7月2日,备受瞩目的“颠覆创新,驱动未来——汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会”在汉能控股集团总部北京隆重举行。汉能正式发布四款全太阳能动力汽车:Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。Solar(太阳光)系列全太阳能动力汽车创造性地将清洁的太阳能作为车辆动力来源,直接利用太阳能发电,颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念,摆脱传统电动汽车对充电桩的依赖,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。
第十届、十一届全国政协副主席、全国工商联名誉主席黄孟复,全国工商联专职副主席安七一,中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武,中国汽车工业协会副会长、秘书长吴绍明,全国工商联副主席、全国政协委员、全联新能源商会会长、汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君,以及国家发改委、工信部、科技部等有关部门、金融机构、驻华使领馆、国内外媒体等来自社会各界的4000余名嘉宾出席发布会,共同见证了这一极具意义的时刻。发布会上,汉能控股集团副总裁、首席技术官丁建博士代表汉能领取了由世界纪录协会颁发的“柔性砷化镓(GaAs)双结薄膜电池转化率31.6%”的《世界纪录证书》。丁建透露,这已经是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录。此外,发布会上汉能控股集团还与福田汽车集团签署框架协议,双方将联合开发清洁能源巴士。
资料显示,目前70%的大气污染来自于汽车尾气,迫于环境和能源压力,中国政府强力推进新能源汽车发展。2015年新能源汽车产销突破30万辆大关。目前主流的新能源汽车中,纯电动汽车受制于电池容量和充电桩,难以摆脱里程束缚,并且纯电动汽车的电能大部分源于火电,而混合动力汽车还要依赖化石能源,并非真正清洁的能源,汽车与环境的矛盾依然存在。
在这样的背景之下,站在推动社会发展的高度,汉能控股集团董事局主席李河君阐述道:“当前,我国面临全球性经济增长乏力的困境,面临扩大内需、转方式调结构的巨大压力,面临节能减排、改善生态环境的严峻挑战。如何破解发展难题?需要国家通过深化改革和创新驱动,培育一批像高铁、水电一样具有全球竞争力的优势产业。移动能源就是这样一个正在全球兴起、中国已经领先一步的优势产业,可谓恰逢其时,将为突破发展瓶颈贡献巨大力量。”
汉能控股集团主席李河君
汉能移动能源战略是以核心薄膜发电技术为基础,通过与产业链其他相关行业合作,为各行业提供差异化和独有的“薄膜芯”解决方案,引领全球薄膜太阳能发电技术和产品应用发展。移动能源是新兴战略产业,具备“高科技+能源”的双重属性,在国家七大战略性新兴产业中,涉及新能源、新能源汽车、新材料、高端装备制造、节能环保等五大领域,直接带动电子、玻璃、钢铁等85个行业,颠覆式改变传统能源的发、输、配、送方式,从而使人类工业化流程革命性再造,是最具道德意义的商业模式革命。
2015年10月,汉能推出自主研发的第一代全太阳能动力概念车——Hanergy SolarPower正式亮相。该车将汉能独有的柔性砷化镓技术与流线型的车身设计融为一体, 让汽车可以像叶绿素一样直接利用太阳能,同时没有任何污染气体排放。
与去年不同,汉腾此次发布的四款全太阳能动力汽车均可实现动态驾乘,汉能还宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。这四款车型上铺设的砷化镓薄膜太阳能电池组件面积分别在3.5至7.5平方米之间。以Hanergy Solar A车型计算,车身表面铺设的发电组件面积最大为7.5平方米,阳光照射5到6个小时可发8-10度电,可以驱动汽车每日行驶80公里左右,每年行驶2万公里以上,满足日常交通需要。
汉能全太阳能动力汽车Solar A
功能方面,四款车分别定位于不同的使用人群。Hanergy Solar O定位于智能化、网络化的小型车,为用户提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计,以争取到最大的太阳能芯片照射面积。内饰方面,大面积触控屏的设计,令驾驶者更加直观地获取各类资讯。
汉能全太阳能动力汽车Solar O
