曾经为汽车准生证和吉利联姻的知豆汽车，如今可能再度面临被出售的“尴尬”处境，6月22日，吉利发出公告，称将出售旗下所持全部知豆汽车股份。并且在公告中表示，与一名独立第三方投资者签订了一个出售知豆的框架协议，同意出售吉利方面所持有的宁海知豆若干股权，同时还约定若此交易完成，该第三方投资者还将促成其中一名关联人士（某A股上市公司）收购吉利集团所持有的宁海知豆的剩余股权。

　　如果这两笔股权交易全部完成的话，也就意味着吉利将不在持股知豆汽车，也标志着为期一年多的联姻破裂，那么，在这短短的一年多的时间，吉利与知豆的联姻给双方带来了怎样的发展？“分手”后知豆的电动车生产资质该如何解决？

　　10年发展史 一直为准生证而奔波

　　自2006年知豆城市微行纯电动项目组成立到2016年吉利抛售知豆股份，知豆已经为了电动车准生证接连和两家传统车企合作。然而这次股份被抛售，知豆的电动车生产资质会不会在受影响？

　　2013年，浙江新大洋集团通过与众泰控股成立合资公司，使旗下低速电动车新大洋知豆获批工信部车辆公告，一举成为了与北汽、比亚迪一样的工信部公告车型。好景不长，众泰在完全掌握电动车生产制造后，选择了与知豆分道扬镳，独立发展新能源汽车。随后，知豆为了获取电动车生产资质，选择和吉利汽车成立合资公司，并在兰州建厂生产知豆电动车。

　　根据相关媒体报道，这次吉利出售旗下所持全部知豆汽车股份，对知豆生产资质的影响不会很大，而且知豆和吉利在兰州的工厂不可能停止生产知豆D2。但是，有些业内人士表示，吉利抛售知豆股份在一定程度上会影响到知豆的电动车生产资质，但影响程度还是要看第三方投资者能不能促成其中一名关联人士（某A股上市公司）收购剩余股权，如果没有促成关联人士收购剩余股权，那么也就意味着，吉利还将继续持有知豆一定的股份。

　　一年多的合作，促成双赢局面

　　早在合作之初，吉利控股集团董事长李书福就表示，“吉利不可以闭门造车，也没有能力闭门造车，吉利进军新能源领域必须要广泛合作，高度协同”。随后，吉利与知豆合资共同推出知豆D2电动车。

　　在这短短的一年多的时间里，在新能源领域，知豆带给吉利汽车一个实质性的飞跃，根据乘联会数据统计，2015年，吉利知豆累计售出2.53万辆纯电动车，成为2015年单车销量最高的国产纯电动乘用车，此外，在一定程度上帮助吉利实现了2015年整车销售同比增加32%的好成绩。

　　不单单是在销量方面，知豆还为吉利积累了不少新能源汽车分时租赁的实战经验。知豆汽车先后在意大利部分城市以及中国部分城市开展了分时租赁，其分时租赁模式为吉利接下来的新能源战略发展提供了宝贵的经验。

　　然而，这短短一年多的时间，知豆并不是没有收获，吉利汽车为知豆提供了巨大的整车生产等经验。经历过一年多在传统车企的合作，在整车生产、营销等方面都有着不错的进步，虽说，吉利抛售知豆股份后，知豆的发展之路会越发的不明朗，但是吉利与知豆的短暂合作，对于双方来说绝对是双赢的局面。