一直以来，捷豹和路虎品牌致力于打造高性能豪华汽车，始终以创新设计、卓越性能和精湛工艺，为消费者带来最顶尖的产品。

　　在本次车展上，捷豹XE将正式开始在中国市场上销售。作为捷豹有史以来最轻盈、最坚固、拥有最强空气动力学性能的车型，捷豹XE无论从外观、气质还是驾乘体验而言，都是一款追求至善的杰作。它既是捷豹纯正血统的延续，也是一次完美的创新。

　　而在路虎方面，奇瑞捷豹路虎生产的第二款车型——路虎发现神行也将首次登场。作为路虎发现家族的最新成员，发现神行堪称迄今为止最全能的顶级多功能中型SUV，进口车型自2015年3月上市以来广受市场好评。

　　除几款备受瞩目的全新车型之外，捷豹和路虎品牌也将带来各自旗下的一系列重磅车型。

　　国产路虎发现神行

　　根据最新消息，国产路虎发现神行在成都车展亮相后，将于11月正式上市。其外观造型与进口版基本保持一致，或将搭载一款2.0T发动机。

　　据了解，发现神行国产后，将延续进口版本的配置，采用的轮毂也是目前在售进口发现神行上的19寸轮毂。从之前曝光的图片来看，国产发现神行外观和内饰方面将与进口版基本保持一致，仅尾部的“奇瑞捷豹路虎”中文标识“泄露”了其国产身份。

　　国产后的发现神行将分为5座版和7座版供国内消费者选择。发现神行的车型和尺寸，介于第四代发现和神行者2之间，届时将代替神行者车型在国内市场销售。

　　目前价格方面还没有进一步消息，外界猜测认为国产发现神行的价格比进口版便宜10万左右，预计在45.8万到51.8万，但仍须等待官方揭晓答案。其外观和动力无太大变化，或搭载与进口版相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240Ps，传动系统与之匹配的是9速手自一体变速器。

　　发现神行定位于中型SUV，未来将得益于国产化，在市场中与德系三强品牌旗下的奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK竞争中，将在价格与配置方面有着自身的优势。发现神行国产后在中国市场将会与国产揽胜极光共同发力，提高路虎品牌在华的整体销量。

　　国产路虎揽胜极光

　　作为奇瑞捷豹路虎汽车公司成立后生产的首款车型，备受瞩目的国产路虎揽胜极光已经于今年2月正式上市发售。新车在搭载2.0T发动机基础上根据配置的差异化共计推出4款车型，售价在44.8万~58.28万元人民币。

　　国产揽胜极光与市场上的进口揽胜极光在造型设计方面保持了高度一致，与进口车型相比，国产揽胜极光针对中国消费者的改动可谓是微乎其微。

　　除了外观保持一致外，国产极光的产品细节之处，也体现出工程师对品质的严苛要求。如鲨鱼腮口的接缝、门把手上的感应器、车标的立体造型、后视镜背面的漆面、排气管的造型和位置、车门与车体的镶边接缝等。有一个独具匠心的设计值得一提：后车窗雨刮是SUV的标准配置，但极光的设计师认为，雨刮影响了美观。因此，极光采用了隐藏式后雨刮，藏在后导流板下。这个精巧的设计，让雨刮兼具美观性与实用性能。

　　越野方面，国产极光全系标配了全地形反馈系统，这是路虎家族的看家法宝，该系统共有普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式以及沙地模式，能适应多种路面。此外，国产极光搭载了HDC陡坡缓降系统和上坡辅助系统，可轻松应付陡峭的上下坡。

　　动力方面，国产极光搭载了与进口极光一样的动力总成。四缸2.0T发动机最大功率177kW、峰值扭矩340N·m，在1750转时，就可以输出最大扭矩。因此，国产极光的中低段加速性能比较给力，适合起步加速、爬坡或脱困。

　　神行者2

　　在揽胜极光和发现神行相继国产后，接下来哪款车型会国产也引起了因内人士的猜测。有分析人士指出，在高端市场，路虎的揽胜和发现系列都有非常不错的销量，无论从市场还是从品牌的角度考虑，路虎都不会考虑国产这两款车型。反而是目前路虎的入门级车型神行者2销量上还有很大的潜力可挖，而国产无疑是最好的方式。

　　神行者2的主要竞争对手指向奥迪Q5、宝马X1、沃尔沃XC60等车型，神行者2上市时间较长，在设计和空间上没有太大的优势。而更重要的是因为以全进口的方式引进，神行者2国内售价相对较高，搭载2.2T柴油动力的入门级车型起步售价49.8万元，而搭载2.0TFSI发动机的国产奥迪Q5起步售价为37.98万元。目前进口的宝马X1 2.0L车型的起步售价也在35.8万元。

　　这样看来，国产显然是神行者2降低其价格门槛的有效方式，实现国产后，其起步售价很可能下探至30万元区间，即便售价接近40万元，以路虎的品牌知名度和出色的性能也能在这个级别车型市场占据优势。

　　现款神行者2在国内一共有四款车型在售，分别搭载2.2T柴油发动机和3.2L直六汽油发动机，售价区间为49.8万-65.8万元。四款车型都有四驱版本，全系匹配9个安全气囊，ESP、陡坡缓降、GPS导航和车载电视、无钥匙启动、真皮座椅都是标配，全系拥有全景天窗，即便是入门款车型，配置也非常丰富。如果能在配置上做一些取舍，国产后的入门款车型售价还能进一步下调。

