9月9日，寰球汽车查阅长城汽车公告了解到，2015年上半年长城营业总收入为371.4亿，同比增30.2%，净利润为47.2亿，同比增19.3%。相关投资机构认为，2015年上半年由于销量结构变化，长城SUV占比继续提升。但同时长城单车均价开始上移，意味着单车净利润下降。

　　长城近几年SUV发展规划至今，SUV占到集团整体销量比例不断扩大，SUV市场占有率已经取得增长。长城汽车SUV销量占整体公司总销量比例由65.2%升至80.5%，公司SUV国内市占率亦继续提升至12.6%。

　　尽管市场反馈良好，但哈弗品牌SUV高端化发展仍多波折，长城高端SUV哈弗H8于2015年4月上市，但近三月月均销量在1000多辆，低于预期；长城高端越野SUV哈弗H9近三月月均销量仅几百辆，亦低于预期。两款高端车型上市后未达预期销量，哈弗高端化之路依然坎坷。公司第一款Coupe风格的SUV车型“哈弗H6Coupe”也于2015年4月上市，目前哈弗H6月度总计销量跌至2.3万台左右。

　　2016年哈弗H7将贡献增量。根据公司最新的产销情况，相关机构下调长城2015年、2016年SUV销量预期，同时随着2020年车企平均油耗的压力，长城汽车在2015年长城科技节期间不仅高调展示新能源与智能汽车相关技术成果，为未来的平均油耗做准备，同时长城汽车董事长魏建军也宣布重启轿车业务，这也被相关机构判断是SUV高端化发展后，长城内部对外部汽车大环境的一种审视度时的回归布局，为未来从单一细分市场企业向多领域全面发展的战略型企业发展。