雷克萨斯概念车一贯以其极致的设计风格博得世人关注，看起来令人垂涎却又遥不可及。2014年洛杉矶车展上，雷克萨斯再以LF-C2敞篷概念车独有的犀利流畅设计感引来各界注视目光。而在今年的日内瓦车展上，LF-C2首次登陆瑞士大陆，再次亮相观众眼前。双门四座敞篷设计理念，以及头灯分体设计让人猜测它会不会是雷克萨斯IS的敞篷版本。不过有NX量产的成功案例在，雷克萨斯LF-C2真正出街之日也许并不遥远。

　　作为日系高端品牌的前卫代表，雷克萨斯近几年在设计方面越发具有先锋色彩。拥有多色调涂装技术的雷克萨斯LF-C2不仅设计轮廓惊为天人，漆面渐变效果更是为精彩的设计锦上添花。不过雷克萨斯LF-C2是不是敞篷版的IS并不重要，它更重要的意义在于表达品牌天马行空的设计，以求延续产品力价值。雷克萨斯LF-C2会是下一个NX么?让我们拭目以待。

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　　LF-C2作为雷克萨斯在2+2敞篷车设计领域的一次全新尝试，未来会将这种设计风格带入双门轿跑车型中。雷克萨斯家族式纺锤形格栅在LF-C2概念车上同样得到了诠释，格栅位于经典的三角形LED头灯和指示灯之间。车身线条由指示灯处向后延伸，贯穿整个车身最后融入的尾部设计。前保险杠通风口不仅将冷空气导入制动器，同时有助于控制车身气流，从而保证高速行驶时的车辆稳定性。新车长宽高尺寸分别为4715/1840/1385mm。

　　据此前报道，新车在车身漆面的喷涂工艺上采用了多色调涂装技术，最大的优点便是在车辆在不同光线的照射下会呈现出不同的颜色，不过这项技术在现款的雷克萨斯NX等车型上早已应用。LF-C2概念车首席设计师梶野泰生表示：“能捕捉到光线之美的事物总是很自然地吸引我们的目光，并为我们带来源源不断的设计灵感。当把一个物体置于完美的光线下，人们会惊喜地发现它竟可呈现出完全不同的另一面。”

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　　“边缘化”是雷克萨斯LF-C2的一大关键词，整车除前挡风外，再无其他玻璃包围，可谓敞篷到底。而车侧细长又犀利的车身线条，则是LF-C2先锋设计的另一大精髓。两门设计为雷克萨斯LF-C2拉风提供了先决条件，繁复写意的线条设计让车型拥有拥有超跑一般的视觉冲击力。

　　十向多幅轮毂设计与整体的激进风格也很搭调，超大尺寸配合夸张的设计，让人对雷克萨斯LF-C2的性能表现产生无尽遐想。

　　值得一提的是，LF-C2的后视镜被独立安装在了车门上，而细长的后视镜设计也为整车的设计感加分不少，只是不知道实用性是否能达到一般后视镜的标准。

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　　LF-C2拥有一个看起来眼花缭乱的车尾，足以令人过目不忘。其尾部线条设计十分复杂，多色调涂装技术的视觉特色被凸显，犀利中不失前卫迷幻。尾灯采用了全LED光源的三层L型设计，风格与IS十分接近。同时，其赛车式的尾箱盖也充满了令人兴奋的肌肉感。

　　从正后方来看，LF-C2的尾部沿用了其前脸的激进风格，梯形主视觉站定整体结构，一体化尾翼行李舱设计配合U型保险杠，构建出了极具风格化的设计感，令人眼前一亮。

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　　车辆内部，雷克萨斯LF-C2采用了和RC跑车类似的风格，中控台采用上下双屏幕设计，集成了大尺寸的触屏显示器和模拟时钟，均采用触摸的操作方式。中央石英表采用自发光设计，蓝色表面尽显科技感。

　　内饰部分，LF-C2设计与线上量产车款区别不大，细节处强化了科技感设计，预告了品牌未来坚持科技感路线的设计思路。内饰的色彩方案为白灰双色搭配加蓝色光源，视觉效果素雅。

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　　雷克萨斯LF-C2拥有一个小巧却不失粗壮的三幅式方向盘，握感相当不错。同时，方向盘上的重要功能按键采用蓝色光板触摸设计，整体感觉前卫时尚。配合前方的瞳孔散射式仪表盘，十分别致犀利，强化了LF-C2的进击感。

　　同时，LF-C2前后座均采用了一体化座机设计，后排座椅采用“嵌入”概念，边缘与外部轮廓融合。尾箱顶部黄金色漆经过后排中段后延展至中控融合为一体，设计大胆先锋。

　　此外，车内氛围灯采用LED光源，冰蓝色的灯光装饰也为内饰点睛。

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　　全新雷克萨斯LF-C2概念车将敞篷车与Coupe车型的设计特点良好的结合在一起，整车设计动感前卫。全新雷克萨斯LF-C2概念车可搭载多款引擎，其中包括最大功率为306马力的3.5升V6引擎。该全新车型还可能使用混合动力驱动方案，由一台2.5升引擎和一台电动机联合输出动力。

　　此外，全新雷克萨斯LF-C2概念车还可能搭载来自雷克萨斯RC F车型的5.0升V8引擎，最大功率为467马力(348kW)，最大扭矩为527Nm。在搭载此引擎后，全新雷克萨斯RC F车型的百公里加速时间为4.4秒，最高时速为269km/h。