据《参考消息》报道 9月20日英国媒体称，在最新法兰克福车展上，对于全球最大汽车市场的大幅下滑，高管们假装满不在乎。不过据业内消息人士称，大众等主要汽车厂商已经开始控制在华产量、薪资和其它成本。

　　尽管近年来中国占到大众汽车一半以上的获利，通用汽车及其中国合作伙伴拟定的140亿美元在华扩张计划有被打乱阵脚的风险。据总部设在中国的一家咨询公司称，这两家公司均已开始削减在华产量，7月减产约5%。

　　“不论是大众、宝马还是通用汽车，目前的士气都比较低落。”奥地利汽车咨询公司EFS的克莱门斯·瓦斯纳称。EFS为多家德国汽车制造商在亚洲的业务提供咨询服务。

　　报道称，大众汽车旗下奥迪的生产主管胡贝特·瓦尔特尔表示，该公司在中国的工厂也已减产，将每周工作天数从七天减为五天，以因应A6等轿车需求下滑。

　　通用汽车的发言人表示，该公司在中国的运营模式和其他大多数大跨国公司有“根本上的不同”，它大力投资于多种品牌，包括本土品牌，有些区块的销量仍在上升。

　　报道称，全球最大的豪华车制造商宝马上月提醒称，若中国市场稍有进一步恶化，其对今年的预测就有可能失准。宝马在中国的销量十年来首次出现下降。