一千个人心中有一千个哈姆雷特，对汽车来讲也不例外。在本届寰球年度车众多候选车型当中，有市场表现火热，即使加价也一车难求的SUV;也有动辄百万，属于“富人玩具”的超级跑车;还有按部就班，努力争超追赶的国产自主品牌。它们风格迥异、实力相当，却同场竞技。下面，让我们看看行业内专家对于年寰球度车的评选标准都有哪些、符合什么条件的车型更具“年度车”竞争力。

　　年度车还要看综合指标

中国汽车工业协会副秘书长 师建华

　　年度车是一个综合指标，主要看一款车的综合性价比。其应由操控性、配置、动力性、内饰等多方面指标组成，这些指标加起来的平均分得分是最高的，只符合这些条件的车型才配得上“年度车”这个词。

　　年度车要适合国人口味

清华大学中国与世界经济研究中心主任 李稻葵

　　作为一款年度车型，其动力和操控应该适合国人口味。比如在车辆的起步方面，中国驾驶者喜欢先快一步，这种劲头对年度车来讲是很有必要的。另外，紧急制动也很重要，正所谓跑得起来，刹得住车。

　　必须是同级别中的佼佼者

上海交通大学汽车工程研究院院长 许敏

　　能够进入寰球年度车入围车型是很不容易的，它们必须是同级别中的佼佼者。比如国产自主品牌车型的内饰、装配工艺、动力性能等很多指标，都要能与合资车型相媲美，甚至在某些方面超越同级别合资车型。

　　全面、客观、公正是评选的保障

国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

　　我认为，全面、客观、公正是寰球汽车年度车评选的三个亮点。车辆评测人员有专家、媒体和车手;在专业的测评赛场上，花上两天时间，让评测人员去测试;整个投票过程，内部员工不参与，让我觉得这个客观性很强;而现场出结果，这也是最吸引我的地方

　　满足大多数人的需求是根本

中国质量认证中心 产品三处处长 任国勤

　　如果一辆车要称得上是年度车款，其首先要满足不同人群的需求。这些需求绝不是独立的某一项，而是集外形、科技感、驾乘感、安全性等不同需求的共性，只有满足这些共性需求的车才能称得上是年度车。

　　我从3个方面对年度车进行考评

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长 徐向阳

　　我认为，年度车首先应该对车企、对中国汽车市场要具有重要的意义;其次是该车型的综合技术水平在同级别车型中要处于领先水平;最后，年度车还应该具有创新性、新技术的应用和性价比高的特点。

　　审美、质感、技术、底蕴不能少

　　在我眼中，寰球年度车应该具备符合中国人审美的外观造型、使用富有质感的内饰设计、出色的技术支撑以及历史底蕴。

　　而站在专业角度看，安全对一款车至关重要，我认为这也应当成为年度车评选的重要标准之一。

　　进步越大越可能成为年度车

清华大学汽车工程开发研究院常务副院长 宋健

　　今年有9款车入围2015寰球年度车，它们来自不同级别、不同厂商。我认为，这种比较是残酷的，但能够入围，说明它们已经具备了进行横向比较的实力。除了与竞争对手比较，我们更应该拿它与自己进行对比。

　　年度车在多方面应引领潮流

中国贸促会汽车行业分会副会长 赵扬

　　最佳年度车应在动力设计等多方面引领当下潮流，符合现代用车理念，让驾驶变得更加简单快捷。同时在价格方面也更加符合国内消费者预期，在同级别中的表现亮眼甚至超越同级别车型，这才是最佳年度车最应该做到的。

　　不光品质好，售后服务也要好

中国汽车流通协副秘书长 肖政三

　　作为年度车，除了要满足操控性好、配置好、品质好等消费者的需求以外，节能环保也应该是一款年度车必备的条件。而售后服务，我认为也是年度车应该关注的。

　　年度车应该具备3个特质

J.D.Power中国汽车事业部总经理 姜忠军

　　首先是普遍性——必须是大多数消费者看得见摸得着的;其次，是产品质量方面要够硬，不仅仅是短期质量，长期的可靠性也必须体现;第三，则是附着在产品背后的格调、品味和生命力。

　　设计要有个性

　　我认为，随着人们生活品质的提高，今后的潮流一定是向个性发展的，汽车外观设计应该越来越被汽车企业重视。所以，能符合时代潮流并且设计个性的汽车才能成为年度车。