日前，小编在自己的微信公众号上发表了一篇名为“一款车召回不稀奇，款款车召回就有点奇怪”(见微信公众号“汽车商报”12月18日发布的内容)的文章。这是小编在进行年终盘点的时候，发现的一个有意思的现象，即长安福特从翼虎到蒙迪欧，再到翼博、福克斯，它的每一款车都有过被召回的“黑历史”。

　　文章发布当天，阅读量就达到了2万多，并被多家网站、论坛转载。截止今日，该文章原文阅读人数已达91991人次，转发+收藏人数达3444人次。看得出来，长安福特召回事件受到了消费者的广泛关注。

　　文章内容似乎道出了不少人的心声。有读者表示：“看标题我就知道肯定是长安福特。目前在卖的翼博、嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界全特么召回过，无一幸免。就看金牛座能不能逃掉了。还是那句话，一两款召回是正常，从来不召回是坑爹，每款车都召回更是坑爹。”

　　也有读者对金牛座的未来表示担忧，“金牛座首先得做到卖得掉，估计做到这点都玄。”

　　一位昵称为“月亮湖11”的读者更是义愤填膺，发表言论称：“福特蒙迪欧，翼虎出现大面积维权才开始召回，刚开始打死不承认的好吗!至少日本车不会开着开着趴窝，福特就会!”

　　在所有评论中，80%以上的读者都在痛陈长安福特的“黑历史”。当然，也有不少读者持不同态度，认为长安福特的频繁召回背后，是企业责任的一种体现。

　　12月21日，国家质检总局召开新闻发布会，通报了2015年缺陷产品召回工作情况，“今年汽车召回数量达历年最高。”质检总局执法督察司司长严冯敏表示，2015年召回涉及缺陷汽车554.8万辆，召回次数同期增长29%，召回数量同期增长17%，创历史最高。

　　其中，长安福特贡献了近40万辆，在日系、德系这些召回“大户”面前并不打眼。不过大多时候，消费者愤怒的并非召回本身，毕竟召回在汽车企业并不鲜见，丰田、别克都发生过类似的召回案例。但像长安福特这样一而再、再而三在同一个问题上因为同一个原因犯错误的并不多见。

　　其实换个角度来看，不断增长的召回数量也说明了汽车质量安全正越来越受到政府和消费者的重视。2016年1月1日，《缺陷消费品召回管理办法》将正式实施。进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务。

　　随着《管理办法》的实施，也许中国汽车市场可以多一些召回，少一些推诿。