2015年2月12日，比一般人来得都晚一点儿，AA租车这个成立近两年的专车品牌首次举办媒体沟通会。第一次，我们有机会近距离全面了解这个低调的业内翘楚。

　　你不知道的专车那些事儿

　　你或许听过壕“收进”百台特斯拉的AA租车，但却不了解他的这些过往：

　　中国第一家B2C专车模式;

　　中国第一家提供“标准化流程服务”的专车;

　　中国第一家开创了“按需租用，分钟计费”的模式;

　　中国第一家推出企业中心的专车品牌;

　　全球第一家组建电动车车队的专车品牌。

　　2013年5月低调成立，没有一开场就遍布全国的局面，直到一年后，第二个城市“深圳”才开始运营。2014年，在各大专车品牌纷纷入局之时，仍然坚持低调前行，默默发展。从第1个城市到第2个用了1年，第2个城市到第3个用了4个月，而第3个到16个也只用了4个月。

　　这就是坚持做靠谱儿、创新的专车品牌的AA租车。

　　先做好“出行”这一件事儿

　　在打车软件之前，我们的出行除了公共交通就是路边拦车，碰上高峰期，打车都是要靠抢的。打车软件出现了，突然发现我们不用去路边抢车了，司机也能用软件降低空驶率，提高收益，出行变得更方便了。

　　随着市场环境变化和人们物质生活水平的发展，仅仅“方便”又不能满足当前的现状了，公车改革、中小创业者商务用车的需求，对生活品质有追求的人的日常需求……此时需要“品质”的出行服务，于是“专车”应运而生。

　　然而，被挑单、服务品质不一，有人说坐专车也像抽奖一样，凭运气……而AA租车一直以来反复在重复的一件事，就是告诉用户“出行应该是怎样的?”想出行，不仅有车，还是马上有车，不仅马上到个车，还是我想要的车，不仅保证我的行程安全无忧，更能提供让我觉得舒适的服务、环境。

　　AA租车在“出行”事业上耕耘了将近两年，但仍然认为：“出行”还可以更好，而其首先想先做好“出行”这一件事儿。

　　面对巨头烧钱，只想做点儿走心的事儿

　　面对巨头的入局和疯狂烧钱行为，AA租车并无担忧，良好的成长曲线说明了“竞争”更令其加速发展。“在2014年初，我们在介绍自己产品的时候，还需要从打车软件说起，从传统租车谈起，需要全面的介绍专车的诞生、专车特色……但现在不同了，经过近半年市场的疯狂教育，专车的普及度极大提升，AA租车的市场发展也在加速上升。”AA租车李晓丹在会上表示。

　　花钱可以提升市场认知度，但却买不来用户忠诚度。在此消彼长的补贴中，用户的选择也在不断跳转。而最终，在没有补贴没有优惠时，用户会选择哪一个专车品牌，才真正说明品牌认可度。

　　打车软件在烧钱大战之后也回归到产品体验本身，而作为更注重服务品质的专车，AA租车从开始就把产品体验放在首位。无论是推出的超级体验团计划还是企业日计划，都围绕用户的真正需求。AA租车VP李晓丹说：不管市场环境如何，产品好服务好还是根本，我们只想做点儿走心的事儿……

　　“重”在管理，“软”在服务

　　2015年1月，交通运输部对专车模式予以肯定，而AA租车也成为最合规的专车品牌。此前，AA租车独特的自营模式被认为太“重”，而得到政策认可后，专车品牌纷纷转战曾不被看好的AA模式。

　　作为基于移动互联网发展起来的专车品牌，AA租车有效整合了正规车源和专业的司机，同样没有一辆车，但却对车辆和司机拥有更强的管控权，AA租车的“重”在于管理。“出行”无小事儿，出行所承载的不是货物而是生命。因此，不同于其他信息撮合平台，AA租车定位为专业的中高端出行服务商。

　　重在管理，而却“软”在服务，在整个社会推崇共享经济时，AA租车认为共享经济不仅仅是汽车房屋硬件的共享，更是专业人才和软性服务的共享，这是AA租车的软性共享理念。同样，标准化服务也不是硬邦邦的条款，而是建立行业的规范和标准，是服务的基本要求。而实践中，服务由人来提供，标准之上，是软性的。因此，标准化与个性化的发展并不矛盾。

　　早已布局车联网，将大力发展新能源车型

　　而在技术产品上，AA租车2015年将正式成立车联网事业中心，并大力发展新能源车型。“车联网”的概念并不新鲜，从汽车品牌各自布局车联网，到通信行业，再到各大互联网平台的入局……汽车作为移动智能终端是不可逆的趋势，而谁能真正解决品牌壁垒、行业壁垒，真正建立实用、高效的车联网信息平台还未可知，而AA租车对车联网的布局也早在半年前就开始了。

　　AA租车的每台车不仅配备GPS定位系统，更早在半年前就陆续安装了OBD车载诊断系统。这两套硬件系统将帮助其完善“智能调度系统”以及“车辆资产管理系统”。什么才是最适合用户的车辆?AA租车没有把选择权交给用户。距离远近、道路拥堵、方向、天气……20多个维度加权判断后，系统将推送最适合用户的车辆。

　　而这些维度还在不断的完善中，比如：如何解决最后100米的位置问题?如何让了解我每天在小区东门而不是西门上车的司机率先接到我的订单?这都是智能调度系统需要去解决的问题。而效率的提高意味着空驶率降低，成本降低，成本降低才能够真正让利给用户，这才是专车可持续发展的路径。

　　“车辆资产管理系统”则又是AA租车在业内率先推出的。通过对汽车全天候的数据监测实现对车辆运行、定位、轨迹记录、实时追踪、油耗成本、维修保养、安全监控、智能运管、驾驶行为监控等的信息化管理及数据统计分析。系统不仅帮助对车辆资产进行管理，更对司机驾驶习惯进行记录，这也是AA租车管理之“重”的又一体现。

　　2014年4月引入纯电动车特斯拉，建立第一支电动车车队，也是AA租车车联网布局的一环。近一年的运营经验，AA租车已经找到了新能源车型在专车运营中的合理化方向。而未来，新能源车型的增加，新能源车队规模的扩大将是2015年AA租车又一重要目标。

　　车联网向上游发展就是对接汽车生产，下游面向汽车后市场服务，而未来汽车终端时代，无人驾驶时代，似乎也可望可及。未来，对于车联网的想象很丰富，而AA今天还是只先从“出行”说起。

　　没有太遥远的想象，没有动辄颠覆世界的情怀，简简单单就是为了“出行”这件事儿，踏踏实实就是从脚下走起，而却一点一滴改变人们的生活，这就是我们看到的AA租车——“精于心、简于言、敢为先”，在平凡之路走出了不平凡的轨迹。