据FT中文网报道，宝马(BMW)的中国商业伙伴华晨中国汽车(Brilliance China Automotive)发布盈利预警，给世界最大汽车市场的高档车销售前景蒙上了一层新的阴影。

　　华晨中国表示，今年上半年其净利润将比去年同期下降约40%。华晨中国认为，主要原因是其与宝马对半持股的合资公司业绩欠佳。

　　华晨中国将预期的利润下降归因于“由中国经济和汽车业增长放缓导致的……销售成本上升”、以及与推出新车型及新生产设施有关的成本。

　　随着中国经济放缓，像汽车这样的高价商品的销售面临压力。中国为应对污染和交通堵塞限制新车上牌，政府的反腐运动也影响了消费。

　　同时，在高利润的运动型多功能车(SUV)领域，来自中国本土汽车制造商的竞争也加强了。

　　在中国，宝马已习惯于两位数的销售增长，但今年6月，其在中国的销售与去年同期持平，而5月份的销售则同比下降4%——这是10年来宝马在中国市场的销售首次下降。今年上半年，宝马在华销量仅增长了2.5%。

　　因此，经销商们不得不提供折扣、以保住自己的市场份额，这迫使宝马向当地销售代表支付回扣。

　　长期以来，宝马一直预测中国汽车市场将“趋向正常”，并承认自己已被此前在中国享受的高增长率宠坏了。

　　宝马在3月预测，2015年其在中国的销量增长将降至个位数，而去年这个数字是16.5%。

　　华晨中国的预警并不让人大跌眼镜：第一季度来自华晨宝马的股权收益出现下降后，分析师已下调了对宝马今年在华收入的预期。

　　并非所有德国汽车制造商都遭遇了宝马在中国遇到的难题。6月份，保时捷(Porsche)在华销量同比增长71%。克服了分销商问题后，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的新车型阵容使其6月份在华销量同比增长了38.5%。

　　Evercore ISI分析师阿恩特•埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在最近的一份报告中表示：“尽管去年中期以来（中国市场的）销售势头一直在减弱，中国依然是一个提供增长的市场，是西方（汽车制造商）的一大盈利支柱。”