据英国汽车杂志Autocar报道,保时捷公司研发总监沃尔夫冈-哈茨(Wolfgang Hatz)宣布辞职,接替他的将是Michael Steiner,任命立即生效。
现年57岁的Wolfgang Hatz自2011年2月开始在保时捷执行委员会的研发部门任职,他于2013年与保时捷方面续约五年,截止目前他已经在保时捷工作了14年。
在这期间,他是众多保时捷经典车型项目研发的负责人,包括保时捷 918 Spyder与911 GT3 RS,以及保时捷Mission E概念车型。
而现年51岁的Michael Steiner自2011年开始在保时捷研发中心负责质量监控。他领导了第一代保时捷Panamera系列车型的研发。
Steiner表示,希望能够将保时捷的传统技术与新兴技术进行结合,比如下一代保时捷911就极有可能搭载一款混合型发动机。同时保时捷Mission E纯电动概念车型已被证实将投产,或于2020年上市。
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2016-05-05 出处:环球网 [转载] 责编:王一萍
据英国汽车杂志Autocar报道,保时捷公司研发总监沃尔夫冈-哈茨(Wolfgang Hatz)宣布辞职,接替他的将是Michael Steiner,任命立即生效。
现年57岁的Wolfgang Hatz自2011年2月开始在保时捷执行委员会的研发部门任职,他于2013年与保时捷方面续约五年,截止目前他已经在保时捷工作了14年。
在这期间,他是众多保时捷经典车型项目研发的负责人,包括保时捷 918 Spyder与911 GT3 RS,以及保时捷Mission E概念车型。
而现年51岁的Michael Steiner自2011年开始在保时捷研发中心负责质量监控。他领导了第一代保时捷Panamera系列车型的研发。
Steiner表示,希望能够将保时捷的传统技术与新兴技术进行结合,比如下一代保时捷911就极有可能搭载一款混合型发动机。同时保时捷Mission E纯电动概念车型已被证实将投产,或于2020年上市。