最近两年法系车的崛起东风标致可谓功不可没，接连推出的新408，新508都是极具竞争力的产品，造型设计、整车工艺、科技配置等方面都表现出了十足的竞争力，“升蓝计划”启动后推出的1.6THP、1.8THP发动机(并带有启停技术)使新产品在节能环保，性能上也都变为了优等生，从销量上看，这种积极的提升获得了消费者高度肯定，2014年东风标致销量同比激增43.1%至386,565辆，当然相对大众这样的企业，东风标致的产品线还尚需完善，而新308S的出现则弥补了运动紧凑型车领域的空白。

　　全新308S是在2014广州车展第一次正式进入国人视野，而东风标致也把308S的竞品直接对准大众高尔夫7、福特福克斯等运动型两厢轿车，不同于目前市场销售的308，此次308S相较海外版，除了前格栅有细微改变，剩下的元素都被原汁原味的保留下来，此款308S是基于标致雪铁龙最新的EMP2模块化平台打造而来，EMP2平台的优势让308S实现更轻量化的设计，同时关键部位采用高强度钢、铝合金等复合材料打造，所以308S的1.2T车型仅为1100Kg左右。

　　标致提出的i-Cockpit座舱设计理念也在东风标致308S得到展现，极简风格是这一理念的主旨，从内饰可能明显的感受到中控布局的规整，为数不多的几个按键被简洁的排布在中控面板，而对多媒体的操作几乎全部集成在9.7寸触摸屏上，仪表盘的造型很有科幻未来的概念，不规则菱形炮筒和修长的红色时速指针则加入了更多运动元素，唯一需要习惯的是转速表指针采取逆时针转动方向，需要进一步适应。小尺寸方向盘采用真皮包裹，握感出众，大众统领多年不仅是因为有脑残粉丝，而是因为其整车设计和用料的确都还不错，而纵观整个合资品牌，东风标致是为数不多能与之较量的品牌，新308S在用料及做工上与海外版308保持同等标准，门板内侧和中控台等处，都将使用软质材质打造，手感一流。

　　配置上东风标致全新308S配备了1.444平方米的玻璃车顶，当然“天窗”依旧不可打开，但其采光面积还是非常不错的，符合钢炮骚气的定位。另外，308S顶配车型配备的全LED远光系统、盲区侦测、坡道辅助系统在同级很少见到，同时308S还配备了包括无钥匙启动、、电子手刹、前雷达、自动启停系统、定速巡航、自动泊车、胎压监测以及电子手刹等配置。而9.7英寸液晶触摸显示屏中，还包含了最新的Blue-i多媒体系统。

　　“E动战略”是东风标致动力总成升级计划，其1.6THP、1.8THP发动机已分别得以应用，全新308S上将搭载1.2THP、1.6THP、1.5L发动机，车人网之前报道的拆解1.8THP/1.2THP发动机就以详细说明了其技术优势，最直观的感受就是动力强油耗低，手动挡车型百公里油耗能在5L以下，所以此次308S在动力可以说完全在高尔夫7之上，并且全部带有发动机启停系统。悬挂方面依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架形式，与这一级别车型并无差异。