2015年6月9日，全球汽车论坛第六届年会(GAF2015)今天在重庆举行。与以往三年成都，两年武汉举办不同的是，今年首次在重庆举办，并且也是首次从秋季轮动到夏季召开。“大变革，重构产业体系”是本届论坛主题。本届论坛规模宏大，有160家国内外媒体，356名记者参与现场报道。更有汽车界举足轻重的人物莅临现场并积极发言。

　　以下为大陆集团动力总成事业部中国区及韩国区副总裁Perter Rankl在分论坛头脑风暴现场演讲实录。

　　大陆集团动力总成事业部中国区及韩国区副总裁Peter-Rankl

　　大家下午好!我的发言会非常短，我也希望在后面能够与大家进行非常赋有成果的讨论，可以交流一下我们的观点。我会讲一下大陆的发展方向，以及从大陆集团的角度来讲我们的一些看法。

　　我们和行业当中所有的公司一样，我们要支持2020年所设定的5升目标，大家可以看到中国的一个发展情况。2020年我们的目标是百公里5升的耗油量，大家如果清楚中国的乘用车情况的话，实际上这个5升目标还是非常极具挑战的目标。这边是我们所开发的一些产品，要实现百公里5升的目标，我们必须关注整个供应链，首先要从车辆优化开始，比如说要进行轻量化维修措施，或者更加有效地燃烧，还有动力传动的优化，以及动力总成的点都化，或者是传动系统都要进行一些优化。

　　如果不实现这些优化的话，我们是很难实现百公里5升这样的目标。我们需要有各种各样的技术，来帮助我们实现这样的目标。这是我们的一个电气化情况，我们要满足车辆的需求，我们大概是十年之前就启动了电气化的路程，后来我们开始转向电动汽车，我们也为整车厂提供电动汽车方面的部件和平台。你可以看到我们有新一代的电动汽车的电机，我们也会在德国推出这个产品，另外我们还关注传动系统，还有单离变技术和双离变技术，通过这些技术的改进可以实现电动汽车的成本降低，价格是可以被消费者所接受的。

　　我们也关注动力电动系统，同时也关注新一代的电动汽车，利用更小的电机，同时要降低它的一个高度。我会跟大家分享一下现在在中国市场上，我们到底该如何做，或者哪些是帮助我们实现百公里5升目标的关键因素。我们在中国也是推出了一些技术，比如说关键的技术48伏这样的技术，它可以实现更低的二氧化碳排放，更少的燃油消耗，可以达到新欧洲循环的13%，在实际的驾驶情况下可以达到20%，可以节省20%的燃油消耗。

　　在中国的市场上，可以看到在2016年我们会推出第一个SOP，通过这些方案我们可以达到我们的节省燃油的解决方案，对于这方面我们也希望在后面的问答环节与大家进行更多的讨论，非常感谢。