作为拉动上海通用三驾马车之一的雪佛兰品牌，到2015年来到中国已经有10个年头了。自2005年1月18日，上海通用汽车发布雪佛兰品牌，正式开启“多品牌元年”到今天，雪佛兰在中国的累积销量已经超过400万台，中国成为雪佛兰全球最重要市场之一。2005年从最初的雪弗兰新赛欧、景程、乐骋车型起步。通过对中国市场需求的不断了解和发展，雪佛兰在中国的产品阵营实现稳步扩张，并形成“全系列”产品布局，产品包括迈锐宝、科帕奇、景程、科鲁兹、爱唯欧、赛欧、科迈罗、VOLT沃蓝达等，产品矩阵覆盖中高级车、中级车、紧凑型车、小车、SUV、豪华跑车及新能源车等多个细分市场。形成12个大系列53款产品的全覆盖。雪佛兰不断自我创新始终抓年轻人的心，不断满足他们的汽车消费需求，今天的雪佛兰品牌已经成为奋斗中的年轻人和年轻家庭的首选汽车品牌。

　　稳打稳扎占领市场

　　自2005年雪佛兰登陆中国市场以来，第一台雪佛兰汽车下线，2010年雪佛兰销量首破第一个100万量，2012年雪佛兰销量突破第二个100万，中国已经取代巴西成为雪佛兰在全球的第二大市场。2013年12月销量达到第三个100万，到2015年2月，雪佛兰销量已经累积达到400万辆。其中，雪佛兰出口销量累计突破20万，产品远销拉美、北非及亚太等16个国家和地区。

　　10年，400万辆，数据的背后是雪佛兰对中国市场的逐步了解和掌握。在400万辆的销售路上，雪佛兰品牌经历品牌引入、全面布局、和升级换代三个阶段。在2005年至2008年为雪佛兰的品牌引入期。

　　2005年，雪佛兰景程、乐骋、赛欧三款新车相继推出，“值得信赖、年轻活力的国际汽车品牌”的定位使得雪佛兰品牌影响力初步形成。

　　2006年，乐风上市，雪佛兰乐风乐骋联手，领跑小车市场，成为细分市场主流消费者的首选品牌之一，雪佛兰“年轻活力”的品牌个性逐渐鲜明。

　　2007年，雪佛兰新一代景程和全进口SUV科帕奇发布，品牌向国际化的现代中级车品牌提升。同时，雪佛兰的品牌目标定位人群更加清晰，锁定“自我肯定”、“自我完善”的年轻群体。雪佛兰提出新的品牌口号“未来为我而来”。雪佛兰做的这一切是为了更好的跟目标群体交流沟通，这使得雪佛兰的品牌更加的贴近年轻运动的市场。

　　2008年4月30日，功夫不负有心人，在中国市场上市40个月，上海通用汽车雪佛兰的销量突破40万大关，创造出“平均每4分钟卖出一辆车”的优异成绩。

　　科鲁兹领衔 雪佛兰全面布局

　　2009年4月，雪佛兰开启全系列产品布局，新生代性能中级车雪佛兰科鲁兹携手《越狱》男主角温特沃斯·米勒闪耀登场。科鲁兹的成功推出，赋予了雪佛兰“乐于表现”的品牌个性。截至2011年10月底，上市2年的科鲁兹全球累计销量突破100万辆，逐步成长为雪佛兰旗下全球销量最大的车型之一。

　　2010年1月11日，雪佛兰新赛欧上市。新赛欧与乐风的小车阵营，加上新生代性能中级车科鲁兹、全方位舒适型中级车景程、都市力量科帕奇组成的中级车阵营，雪佛兰品牌旗下五大产品系列布局日渐完善。

　　2011年5月，全球高端战略小车雪佛兰爱唯欧上市。6月全新雪佛兰科帕奇亮相。“传奇性能跑车”雪佛兰Camaro科迈罗正式上市销售，被车迷们誉为“大黄蜂来了!”

