法媒称，因尾气丑闻而名誉受损的德国大众汽车公司11月19日称，它将推迟对中国的投资计划。预料尾气丑闻将使该公司遭受巨额损失。

　　法新社11月19日报道称，大众公司发言人告诉法新社：“公司本计划提高在与中国一汽的合资企业中所持有的股份，但鉴于目前的状况以及对我们投资的重新审视，公司已决定将此事推迟两到三年。”

　　大众是最早进入中国市场的外国汽车厂商之一，在中国国内通过与上海的中国最大汽车制造商上汽集团和东北吉林的第三大汽车制造商中国一汽成立合资企业生产汽车。

　　世界最大汽车市场中国对于大众公司至关重要。根据企业提供的数据，去年大众在中国销售了367万辆乘用车，超过了竞争对手美国通用汽车公司，后者在华销量为354万辆。

　　大众公司是在证实大众汽车（中国）总裁约赫姆·海茨曼11月18日发表的言论。

　　大众目前在与中国一汽的合资企业中拥有40%股份，并计划把这一比例提高到49%。

　　大众称，这笔投资的费用“仍在进行评估”，并补充说作为公司最大的市场，中国对于大众而言仍然是“一个非常重要的国家”。

　　公司发言人说：“大众正在重新考虑全部的投资计划——那些被认为非必要的计划将取消或推迟。”

　　今年9月，大众柴油车安装尾气检测作弊软件一事被曝光，目前大众仍惊魂未定。该公司估计在全球范围有大约1100万辆柴油车安装了这一软件。

　　大众面临着支付巨额的罚款、庭外和解赔款及修理费用的风险，这已导致其股票市值下跌约40%。

　　德国大众集团“排放门”丑闻继续发酵，为该企业提供柴油共轨系统的博世电子公司日前也成为美国司法部的调查对象。

　　同时路透社１９日报道，美国联邦检察官正在调查博世公司“是否知晓或参与”大众集团柴油车尾气排放检测作弊。

　　博世官方网站介绍，应用ＥＤＣ１７，可以打造柴油机“经济、清洁、动力强劲”的全新形象，共轨系统的多次喷射还可以降低发动机噪音，并使燃油燃烧更为充分，从而降低油耗和排放。

　　现阶段，调查还处于初期，没有证据表明博世公司协助大众作弊。博世公司、大众集团和美国司法部均拒绝回应媒体报道。

　　环境诉讼律师丹尼尔·里塞尔认为，美国检方如果想刑事起诉博世公司，他们必须证明后者知晓自己的技术被大众集团用来作弊。

　　“汽车修理工如果加大一辆车的马力，以帮助劫匪抢了银行后逃跑，那么他们的行为也构成犯罪，”里塞尔说。

　　博世公司负责人先前告诉记者，他们只提供部件，“如何校准并融入整车系统，责任在各汽车制造商”。