如果没有1985年港京拉力赛的汽车轰鸣，中国赛车运动的历史将不知从何时开始。

　　1985年9月15日，第一届港京拉力赛发车仪式在香港举行，参赛车辆仅有23辆，但于当时而言，这场赛事却是史无前例的，它开启了中国赛车运动的序章。

　　彼时，赫尔辛基的《南苏兰报》在一篇评述中国改革的社论中便以当时举办的拉力赛为例谈道：“另外一件有趣的事情也说明中国正在发生明显的变化，中国最近举行了本世纪以来的第一次汽车大赛。”

　　比赛车队从香港出发，纵跨7省，抵达北京天安门。来自10个国家的6支车队一路追逐，全程3412公里，限时4天，赛车所到之处，全民沸腾。

　　作为新中国第一个汽车比赛、中国首批对外开放的体育项目，首届港京拉力赛开启了中国赛车运动，这也被国外媒体认为是中国对外开放的标志和信号，其意义远远超出了体育的范畴。比赛组织工作牵动了以国家体委、公安部、交通部、总参等20余个部委，规模和气魄国际罕见。

　　重征港京

　　中国的赛车运动与中国合资轿车生产几乎同时起步，但却面临比合资制造汽车更大的难题。

　　在那个完整公路屈指可数、大陆人民仍以脚踏车为主要出行工具的年代，加之1997年香港回归前人们的心态，让这场由香港至北京的拉力赛显得有些“不自量力”。然而，凭借对未知的探索以及对于汽车的热爱，一群车手最终还是踏上了对祖国大陆的探知，一路向北。

　　但凡有幸见识过那场赛事的观众无不对此津津乐道。但让人遗憾的是，港京拉力赛在成功举办三届后，1988年因为种种原因停办了，这一停就是5年，直至1993年才得以恢复。

　　1994年，由于中国方面出色的组织工作，港京拉力赛开始被国际汽联列为亚太拉力锦标赛的一站。时至1997年，国际汽联大幅度修改了拉力赛的比赛方式，港京拉力赛最终停办，我国即开始独立举办中国汽车拉力锦标赛。

　　在世界赛车界，港京拉力赛以其线路长、规模大、地形变幻莫测、沿途风光绮丽获得广泛赞誉，成为当时世界上最具魅力的汽车拉力赛之一，海外媒体评价它是“世上最不平凡的拉力赛”。

　　30年的时光流逝，让人们对这项赛事的记忆逐渐模糊，当年的影像也愈发泛黄。30年后，中国已发生了天翻地覆的变化，蜚声海外的港京拉力赛也已改弦更张，但一场以纪念为名的活动却再次唤起了人们对过往的记忆。

　　9月12日中午12:28分，随着车队从香港中环海滨长廊出发，“港京拉力赛30周年纪念行”正式拉开帷幕。近百辆汽车依次通过发车台，开始了为期16天，跨越广东、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，全程3000多公里的征程。

　　据了解，本次“港京拉力赛30周年纪念行”由香港出发的车辆共63辆，加上国内的21辆，这次纪念行共有84辆来自不同国家、生产于不同年代的汽车参加。而参赛车辆除了有20世纪80年代拉力赛的参赛车款组成的车队巡游外，也有车友驾各式“老爷车”参与。

　　百年赛道传奇

　　如果说30年前的港京拉力赛对于中国赛车运动而言，标志着一个时代的开始，那么30年后的“港京拉力赛30周年纪念行”对一家车企而言意义非凡，它就是奥迪。

　　1985年，芬兰车手汉努·米克拉(Hannu Mikkola)驾驶着奥迪quattro A2历经长途跋涉取得桂冠。这次胜利成为奥迪quattro赛车全球赛场上所取得的最经典胜利之一。相比30年前，尽管汽车技术早已发生了翻天覆地的变化，但人们依旧怀念当年的港京拉力赛，更怀念当时凭借四驱系统打遍天下无敌手的奥迪赛车。

　　其实早在1899年，奥迪的运动基因就被奥古斯特·霍希(奥迪之父)注入在这一品牌的血液之中，“我决心在任何情况下都只生产动力强劲的、高质量的汽车!”

　　赛道，无疑是衡量一个品牌高性能运动基因的标尺。奥迪也不负众望，自诞生之日起，这个拥有超过百年历史的高档汽车品牌就一直是世界顶级汽车赛事的焦点。

　　1911年，奥迪C型车参加了当时最为艰苦的阿尔卑斯山越野挑战赛，征服2250公里异常艰苦的阿尔卑斯山赛段赢得冠军，随后连续三年卫冕。

　　1934年，A型银箭赛车在茨维考的下线，标志着四环“银箭”黄金时代的到来。刚一露面，A型银箭赛车就在柏林的阿瓦斯赛道上轻松打破世界纪录，接连囊括了F1比赛的前身——欧洲GP汽车大奖赛以及德国公路赛和山地赛冠军，并一举改写了15项世界汽车速度纪录。

　　在1982年至1986年之间的WRC世界汽车拉力锦标赛，安装奥迪quattro系统的多款赛车在世界范围内共赢得25个冠军头衔，在赛车运动史上留下了独特的“quattro”印记，几乎所有的参赛车队都想击败奥迪。

　　2014年，在法国勒芒24小时耐力赛上，奥迪R18赛车所向披靡，以最强悍的姿态帮助奥迪在16年中第13次夺得勒芒24小时耐力赛冠军。

　　本次30周年纪念行，奥迪出动了强大的传奇赛车阵容，这是它在向1985年港京拉力赛以及过去30多年波澜壮阔的中国汽车文化史致敬。同时，这也是奥迪作为豪华车主力阵营的一种担当、一种情怀、一种品牌文化返璞归真后的理性落地。正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理桑德拉女士(Ms. Sandra Goeres)所言：“自1985年取得中国首场汽车赛事的胜利以来，奥迪一直伴随着中国汽车运动成长。”

　　当小镇勒芒的夺冠硝烟褪去之后，我们期待奥迪品牌创造出又一个赛道传奇。