较之Hanergy Solar O的小巧,Solar L拥有将近6米的超长车身,使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右。极富流线型的整车造型,隐藏式的轮毂设计,纤细的摄像头式后视镜,使整车风阻大幅下降。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身,整车质量仅700千克,使得整车能耗极低。
汉能全太阳能动力汽车Solar L
Hanergy Solar A造型独特,白色的线条贯彻整个车身,扰流设计使其犹如大海中快速行驶的游艇,动感十足。值得一提的是,这款车在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片,可单独对仪表及多媒体设备供电,从而使整车对太阳能的利用达到最大化。
汉能全太阳能动力汽车Solar A
Hanergy Solar R是一款太阳能新能源跑车,前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片,并和流线型车身完美地结成一体。整体色彩黑白分割。尾部和车顶一体的扰流设计,让太阳能芯片面积最大化的同时,大幅降低了风阻系数,并增强了高速行驶的稳定性。
汉能全太阳能动力汽车Solar R
全太阳能动力汽车相比传统燃油汽车,可完全免去车辆的油耗花费;而相比传统电动汽车,则大幅降低充电时间成本及费用。汉能认为,大规模推广兼具经济价值与社会价值的全太阳能动力汽车将对经济社会发展起到促进作用。
鉴于我国移动能源产业正处于大规模产业化的关键阶段,需要在国家支持下,尽快将我国拥有的技术优势转化为市场优势。因此,建议国家通过专项基金等途径加大对薄膜发电高端装备国产化、先进薄膜电池基地建设及先进封装技术的扶持力度,把我国移动能源产业打造成具有全球竞争力的优势产业。
汉能发布的不只是全太阳能动力汽车,更是一种敢于颠覆传统,不断自主创新,驾驭未来的汉能精神。“成长的过程就是不断克服困难的过程”,相信秉持着“用清洁能源改变世界”信仰的实力汉能人,为了自己远大的梦想必将永无止步,汉能汽车的未来我们拭目以待。
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2016-07-05 出处:V讯网 [原创] 责编:刘杨
7月2日,备受瞩目的“颠覆创新,驱动未来——汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会”在汉能控股集团总部北京隆重举行。汉能正式发布四款全太阳能动力汽车:Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。Solar(太阳光)系列全太阳能动力汽车创造性地将清洁的太阳能作为车辆动力来源,直接利用太阳能发电,颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念,摆脱传统电动汽车对充电桩的依赖,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。
第十届、十一届全国政协副主席、全国工商联名誉主席黄孟复,全国工商联专职副主席安七一,中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武,中国汽车工业协会副会长、秘书长吴绍明,全国工商联副主席、全国政协委员、全联新能源商会会长、汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君,以及国家发改委、工信部、科技部等有关部门、金融机构、驻华使领馆、国内外媒体等来自社会各界的4000余名嘉宾出席发布会,共同见证了这一极具意义的时刻。发布会上,汉能控股集团副总裁、首席技术官丁建博士代表汉能领取了由世界纪录协会颁发的“柔性砷化镓(GaAs)双结薄膜电池转化率31.6%”的《世界纪录证书》。丁建透露,这已经是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录。此外,发布会上汉能控股集团还与福田汽车集团签署框架协议,双方将联合开发清洁能源巴士。
资料显示,目前70%的大气污染来自于汽车尾气,迫于环境和能源压力,中国政府强力推进新能源汽车发展。2015年新能源汽车产销突破30万辆大关。目前主流的新能源汽车中,纯电动汽车受制于电池容量和充电桩,难以摆脱里程束缚,并且纯电动汽车的电能大部分源于火电,而混合动力汽车还要依赖化石能源,并非真正清洁的能源,汽车与环境的矛盾依然存在。
