

　　神州系的“个性化”尝试

　　作为国内租车行业的领导者，神州租车一直大力普及和推广汽车共享理念，并通过持续创新引领行业发展。异地取还车、24小时门店、不限里程租车、国际租车一系列创新服务和产品的推出，极大地丰富了本土汽车租赁市场，令行业在短时间内跨越了数个发展台阶。

　　这种植根于移动互联网的个性化创新也是目前神州系的竞争力所在。除了有100多种可选择车型，7×24小时的客服服务，儿童座椅、车载G PS等车载设备等增值服务之外，在周边游日益兴起的今天，神州租车也在许多服务细节提高便利性。比如在地图中查看所有可提供服务的神州租车门店信息实现异地还车，提高飞机、火车+自驾的接驳效率与手续办理速度等。这种高效大范围的调度是追求性价比的P2P租车不可能实现的。 采写：南都记者 蔡辉

　　数据

　　从整个行业来看，我国租车市场仍处于起步阶段，国内租车市场的渗透率仅0 .4 %左右，远低于日本的2.5%和美国的1.6%，未来仍然存在巨大的潜在增长空间：中国租车行业总体规模和车队规模的复合年增长率达到30%和29%。