距离宁波市区约35公里的北仑区滨海新城工业园区，是吉利汽车春晓工厂的所在地。春晓工厂2011年9月开始动工，2014年初完成一期工厂建造，总投资高达80亿元，已建成的一期工厂总投资25亿元，设计年产能约10万辆，待产能完全释放后，生产节拍最快可达到20UPH(即每小时出产20台车)。吉利首款中高级轿车博瑞正是该工厂的首款车型。

　　作为吉利旗下最新、最现代化的工厂，春晓工厂被厂商寄予了厚望。这不仅仅是因为它正在生产的是该品牌旗下最豪华的车型——博瑞GC9，同时也预示着吉利的市场战略和产品规划有了重大改变，达到了新的高度。

　　这些干巴巴的数据，很难让人有直观的感受。此次我们走进春晓工厂，想与大家分享吉利汽车在硬实力和软实力上究竟达到了怎样的高度。

　　“春晓基地不仅是吉利的样板工厂，也是国内本土品牌中最先进的。我们的目标就是把春晓基地打造成吉利的‘九州工厂’。”吉利汽车春晓分公司总经理凌世权告诉记者，吉利春晓基地的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，均以国际一流标准打造。作为一名在合资企业工作了近20年的汽车人，凌世权负责过4大工艺的很多环节，堪称“合资反哺自主”的典型。“我是无间道。”凌世权笑称，他一直有自主品牌情结，希望打造属于中国人的高品质汽车。

　　冲压车间：采用前瞻性技术方案

　　按照常规的生产顺序，我们从冲压车间开始参观。车间于2011年6月开工建造，2014年12月投产，总面积达11124平方米。据介绍，冲压车间是目前国际领先的自动化程度最高、精度最高的封闭式五序冲压生产线之一，采用了防尘降噪、自动化搬运、一站式监控等先进技术。按照规定，所有人员在厂区内行走时必须走在路面黄线范围内，通过交叉口时还必须用手指着三个方向，口中念叨“向左看、向前看、向右看，通过”，工作人员告诉记者，这种做法被称作“手指确认法”，主要作用是起到提醒并确保安全。

　　据了解，博瑞GC9的模具来自日本荻原、西班牙MATRICI等国际知名模具厂家合作设计，并且全线配备ABB公司7轴高速机器人，实现从拆垛、清洗、上料、冲压、下料、传输全过程自动化。以上具有前瞻性的技术方案的采用，可以极大提高未来春晓工厂的生产效率、节约能源消耗，并减少对产品开发、生产的约束。

　　在完成一系列冲压、整形和裁切后，钢板终于变成了汽车部件走出冲压线，并接受质检工人的检查。记者注意到，在搬运过程中厂家对于员工拿取零件的方法有很高的要求，不仅要求佩戴手套，搬运时也必须握住工件上的固定位置。据介绍，这样一方面是为了搬运方便，另一方面是尽可能避免身体与工件接触造成划伤。在检查过程中，工人会用一块类似磨刀石的油石在零件表面轻轻打磨，如果零件表面有肉眼无法察觉的轻微凸起或凹陷都能通过打磨的方式显现出来。

　　焊装车间：100%在线全检

　　焊装车间位于冲压车间的北侧，紧邻冲压件储运仓库，这与其他大部分汽车制造工厂的布局方式是相似的。据介绍，焊装车间是春晓工厂自动化程度最高的车间，104台意大利COMAU机器人不仅确保车身5000多个焊点的焊接强度和精度，而且大大提高了车身结构的刚性强度和表面的光洁度;同时采用了目前世界最为先进的伯赛激光在线检测系统，对白车身重要和关键尺寸实现100%在线全检。

　　在焊装车间记者注意到一个细节，在螺柱焊机工位上有几个女性工人，这不禁让大家疑惑。工作人员解释道，女性员工主要承担的是细致度要求高、劳动强度不大的工作，比如为翼子板内板上焊接螺柱。

　　涂装车间：涂装车身十年不锈穿

　　焊装车间与涂装车间通过透明的高架输送线将完成焊装的白车身运送到涂装车间内涂装，在这里，他们将完成整车电泳、上密封胶、喷漆等工作。据介绍，涂装车间采用水性涂料。前处理电泳线采用摆杆链，涂胶线、喷涂线、修饰线全部采用全自动化滑翘输送系统。采用无铅环保型高泳透力电泳漆和先进的空腔注蜡工艺，确保涂装车身五年不锈蚀、十年不锈穿的质量标准。4台ABB机器人自动打胶，精确控制涂胶流量，保证涂胶质量;中涂、面漆喷涂全线采用12台ABB壁挂式喷涂机器人和4台鸵鸟毛自动擦净机器人。同时，采用BASF等国际知名品牌的油漆产品，并经过高强度的整车耐久防腐试验，确保油漆车身更耐腐蚀、更抗撞击、更具光泽。

　　总装车间：5.4小时下线

　　总装车间内的主要顺序是，从涂装车间来的车身首先送到电装线安装全车线束和中控台，之后分别经过内装线、底盘线、外装线安装座椅、内衬板、副车架和发动机、轮胎和车门等部件。

　　同样通过空中运输线，完成涂装并已烘干的车身被送入总装车间进行之后的装配工作。工作人员透露，从车身下落到总装线那一刻算起，到最后驶下生产线，总共需要约5.4小时。

　　据介绍，总装车间采用模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统，可实现不同车型共线装配生产。OK线末端装有汽车废气吸收装置等确保了生产过程实现低噪音、低污染、低能源;装配辅助设备充分考虑了人机工程：导入近30台助力机械手、机械手飘浮技术、全球先进的玻璃涂胶机器人系统等进行辅助模块化装配。

　　记者注意到，车间电装和内装线全部采用木质流水线。工作人员透露，这是参考了日系车企后采用的，虽然建造成本更高，但是因为木质流水线质地较硬、抗磨能力强，且静音水平比金属传送带更好。

　　强化工人意识助力软实力提升

　　除了提升硬实力外，春晓工厂的竞争力也体现在人员管理上。为了培养、提高吉利春晓员工对高级车的理想状态认识，吉利购买欧、美、日3个派系的C级车从2014年4月开始连续3个月对商品性能、用户感知性能进行全员对标培训。同时，还收集整理了过往发生的不良产品并制作成教材，进行针对性培训，强化员工品质意识，提高再发防止的水平。通过开展执行力口号征集活动、质量意识征文比赛、装配技能竞赛、汽车构造知识竞赛等，在工厂内全面展开TQM质量。

　　这些“看不见的东西”，对消费者并没有直观的影响，然而，吉利却不愿意因此降低标准。此外，由于有了沃尔沃的技术支持，博瑞的安全配置更是面面俱到，提供了同级少见的城市预碰撞系统、ACC智能自适应巡航控制、车道偏离系统等;同时，博瑞还配备了AQS空调质量控制系统、PM2.5空气净化器、副驾驶座椅老板键、后排VIP座椅可调等豪华配置。

　　“现在每天的产量是160辆，这个月能干到3700辆。”凌世权表示，“目前吉利与奥迪的差距，主要在于设计，而不是制造。给我一年半的时间，我们就能达到奥迪的制造水平。”