北京车展首次亮相，纳智捷 锐3就受到了消费者的广泛关注。凭借时尚的外观设计、全面的安全配置，引得不少人都在打量这款在入门级轿车市场中新加入的华系“挑战者”。这并不难理解，因为入门级轿车市场在韩系车风靡，日系车猛进的势头下看似留给纳智捷锐3的空间不大。然而，很多人都忽略了一个重要的事实——纳智捷 锐3并非一名“挑战者”，而是入门级车市场的“开拓者”。

　　纳智捷 锐3 2620毫米长轴距、丰富科技配置导入、经日本AP赛道严苛调校，其锋芒直指市场中的现有竞品。其“杀手锏”在于对社会85后年轻群体价值观及消费趋势的准确捕捉。纳智捷锐3超长的轴距及精选的科技配置带来了舒适的空间享受，而SUV级别的通过性及视野高度、6安全气囊的被动安全配置以及超越轿车规则的赛道开发理念，不仅凸显出年轻人所追求的品质，更让纳智捷 锐3成为守护年轻梦想，凝聚家人情感的空间。

　　时尚、舒适、大空间

　　纳智捷 锐3的外观辨识度极高，采用与众不同的前沿设计，属于在茫茫车海中一眼便能识别出的类型，它打破了传统竖直规则的车身线条模式，车身线条从车头一直从两侧延伸至车尾，给人一种蓄势待发之感。风塑墨行的外观设计语言使得它在美观的同时将整车风阻系数也降低至0.29。另外，纳智捷 锐3配备了16寸涡旋铝合金轮毂，采用了驻笔回锋式的跑车窗线不仅外观更加运动同时也提高车辆的安全性。

　　在内饰部分，纳智捷 锐3最为引人注目的就是位于中控台标配的9寸大触控屏，这种配置在入门级车型中还尚属首例。其尺寸相当于iPad Air大小，高清的分辨率带来十分精细的显示效果。该系统非常智能地使用多点式触控，在蓝牙与系统连接后，只需手指滑动就可以进入主界面，从而实现众多功能的选择。而为了迎合年轻群体的口味，纳智捷还特别贴心的将13.3寸更大的触控屏作为未来上市后的车型选装，如此大屏的配置，让人感到仿佛坐在了特斯拉中。

　　传统入门级轿车内部空间较小，一般在2600毫米以下，这就会牺牲很大一部分乘坐舒适性。纳智捷 锐3的轴距达2620毫米，以打破格局的空间，做到犹如家中客厅般舒适性的社交空间。比起多数车型来说，纳智捷 锐3更合理的内部设计使得后排乘客可以更为舒展的伸长双腿，给膝部留出了100毫米的活动空间。即便是身高1.8米的成年人都可以找到合适的坐姿。与此同时，纳智捷 锐3经过巧妙的车身设计，使得车身高度达到超越SUV的1551毫米，这样的高度，再加上座椅的设计适当，非常有利于人员进出车辆，而且也能达到最好的驾驶视野。另外，离地间距也达到166毫米使得纳智捷 锐3在面对坑洼道路时可以畅行无阻，完全不用担心底盘磕碰。而在平坦公路上则具有更加优良的舒适性。

　　相信每个驾驶入门级车型的人常常会因为车内手套箱太小没有办法放东西感到困扰。而纳智捷锐3的设计师利用车内空间进行了巧妙设计，除了车内手套箱可以放下一双44码大的鞋之外，纳智捷锐3还拥有20多个置物空间。另外，纳智捷 锐3后备箱空间非常大，甚至可以将儿童座椅直立的放入后备箱。

　　安全放心每一次出行

　　纳智捷 锐3配备了如Side View+车侧安全影像辅助系统、Rear View后方影像侦测系统等一系列先进的智慧科技，对于乘客安全的保护已经从如何减少事故损伤到如何实现预防事故发生。在纳智捷安排的道路试驾中，纳智捷锐3的智慧科技几乎可以监测到车辆周边的任何情况。

　　在被动安全方面，纳智捷 锐3除入门级配备4安全气囊外均标配6安全气囊，而同级车型一般只配备双安全气囊。与此同时，入门级轿车例如德系高尔夫车门内侧仅有一根防撞杆，而纳智捷锐3为了更进一步保护驾乘者，在侧门装有三根防撞杆，大大提高了车身的坚固程度。

　　突破主流桎梏

　　纳智捷 锐3配备了直列四缸1.6升发动机，最大功率达91千瓦，最大扭矩为153牛ž米，搭配了5速手动/CVT变速箱。在试驾过程中引擎与传动之间的配合非常协调，不会出现起步或换挡上的顿挫感，油门的反应干脆又安静。

　　得益于“GTR之父”水野和敏率国际团队和前F1赛车手田中哲也于日本AP赛道对纳智捷 锐3的严苛调校，车辆在加速、急停、过弯等测试项目中的表现非常令人满意，四轮抓地力堪比德系车，尤其是弯道性能，更是其他家用轿车所不具备的。

　　纳智捷 锐3即将开启全国预售

　　为了让消费者能够尽早体验到纳智捷 锐3的产品魅力，纳智捷将于7月1日起正式开启全国预售，并推出全新的金融购车方案，感兴趣的消费者可到店进行预购。希望纳智捷锐3能够让你不再妥协，带给你想要的一切。