4月26日, 由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的中国汽车行业论坛,在京召开.本次论坛主题为“创新、绿色、共享——开启中国汽车产业发展新阶段。2016年是国民经济“十三五”规划的开局之年，汽车产业将面对更严峻的能源、环保、交通的约束，新能源汽车与互联网+之将对中国汽车产生深远的影响，“中国制造2025”的实施将对汽车产业带来前所未有的机遇，而政府对汽车产业管理的新政策也将密集出台，2016年中国汽车产业将进入发展新阶段。在会上，有来自不同领域的权威专家纷纷就中国汽车的形势发表演讲。

　　以下是工信部辛国斌副部长发言实录：

　　进入新世纪以来，中国汽车产业快速发展，形成了种类齐全，配套完整的产业体系，产销增速连续七年居世界第一位，技术创新有序推进，整车研发水平不断提升。中国品牌稳步成长。新能源汽车产业初具规模，15年中国已成为全球最大的新能源汽车生产以及销售市场，但同时也应当看到，中国汽车产业还存在许多矛盾和问题，主要是创新能力仍滞后于产业发展，缺乏关键性技术储备和重大技术突破。中国品牌综合竞争力较弱，国际化水平较低，产品出口规模小，技术水平低，走出去尚处于起步阶段。节能与新能源汽车发展面临诸多困难，汽车节能领域关键技术同国际水平相比还有较大差距，新能源汽车核心零部件技术有待于突破。汽车与环境、道路之间的矛盾日益突出，对这些问题必须下大力气，改革创新管理方式，采取有效措施，认真加以解决。

　　汽车产业是国民经济的重要支柱产业，也是实现新一轮技术革命和产业变革的重要载体。当前中国经济发展进入了新常态，随着能源、交通、环境方面压力进一步增大，汽车产业转型期和新的发展状态。

　　本届论坛以创新、绿色、共享开启中国汽车产业发展新阶段为主体，很有针对性，具有很强的现实意义。在此我愿提出以下几点看法：

　　第一健全完善创新体系。建立以企业为主体，市场为导向，政产学研用相结合的汽车产业创新体系，建设汽车产业联合创新中心和关键共性重大技术平台，重点突破一批制约汽车产业发展的核心和瓶颈技术。建立和完善符合国情，先进有效，统一协调的汽车标准法规体系，推进企业标准体系和标准自主化建设。鼓励企业加大品牌培育力度，提升品牌的价值。

　　第二，发展新能源汽车。我国新能源汽车发展私人消费市场逐步启动，正处于机遇与挑战并存，机遇大于挑战的关键时期。要坚持创新驱动，加强关键核心技术研发，推进动力电池技术创新，突破一批支撑长远发展的关键共性技术，提高产品质量和续航历程。要坚持政府引导和市场驱动相结合，继续加大政策支持力度，深入开展推广示范，进一步培育壮大市场规模，推动产业发展。要推进充电设施建设，加强技术开发，建立方便快捷的充电服务网络，加快电池等核心零部件维修保养体系建设，积极探索科学有效的商业运营模式，以适应新能源汽车发展需要。

　　第三，促进产业融合发展。当前，互联网自动驾驶技术异己分时共享，O2O等商业模式给汽车产业发展带来重大影响，与新技术融合发展是未来产业发展的大趋势。要大力发展智能网联等产业的融合与创新发展，加快汽车生产制造向网络化、智能化、服务型转型，支持整车关键零部件、科研院所以及相关产业的创新和深度合作。建设汽车和相关行业共享的技术平台，研发平台和测试平台，贯通技术链和创新链。

　　第四，推动汽车产业走出去。中国汽车产业发展到今天已经到了必须加快转型，加快走出去的关头。我们已经具备了走出去的条件，要统筹利用国内国际两种资源，立足两个市场，推动国际产能合作，鼓励国内企业到境外投资，提升国际合作能力。加强战略设计，统筹汽车产业走出去规划，树立品牌意识，加快汽车产业走出去能力建设，抓住“一带一路”机遇，逐步开拓国外汽车成熟市场。积极参与国际标准，法规制定，重点加强新能源汽车，智能网联汽车，及新型技术领域的国际合作和标准法规协调。