10月14日，一汽轿车发布业绩预告，预计2015年1~9月份归属上市公司股东净利润1000万至4000万元，同比下降幅度较大。

　　一汽轿车表示，业绩预减主要原因是：2015年1~9月份，受国内汽车市场环境低迷，各大车企持续推出新品，以及主流车型加大促销力度等因素的影响，企业经营环境面临巨大的挑战。

　　不过对比数据发现， 一汽轿车9月销量环比出现大幅增长，SUV以及马自达等多款产品销量提升较快。资料显示，2015年前三季度一汽轿车实现整车销售16.63万辆，同比减少19.3%，但从9月开始销量环比增幅较大。9月一汽轿车实现销量2.05万辆，为全年销售最高纪录，环比增长将近100%。其中轿车业务14633辆；SUV销售5755辆，高于9月产量，这也表明SUV产品在销售终端超出企业预期。

　　加上奔腾品牌刚刚下线、四季度即将上市的B30等新品陆续推出，可以说四季度对于这家上市企业而言可能会出现大的销量与利润改观。

　　据了解，在经历过2012年~2014连续三年整体销量增长后，2015年伴随整体车市增速放缓，以及企业产品逐渐更新换代、新车年底投放等因素，一汽轿车在年初就对全年做出了充足困难准备。相比2013年提出的“突破”、2014年“跨越、提升”年度口号， 2015年一汽轿车的口号是“做强做优，蓄势谋远”。

　　在奔腾B30下线仪式上，一汽轿车总经理安铁成首次向寰球汽车记者透露了未来五年一汽轿车的发展规划：“今年我们不谈冲刺，要把眼光放远一些。未来五年一汽轿车将投放8款产品，形成轿车与SUV两大产品矩阵，建立模块化发展，打造7大体系能力。”

　　譬如在生产中奔腾原有各车型方向盘都来自不同供应商，这大大增加了成本。随着模块化推进，目前各车型方向盘已基本实现统一的模块化管理生产，既节省了研发匹配等时间，又将供应商集中至一家，成本也随之下降。

一汽轿车总经理安铁成

　　模块化发展的基础上， 一汽轿车未来五年也提出了4个领先的目标：实现销量领先、品牌领先、自主品牌溢价能力领先，品牌满意度领先。

　　采访中安铁成介绍到：“在这4个目标下，一汽轿车确定了十三五期间4个工作维度。”

　　4个工作维度分别是：一是份额突破，未来五年内将至少每年推出一款新的产品，力争十三五期间推出8款产品。另一方面过去在产品管理上有些脱节，这需要改进，从去年开始X80推出换代产品，实现产品有效管理。第二，实现企业可持续发展，保持利润，要有自我造血的能力。第三、品牌影响力要提升。第四也是最关键的是体系能力。

　　除此之外，他也首次透露了作为一汽自主乘用车十三五项目牵头人，未来一汽在乘用车领域将以板块为形式，形成一汽轿车、天津一汽夏利、一汽吉林三方共同发展的序列。

　　在众多证券分析人士看来，除了一汽集团统一调配资源发展自主乘用车利好外，以奔腾B30为节点的众多新品将陆续上市，对于一汽轿车年底收官来说也是提振销量与利润的巨大支撑。

奔腾B50谍照（由媒体人宋楠拍摄提供）

　　10月12日，奔腾B30下线仪式确实戳中了人们太多兴奋点，仅是一汽集团董事长徐平的首次公开亮相，就足以使得这场下线仪式成为舆论焦点。而徐平首秀放在奔腾B30下线仪式，也证明了一汽集团上下对这款新车抱有的超高期望值。加上近日相关媒体也曝光了奔腾B50新车型谍照，这些都将在今年年底至明年年初为一汽轿车带来销量大的改观，改变利润下滑的局面。

　　“自主品牌真正造车其实是在2003年后，遇到的困难都是前所未有的。但作为一家上市公司，一汽轿车不能只讲困难，要在成本控制和结构优化上下功夫，”安铁成表示，“自主企业一定要有良好的自我造血能力，“一汽轿车十三五最大的目标是就是，把想清楚的事情干清楚，干一件事情成一件。”