距离3.15大众DSG变速箱缺陷曝光已经过去10天，而之后大众中国也在3月20日公开宣布将在全国范围内召回38万辆搭载7速干式离合器的大众车型，反应不可谓不迅速。但据调查，目前绝大部分在召回行列的大众车主并未接到任何商家召回维修的电话，这令很多车主无所适从。

 “目前就是在等电话，下周再没电话我准备去4S店问问。”开着2010年5月产高尔夫六的车主王先生如此表示。他表示车辆存在的问题跟央视曝光的并没有多少差异，“一挡剩二挡抖动，三挡时出现过短暂的动力中断。最危险的是有一次，高速开到80时，怎么踩油门速度都没有提升了”。王先生也表示他目前最担心的问题还是这次召回会具体怎么维修，是否会彻底解决问题。

 王先生的疑问应该说在车主中很具有代表性，很多车主在确定了在召回行列后，最关心的就是：具体什么时间4S店会进行召回维修？这次维修能否彻底解决问题？维修如何进行预约，一次维修大概需要多长时间等问题。

在中国市场几乎所向披靡的大众能顺利度过这次“寒冬”么？

 在记者对京城的几家大众4S店的技术总监提出采访要求时，大多都表示“目前还在等厂家的正式通知”。而此前有消息称，3.15大众DSG变速箱缺陷遭曝光后，大众4S店的日均客流量下降了3成以上，召回事件对于大众销量的影响很快就会显现。

 目前能确定的信息是此前大众公布的，自4月2日开始，将通过相应特许经销商通知召回范围内的用户，请用户将车辆送到相应品牌经销商进行召回检查和维修。而具体如何维修，某不愿透露姓名的4S店技术总监私下表示：“这次召回主要的维修措施还是更换电子控制机构以及刷新软件为主。4S店目前也非常头疼，因为一旦召回正式开始，将彻底打乱4S店的正式工作节奏，因为目前预计更换一个阀体至少需要3小时，4S店只能赚200多元，平常给车作保养只需40 分钟，工时、材料费比这个多。”

 而对于具体的维修成本，北京知名汽修专家邵青表示：“如果牵扯到更换DSG变速箱阀体，大众一个变速箱阀体的成本在1.5万-3万元左右不等，绝对不会低于1万元”。粗略估算，此次大众召回整体的维修费用至少将超过40亿，而这么大数目一笔钱，外界称可能会将由“整车厂和变速箱厂来共同承担。”

 对于大众此次大规模召回能否彻底解决问题，邵青还是显得比较乐观：“这次大众将通过软件升级并更换液压总成阀体这类核心部件来解决问题。从做法来看，应该是大众已经研究出了新的阀体了，这个阀体更替上去应该就能解决问题了，因为它有大量的案例供大众研究，大众的工程师们也有了足够的时间来对这些案例进行分析并提出解决方案。”