3月25日,北京现代又一款新车“领动”在上海世博中心上市，当红明星胡歌为之代言。北汽集团董事、北汽股份有限公司总裁李峰，作为曾经的北京现代常务副总经理，致辞称“领动”选择上海上市，是因为上海是一座“融合了浓重历史感和强烈时代感的魅力都市”，历史赋予了它锐意创新、积极进取的现代精神，“领动”暗合上海这种精神，选择在上海上市，是“向历史致敬，并以全新的理念再一次创造历史”。

　　“十二五”期间，北汽集团年产销从151万辆增长至248万辆，增幅64%，高于行业年均水平一倍，由“追赶者”变成“领先者”。2015年，北汽集团在世界500强榜单上排名第207位。作为成长最快的合资企业之一，北京现代“边建设，边生产”，创造了为人称道的“北京现代速度”，在北汽集团转危为安、起步以及后来的大步前进中，均起到举足轻重的重大作用，时任北京现代董事长的徐和谊，则是身先士卒，带头冲锋陷阵的战将。

　　2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式成立，第一辆索纳塔亮相，2003年12月23日，伊兰特上市，投放当年实现销售5万辆，成为市场最热销的车型之一，直接带动北京现代进入车企销量排行前五。

　　2008年2月22日，北京现代第100万辆汽车下线，用时仅63个月，为国内累计产销100万辆用时最短的企业。同年4月，北京现代第二工厂竣工投产，“ELANTRA 悦动”上市。2010年4月8日，北京现代第200万辆汽车下线;2011年8月31日，第300万辆汽车下线。2012年，北京现代成立第十个年头，世界领先级的第三工厂投产，跨入“百万级别”车企行列，8月，新一代中级车朗动上市，加速了品牌高端化的提升。2012年11月26日实现第400万辆车下线，站在400万辆的节点上的北京现代，向着新十年的征程迈进。

　　2013年12月23日，北京现代实现累计产销500万辆，当年产销突破100万辆，营业收入突破1000亿元，成为继上海大众、一汽-大众之后，国内第三个单一品牌年销过百万的企业。

　　随着第三工厂投产，由第八代索纳塔启动的“品牌升级战略”全面展开，“高举高打”，北京现代的发展重点，从“速度”转向“品质”。时任常务副经理李峰说：“以300万辆为起点，北京现代正式开始以提升品牌和服务为核心的‘二次创业’征程”。

　　2013年，体现北京现代品牌力最直观的数据D+S比例已达40%，由原来的第八代索纳塔、全新胜达、ix35、新途胜四款车型增加至五款，品牌提升战略效果显著。短短十一年时间，北京现代完成了从新生力量到行业主流车企的华丽蜕变，由“新势力”迈入“新主流”。

　　多年来，中级车市场一直是中国汽车市场发展最快、车型最多，竞争也最为激烈的细分市场，向来有“得中级车者得天下”的说法，伊兰特曾被誉为“新三样”车型之一。北京现代既是创造这一细分市场重要的贡献者，也是这一市场最大的受益者。

　　ELANTRA西班牙语意思是“前进”， ELANTRA第一代车型于1990年10月上市，截止2014年全球累计销量超过1000万台，年均销量42万台，是助力现代汽车晋级全球第五大汽车企业的核心车型。2003年，ELANTRA登陆中国市场，中文命名为“伊兰特”。此后，北京现代以四年一款新车的节奏，推出了第二代车型悦动和第三代车型朗动。截至目前，伊兰特系列车型在华累计销量达到342万多台，成为中国中级汽车市场名副其实的领军车型。

　　北京现代总经理李丙晧表示，伊兰特谱写了辉煌的历史，但是不会满足现状，也从未停止前进的脚步。随着领动的上市，北京现代距离最受中国消费者喜爱的品牌将更近一步。

　　李峰称，“领动”是一款领先同级、领新趋势、领御未来的精品车型，代表的不止是北京现代产品、技术的进步，而是中级车智能化、科技化的时代趋势，是颠覆旧格局、构筑新结构的时代精神。“领动”，将展开北京现代面向未来战略布局的新篇章，创新现代，领动未来!

　　北京现代常务副总经理刘智丰告诉笔者，他们今年两大任务，最重要的是保增长，第二是调结构。他说，长安福特今年考虑如何突破100万辆，东风日产考虑的是如何夯实100万辆，北京现代已经连续三年产销在100万辆以上，面对的问题是如何突破100万辆瓶颈，持续增长，领动肩负着北京现代如何突破一百万辆的使命。随着2017年沧州工厂、重庆工厂竣工，北京现代将会引进3款全新车型，进入全新的细分市场，同时改变新老并行的产品战略，为进一步拉动北京现代的增量做准备。

　　对领动上市，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛强调，“性价比一直是北京现代发展的优势，他们不会把这个优势丢弃，而会在这个优势上再次提升产品的技术和性能”。据称，北京现代对领动销量追求并不高，今年月销量目标仅设定为1.5万辆。