在这样的背景之下,站在推动社会发展的高度,汉能控股集团董事局主席李河君阐述道:“当前,我国面临全球性经济增长乏力的困境,面临扩大内需、转方式调结构的巨大压力,面临节能减排、改善生态环境的严峻挑战。如何破解发展难题?需要国家通过深化改革和创新驱动,培育一批像高铁、水电一样具有全球竞争力的优势产业。移动能源就是这样一个正在全球兴起、中国已经领先一步的优势产业,可谓恰逢其时,将为突破发展瓶颈贡献巨大力量。”
汉能控股集团主席李河君
汉能移动能源战略是以核心薄膜发电技术为基础,通过与产业链其他相关行业合作,为各行业提供差异化和独有的“薄膜芯”解决方案,引领全球薄膜太阳能发电技术和产品应用发展。移动能源是新兴战略产业,具备“高科技+能源”的双重属性,在国家七大战略性新兴产业中,涉及新能源、新能源汽车、新材料、高端装备制造、节能环保等五大领域,直接带动电子、玻璃、钢铁等85个行业,颠覆式改变传统能源的发、输、配、送方式,从而使人类工业化流程革命性再造,是最具道德意义的商业模式革命。
2015年10月,汉能推出自主研发的第一代全太阳能动力概念车——Hanergy SolarPower正式亮相。该车将汉能独有的柔性砷化镓技术与流线型的车身设计融为一体, 让汽车可以像叶绿素一样直接利用太阳能,同时没有任何污染气体排放。
与去年不同,汉腾此次发布的四款全太阳能动力汽车均可实现动态驾乘,汉能还宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。这四款车型上铺设的砷化镓薄膜太阳能电池组件面积分别在3.5至7.5平方米之间。以Hanergy Solar A车型计算,车身表面铺设的发电组件面积最大为7.5平方米,阳光照射5到6个小时可发8-10度电,可以驱动汽车每日行驶80公里左右,每年行驶2万公里以上,满足日常交通需要。
汉能全太阳能动力汽车Solar A
功能方面,四款车分别定位于不同的使用人群。Hanergy Solar O定位于智能化、网络化的小型车,为用户提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计,以争取到最大的太阳能芯片照射面积。内饰方面,大面积触控屏的设计,令驾驶者更加直观地获取各类资讯。
汉能全太阳能动力汽车Solar O
较之Hanergy Solar O的小巧,Solar L拥有将近6米的超长车身,使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右。极富流线型的整车造型,隐藏式的轮毂设计,纤细的摄像头式后视镜,使整车风阻大幅下降。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身,整车质量仅700千克,使得整车能耗极低。
汉能全太阳能动力汽车Solar L
Hanergy Solar A造型独特,白色的线条贯彻整个车身,扰流设计使其犹如大海中快速行驶的游艇,动感十足。值得一提的是,这款车在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片,可单独对仪表及多媒体设备供电,从而使整车对太阳能的利用达到最大化。
汉能全太阳能动力汽车Solar A
Hanergy Solar R是一款太阳能新能源跑车,前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片,并和流线型车身完美地结成一体。整体色彩黑白分割。尾部和车顶一体的扰流设计,让太阳能芯片面积最大化的同时,大幅降低了风阻系数,并增强了高速行驶的稳定性。
汉能全太阳能动力汽车Solar R
全太阳能动力汽车相比传统燃油汽车,可完全免去车辆的油耗花费;而相比传统电动汽车,则大幅降低充电时间成本及费用。汉能认为,大规模推广兼具经济价值与社会价值的全太阳能动力汽车将对经济社会发展起到促进作用。
鉴于我国移动能源产业正处于大规模产业化的关键阶段,需要在国家支持下,尽快将我国拥有的技术优势转化为市场优势。因此,建议国家通过专项基金等途径加大对薄膜发电高端装备国产化、先进薄膜电池基地建设及先进封装技术的扶持力度,把我国移动能源产业打造成具有全球竞争力的优势产业。
汉能发布的不只是全太阳能动力汽车,更是一种敢于颠覆传统,不断自主创新,驾驭未来的汉能精神。“成长的过程就是不断克服困难的过程”,相信秉持着“用清洁能源改变世界”信仰的实力汉能人,为了自己远大的梦想必将永无止步,汉能汽车的未来我们拭目以待。