　　2011年11月21日，在广州车展上，全球首款增程型电动车雪佛兰Volt沃蓝达以全进口形式引入中国。

　　2012年，雪佛兰中高级旗舰迈锐宝正式上市，凭借“驾享合一”的产品特质在国内中高级车细分市场脱颖而出，目前稳居细分市场前列，在2014年更获得国内美系中高级车销量冠军。在完成全系列车型初步布局后，雪佛兰旗下产品已成功覆盖多个细分市场，其中以迈锐宝与科帕奇为主的中高档车型组合，销量占比已超过整体销量的22%，使得雪佛兰产品的销售结构得以优化。至此，雪佛兰在中国覆盖了从小车、紧凑型车、中级车、中高级车、SUV到豪华轿跑车等多个细分市场，全系列产品布局初步完成。

　　全新科鲁兹 引领雪佛兰升级换代

　　2014年8月，全新雪佛兰上市，雪佛兰进入全球平台产品更新换代期，其中以全新一代科鲁兹、创酷、赛欧3为代表，雪佛兰最新一代产品开始陆续进入中国。

　　说起升级换代，全新一代科鲁兹集并不是在原基础上小修小补，全新科鲁兹的99%的零件都是全新设计，拥有同级领先的竞争实力。由新科鲁兹、科鲁兹经典版、科鲁兹掀背车组成的明星家族，更好地满足了年轻消费群体的需求，将紧紧的抓住年轻群体的胃口。

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　　(2005年1月起任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海通用汽车总经理)

　　丁磊：上海通用最大贡献是全新运行模式的成功

　　对于上海通用汽车来讲，别克、凯迪拉克和雪佛兰“手心手背都是肉”，并无轻重高下之分。尽管雪佛兰从品牌影响力来说稍弱，但雪佛兰品牌的产品实力、销售网络正在快速提升，已是不争的事实。至今雪佛兰的也在一步步创造着神话。

　　(2011年2月起，任上海汽车集团股份有限公司副总裁、兼上海通用汽车有限公司总经理。)

　　叶永明：上海通用发展战略的核心词是创新引领

　　过去上海通用在中国的发展速度引领了行业高速增长。我们总结大概有五个方面：一是前瞻战略;二是上海通用一贯地以市场为导向，我们倾听消费者的声音;三是我们注重打造的是整个体系的竞争力;四是上海通用有一支具有职业素养的干部和员工队伍;五是上海通用这个合资企业有一个非常之优秀的企业文化。面向未来，我们也设定了一个具有挑战的目标，如何实现这样的目标?我想在新的时期上海通用作为一个合资企业，我们更要融入到美国通用全球的战略当中，我们在融入过程当中要找到股东方满意的位置，在这个位置上扮演好我们的角色，也由此我们在董事会的领导下已经制订了上海通用未来的发展战略，这个发展战略就是以创新引领作为核心词，在创新引领下实施品牌创立、科技创立、经验创立、绿色创立和文化创立，我们相信在未来发展过程当中依靠上海通用，依靠的股东方，我们会在下一个发展阶段有一个好的表现，继续我们的幸福。

　　(2013年8月任上海通用汽车总经理)

　　王晓秋：技术发展需“双脚走”

　　到2016年，上汽新一轮的批量产品将进入市场，对上汽乘用车公司来说，未来主要关注的产品是新能源和“互联网+”，但目前新能源产品成本相对比较高，不能因为有了新能源汽车就把传统汽车忘掉，上汽要实现这二者的平衡发展。在传统汽车领域，上汽寄希望于“蓝芯”，“绿芯”指未来的新能源汽车核心科技，把“绿芯”放到很高的高度是要告诉大家，上汽希望在新能源汽车方面走在全国的前列，这不仅是为了企业的品牌形象，更重要的是希望在整个汽车行业起带头作用。

　　王永清：上海通用2020年市占率要达10%

　　未来五年，中国车市年增长率将约为10%，至2020年，年产销规模在2700万~3000万辆之间。具体到上海通用，至2020年，市占率要提升至10%，即，年产销在270万~300万辆之间。世界很大，圈子很小。无独有偶，上海大众、一汽大众也提出类似目标。

　　五年净增约100万辆，对产能、产品、研发、经销商体系都是场严峻考验。诸多环节中，最大挑战是2020年5.0L/100Km燃耗规定。为达到这一目标，未来五年，上海通用将大范围普及应用新一代小排量、直喷及涡轮增压发动机、DCT双离合变速箱、高效手动变速箱、AMT智能换挡变速箱，引入8速、9速和10速及CVT变速箱，并适时引入柴油机等。

　　上海通用还将应用近40项先进技术，包括双喷油器燃油喷射系统、冷却EGR、Miller 循环、多种降摩擦技术、智能热管理系统、智能手动变速箱、可变排量油泵和同步器减摩隔振系统等。同时，通过大量使用超强度钢、铝质车身、复合材料等整车轻量化技术和优化空气动力学技术，从整车电子、底盘、车身和外饰、空调等各大总成入手，推进超过25项整车节能技术的广泛应用。