今年3月，德国汽车品牌宝沃在日内瓦车展宣布复活，来自中国的商用车企业北汽福田是此次宝沃品牌复活的合作伙伴之一。当人们认为这家刚刚复活的德国汽车品牌距离中国还很遥远时，寰球汽车记者从相关渠道独家获悉，宝沃首款产品已确定在中国北汽福田密云多功能汽车工厂生产，并且从宝沃高层接受记者采访释放的信息中判断，宝沃首款产品可能已经在中国生产，开始接受中国汽车产品销售前的相关质量检测。

　　从资金投入上来看，作为已经破产53年的汽车企业，在没有任何实体、只剩品牌的情况下，北汽福田完成对其品牌使用资金不会太高。

　　以之前北汽收购萨博为例，北汽所付资金大约为2亿美元，收购的主要是其品牌之外的发动机等核心资产。相比之下，北汽福田此次主要使用的是宝沃品牌。

　　不过记者随后从斯图加特当地获悉，宝沃此次与北汽福田合作伙伴共同投资2.6亿欧元，而且该媒体在报道中明确提出宝沃与合作方北汽福田，并没有涉及其他合作伙伴。以此来看，北汽福田在宝沃项目的投资也是一次大手笔的生意，并非外界想象的试水乘用车。

　　近期记者从宝沃总部所在地德国斯图加特当地获悉，宝沃总部建筑装修正在进行中，而工厂还未对外公布。不过斯图加特当地汽车业内相关人士向寰球汽车记者透露：“基于北汽福田此前斥资在斯图加特建立的福田德国汽车科技工程有限责任公司，未来宝沃的相关零部件可能也会在此生产研发。”

　　2015年3月，寰球汽车记者第一时间从斯图加特当地获取宝沃首款CUV伪装照，并在国内首次公开。

　　对于产品进入中国一事，早在2015年3月4日，宝沃总裁Christian Borgward曾向记者表示：“首款产品将在今年法兰克福车展亮相，明年产品将正式在中国市场上市。”

　　据了解，一款汽车产品在推向市场销售前需要经过严格的产品测试，这项测试包括不同区域、不同温差、不同时速等多方面的检验。3月6日，中国汽车研究中心相关人士向记者表示，“汽车产品测试除了企业内部测评之外，还要通过多家质监部门的评测，可以说没有1~2年的时间，测试难以完成。”

　　(该图片为宝沃首款产品定妆照，由于通过修饰，看起来非常像一款SUV，其实宝沃实车并没有这么高)

　　对此宝沃总裁ChristianBorgward回应：“这些我们都在按部就班的进行，不会延误明年产品投放到中国市场。”据此分析，宝沃首款产品极有可能已经在中国某家工厂生产下线，正在接受中国相关部门的检测。

　　(从这张谍照来看，宝沃实车偏向于欧洲风格的CUV，而这一信息也得到了宝沃相关负责人证实)

　　目前外界了解到宝沃的首款产品是SUV，但记者目前掌握更进一步的消息是宝沃首款产品为CUV，那么该产品会选择在中国哪家工厂生产?

　　从目前来看，宝沃没有在中国单独建厂的消息，也就是说未来在中国其产品会选择在合作伙伴旗下工厂生产。作为宝沃的中国合作伙伴，北汽福田能否为宝沃提供一个理想的生产工厂?

　　(宝沃定妆照)

　　记者了解到，目前北汽福田在国内拥有多家整车工厂，但大部分为中重卡生产工厂，只有广东三水工厂、北京密云多功能汽车厂等少数几家工厂能够满足皮卡与SUV同平台生产。

　　由于宝沃产品定位是豪华乘用车，所以对于生产平台要求较高。在对照福田多个工厂资料后发现，除了北京密云多功能汽车厂外，其他几家工厂只具备中低端SUV产品生产能力，以此推断，宝沃落户北京密云福田工厂的几率最大。

　　为了进一步了解宝沃中国生产情况，在采访多位相关人士后，3月10日，记者从确切渠道得知，宝沃在中国首款产品厂址已敲定是北汽福田密云多功能汽车工厂。

　　据悉，福田密云工厂于2009年动工建设，定位主要产品包括福田汽车未来新研发的皮卡、SUV、大VAN(厢式车)和CUV产品等，其中SUV定位是中高端产品，甚至早在2013年就曾传出将在此生产研发高端SUV传闻。