　　捷豹F-Pace

　　SUV跑车

　　捷豹全球设计总监严凯伦先生表示：“捷豹F-PACE的设计灵感源自F-TYPE，它的设计、性能和实用性达到了完美平衡。捷豹F-PACE融合了捷豹跑车独一无二的外观设计，以及实用宽敞的豪华内饰，既能满足消费者对跑车的视觉追求，同时也能平衡他们对于实用性的需求。捷豹F-PACE是一款名副其实的全新跑车型运动多功能车。”

　　作为捷豹品牌的首款SUV，F-PACE的原型来自于在2014年斯图加特汽车配件展览会上荣膺概念车设计大奖的C-X17概念车——家族化设计的前脸具有很高的辨识度，大面积的网状进气格栅和圆润的前保险杠设计，以及向后拉伸的腰线，都显示出F-PACE的运动感。

　　相对于简约的外形，F-PACE对于内部结构的处理更加精细——运用了最新的iQ[AI]智能模块化全铝车身平台，该平台具有模块化、轻量化和高强度等优点。事实上，捷豹官方把F-Pace定义为跑车型运动多功能车，因此，为了区别于普通的SUV车型，除了更适合提升速度的车身，还必须具有澎湃的动力。据悉，F-PACE在动力方面，将搭载Ingenium系列2.0T四缸发动机，高配车型F-Pace S将搭载3.0升V6发动机，最大输出功率253kW，峰值扭矩450N·m，其性能版有望搭载动力更加强劲的5.0升V8发动机，是一款真正意义上的SUV跑车。

　　捷豹XE

　　定义运动轿跑

　　为了忠于捷豹公司创始人威廉·里昂斯爵士的愿景“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物”，XE以“捷豹有史以来最轻盈、最坚固、拥有最强空气动力学性能的一款车型”被打造而出。

　　采用了全铝智能架构的XE，车身的75%以上采用了铝材，达到车身的轻量化，能够实现更好的操控性、燃油经济性及安全性；首次采用高密度铝质单体壳打造的车身，让XE成为同级车型中首款使用该材质的车型，该材质不仅可以打造坚固的车身，还可将车身重量减少40％，轻量化坚固车身结构和纵向后驱动力系统是XE打造完美的起点，毕竟运动轿跑的生命是车辆性能。

　　另一方面，捷豹XE并没有忽视品牌一贯的优雅气质、流畅洒脱的车身线条、标志性的J-Blade行车灯、延续家族风格的格栅设计，捷豹XE看起来就像是一头蓄势待发的猎豹；低矮的车头设计更好地凸显了线条的立体感，衬托出捷豹XE霸气十足的前脸；发动机盖上清晰利落的线条为整车创造了紧凑强劲的外观，流线型的车身、陡峭的倾斜式挡风玻璃和突出的侧面线条彰显了专属捷豹XE的轿跑式轮廓和运动感。很显然，在捷豹XE身上，“运动”与“优雅”得到了最大化的体现。

　　捷豹全新一代XF

　　英伦绅士

　　新车外观造型进行了全面升级，前脸设计延续了捷豹家族式的前进气格栅造型，其格栅内部的镀铬处理也进一步提升了整车的质感。新车尾灯线条简约而直接，双出的排气管显示出动力的强劲。新一代XF长度相比现款车型缩短了7mm，车身高度降低了3mm，而轴距加长到2960mm。

　　动力方面，捷豹XF将搭载2.0T或功率不同的3.0L机械增压三款发动机。2.0T发动机的最大功率为240马力，3.0L机械增压发动机的低功率版本可以输出340马力，高功率版本可输出380马力。传动系统均匹配8速自动变速器。

　　轻量化设计依然是这代车型的重点改变，新一代XF基于iQ全铝车身平台打造，新车整备质量比现款降低了190kg，抗扭刚度提升了28%。目前新车已经在英国正式上市，售价3.23万英镑起(折合人民币约32万元)。

　　近年来，降低车重成为各大厂商降低车辆油耗、增加操控性能的重要手段。根据捷豹路虎所公布的信息，捷豹XF将使用的iQ[Al]全铝平台打造，其车身架构铝合金含量将超过75%。据了解，该铝合金材料称为RC5754，其刚性较传统铝合金更强，同时重量也将大幅降低，这也意味着使用该材料后，车辆将拥有更加出色的燃油经济性。

　　捷豹XJ

　　商务奢华典范

　　捷豹XJ标榜的是“顶级奢华商务座驾”，从全铝车身到全功能后座，从高品质的驾乘感受到对细节的精益求精，捷豹XJ确实能给乘坐者带来媲美头等舱的享受；特别是捷豹XJ后排座位超过一米的腿部空间，同时还可加装精美真皮表面商务桌板进行移动办公，确实符合其奢华商务的定位。

　　捷豹F-TYPE

　　跑车贵族

　　作为捷豹品牌年内在华推出的改款跑车，F-TYPE欲以强大的性能征服消费者——其机械增压发动机可在所有转速下提供高水平的扭矩，避免发动机迟滞现象，同时搭配Quickshift 快速换挡8速自动变速器和四轮驱动系统，很好地诠释了捷豹的跑车精神。