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全程展现宝马设计团队阐释未来设计三大理念

2016-03-09 08:00出处:V讯网 [原创]责编:王鑫

  【寰球汽车德国慕尼黑现场报道】3月8日,寰球汽车记者来到德国慕尼黑宝马大世界,宝马集团高级副总裁、设计总监范·霍伊顿克携设计团队成员将专门对来自中国的媒体代表介绍BMW vision next 100这款宝马未来之车以及未来宝马四个品牌的设计发展理念。

  寰球汽车对此总结出宝马百年设计未来发展三大亮点:首先宝马对于未来交通出行解决方案的思考已经体现在了这款未来概念车上,,其次宝马未来的智能汽车解决方案已经明确是开放的,与其他企业合作开发;除了宝马品牌外,今年宝马旗下劳斯莱斯、MINI以及摩托车品牌都将会推出百年车型,这是整个集团对于下一个百年发展的产品设计的思考。

  霍伊顿克在现场介绍,今年宝马将对四个品牌发布未来概念车,我们已经看到了宝马品牌未来概念车,后续MINI、劳斯莱斯以及摩托都会推出概念车型。

  例如劳斯莱斯在一百年的历史中从未推出过概念车型,这开创了这一品牌的未来,劳斯莱斯的设计核心是“自尊殿堂”。同时他也提到了宝马摩托车未来的设计核心——“精致驾驭”。

  接下来宝马设计团队对宝马品牌下一个百年概念车型BMW vision next 100进行了详细阐释。负责用户体验设计总监在现场介绍称,未来汽车一定要注重互联互通,未来之车一定要有足够的空间,仪表盘的设计趋势一定是越来越简洁,并且对驾驶者和乘坐着每一个动作有着积极的反应,宝马提出了“灵动节奏”这代表着宝马未来将对人类的行为反应更为敏捷,宝马永远不会放弃给予驾驶者的驾驶乐趣,所以宝马未来汽车不会失去人类驾驶,这也是宝马“悦驾”与“悦享”两种驾驭模式的内涵所在。

  悦驾模式并不单纯使车辆回归普通汽车驾驶,他仍能够对路面以及周边环境进行侦测反应,同时反馈给驾驶者,这是宝马“悦驾模式”的内涵。对于“悦享模式”,意味着这辆车方向盘将自动收回,给驾驶员位置成员最大空间,真正开启无人驾驶状态。

  在车辆内饰设计上,他介绍这款概念车使用了很多完全可回收材料。外观造型既保留了宝马双肾形象,又体现了简洁明快的特点。外观的大小像宝马5系,但内部的空间已经达到宝马7系。

  车轮设计体现了一种灵动节奏。

  当“悦驾模式”时,轮胎旁的灯是向上的,“悦享模式”时灯是向下反应。

  车的尾部给人的视觉冲击非常明显。




  设计师在介绍中提到,自动驾驶仪已经离我们很近了,宝马表示他们的测试以及数据分析采用开放的态度,希望和其他公司一起合作。


责任编辑:王鑫 
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全程展现宝马设计团队阐释未来设计三大理念

2016-03-09 出处:V讯网 [原创] 责编:王鑫

  【寰球汽车德国慕尼黑现场报道】3月8日,寰球汽车记者来到德国慕尼黑宝马大世界,宝马集团高级副总裁、设计总监范·霍伊顿克携设计团队成员将专门对来自中国的媒体代表介绍BMW vision next 100这款宝马未来之车以及未来宝马四个品牌的设计发展理念。

  寰球汽车对此总结出宝马百年设计未来发展三大亮点:首先宝马对于未来交通出行解决方案的思考已经体现在了这款未来概念车上,,其次宝马未来的智能汽车解决方案已经明确是开放的,与其他企业合作开发;除了宝马品牌外,今年宝马旗下劳斯莱斯、MINI以及摩托车品牌都将会推出百年车型,这是整个集团对于下一个百年发展的产品设计的思考。

  霍伊顿克在现场介绍,今年宝马将对四个品牌发布未来概念车,我们已经看到了宝马品牌未来概念车,后续MINI、劳斯莱斯以及摩托都会推出概念车型。

  例如劳斯莱斯在一百年的历史中从未推出过概念车型,这开创了这一品牌的未来,劳斯莱斯的设计核心是“自尊殿堂”。同时他也提到了宝马摩托车未来的设计核心——“精致驾驭”。

  接下来宝马设计团队对宝马品牌下一个百年概念车型BMW vision next 100进行了详细阐释。负责用户体验设计总监在现场介绍称,未来汽车一定要注重互联互通,未来之车一定要有足够的空间,仪表盘的设计趋势一定是越来越简洁,并且对驾驶者和乘坐着每一个动作有着积极的反应,宝马提出了“灵动节奏”这代表着宝马未来将对人类的行为反应更为敏捷,宝马永远不会放弃给予驾驶者的驾驶乐趣,所以宝马未来汽车不会失去人类驾驶,这也是宝马“悦驾”与“悦享”两种驾驭模式的内涵所在。

  悦驾模式并不单纯使车辆回归普通汽车驾驶,他仍能够对路面以及周边环境进行侦测反应,同时反馈给驾驶者,这是宝马“悦驾模式”的内涵。对于“悦享模式”,意味着这辆车方向盘将自动收回,给驾驶员位置成员最大空间,真正开启无人驾驶状态。

  在车辆内饰设计上,他介绍这款概念车使用了很多完全可回收材料。外观造型既保留了宝马双肾形象,又体现了简洁明快的特点。外观的大小像宝马5系,但内部的空间已经达到宝马7系。

  车轮设计体现了一种灵动节奏。

  当“悦驾模式”时,轮胎旁的灯是向上的,“悦享模式”时灯是向下反应。

  车的尾部给人的视觉冲击非常明显。




  设计师在介绍中提到,自动驾驶仪已经离我们很近了,宝马表示他们的测试以及数据分析采用开放的态度,希望和其他公司一起合作。