12月18日,夏利车型第2161319辆下线,它的车身被喷上金色,这是经典夏利系列的最后一台车。从此,夏利平台正式关闭生产线。黄大发、红夏利、无轨电车嘀嘀嘀…如今只剩下了回忆!
经典夏利是指基于丰田Charade系列设计的夏利TJ71、夏利A+以及夏利N3等车型,如今与此平台无关联的夏利N5、N7仍然继续销售。
1986年9月30日,以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线,并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一。
与中国改革的进程一起飞跃,夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,到今天,夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机,社会保有量高达70万辆,并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。
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2015-12-21 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏
12月18日,夏利车型第2161319辆下线,它的车身被喷上金色,这是经典夏利系列的最后一台车。从此,夏利平台正式关闭生产线。黄大发、红夏利、无轨电车嘀嘀嘀…如今只剩下了回忆!
经典夏利是指基于丰田Charade系列设计的夏利TJ71、夏利A+以及夏利N3等车型,如今与此平台无关联的夏利N5、N7仍然继续销售。
1986年9月30日,以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线,并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一。
与中国改革的进程一起飞跃,夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,到今天,夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机,社会保有量高达70万辆,并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。