4月9日，晚上8:00，吉利博瑞以网络上市的方式登陆中国车市。上市方式独特新颖引起各大媒体广泛关注，最终以11.98-22.98万元公布，今晚吉利博瑞带给人们带给人们的是惊喜的价格，良心的配置，时尚的外观设计。被媒体誉为“中国最美车”是实至名归。吉利博瑞于2014年12月15日在水立方亮相，一经公布便被媒体称为“中国最美车”的称号。

　　之所以能够获得“中国最美车”，这是与吉利自身春晓基地建设和注重人才培养分不开的。

　　春晓工厂：吉利博瑞诞生基石

　　春晓基地是吉利汽车全新建立的中高级车型生产基地，是以国际一流标准打造的世界级工厂。总投资80亿元，占地面积1000亩、年产能20万辆、四大国际先进工艺车间保障，并以国际先进的生产管理体系作为质量管理标准的春晓基地，将从技术、工艺、供应和检测等方面，全面确保吉利博瑞的品质。依托春晓基地，吉利汽车的中高端品牌突围战略将得以实施。

　　春晓基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，同时引进了多家外资高端企业所提供的高品质零部件。焊装车间采用了目前世界最为先进的伯赛激光检测系统，对白车身重要和关键尺寸实现100%在线全检。总装车间采用模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统，可实现不同车型共线装配生产……这些都为吉利博瑞的高品质提供了有力的保证。

　　2015年3月20日，北京下午，吉利博瑞以外事礼宾用车身份在京参与交付仪式。

　　注重人才：奠定实力基础

　　这款吉利博瑞究竟凭借什么称为“中国最美车”，借用一句老生常谈的话语“当代世界的竞争，归根结底是人才的竞争”，用在吉利身上恰如其分。据吉利官方网站显示，自从1997年进入汽车行业以来，一直专注技术创新和人才培养，截止目前吉利工厂中有工程技术人员2300余人。拥有院士3名、外国专家数百名，在册博士50余名、硕士640余名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名;有6人入选国家“千人计划”，成为拥有“千人计划”高端人才最多的民营企业。

　　吉利控股集团投资数十亿元建立的北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院等高等院校，在校学生超过4万人;每年有近万名毕业生走上工作岗位，为中国汽车工业和社会输送了宝贵人才;受中国汽车工程学会委托，投资建立的浙江汽车工程学院，是中国首个专门培养汽车车辆工程硕士、博士的研究生院，已有30余名研究生毕业。

　　设计团队：设计大师彼得·霍布里把脉吉利博瑞设计

　　“无设计，不生活。早已是设计界的生存法则，对于汽车来讲更是有过之而无不及，一款车销量的高低除性能配置之外，决定它的还有设计。”一位车界设计师对记者表示。

　　而吉利控股集团在浙江杭州建有吉利汽车研究院，在西班牙的巴塞罗那、瑞典的哥德堡、美国的加州和中国的上海成立了设计造型中心，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心。吉利有着全球完备的设计体系。

　　吉利上海设计中心

　　吉利博瑞以独特的前脸和车的前部造型给人印象深刻，据吉利汽车设计的高级副总裁彼得·霍布里表示，吉利博瑞格栅内以徽标为中心层叠的环绕造型，就像池塘里荡漾的波纹。这些线条和造型特意被设计成不是用硬笔画，而是用中国的毛笔画出来的效果。这也是我们特意将中国的元素融入到我们的设计中的一个举措。我的抱负是在创造国际化的设计语言同时，提醒外界我们来自于哪里。这个想法在前脸下部和雾灯轮廓等方面都得到了体现。

　　作为当前汽车设计界举足轻重的人物，彼得·霍布里资历显赫，1991年加入沃尔沃汽车后连续11年担任设计总监职务，期间霍布里让沃尔沃从方正的盒子车型变得更加圆润并且具有运动感，甚至他当时确立的尾部马蹄形尾灯设计元素保留至今。

　　随后霍布里前往福特汽车集团负责包括阿斯顿马丁、捷豹、路虎和沃尔沃品牌在内的高端车设计业务，并且于2004年前往底特律担任福特汽车集团设计总监，2009年再次回到沃尔沃担任设计副总裁，在2011年之后担任吉利设计高级副总裁。具体的外观设计，笔者还是不在这里赘述了，各位看官还是参考V讯网同事的其他文章吧。