不知不觉间，2015年已悄然到来，作为开年的一款重磅新车，上海大众旗下的全新紧凑级车——凌渡将于1月9日正式上市。据悉，这款定位运动的紧凑级轿跑将提供两种排量发动机共7款车型选择，如此丰富的车款选择也表明其并非只是一款个性化“标签”，而是期待走量的重要产品。外界预计，凌渡的售价区间为17-26万元，那么这款个性化轿跑紧凑级实力如何?投放市场又有多大胜算?本篇我们就来分析下。

　　车身设计出众 动力性能值得期待

　　凌渡基于NMC概念车打造，官方将其定义为“奢适宽体轿跑”。对于这一定义，想必多数人会感觉云山雾罩，所以我们还是从尺寸——这一最为浅显易懂的方面入手分析。通过此前曝光的数据，凌渡的长宽高分别为4599/1827/1422mm，轴距为2656mm，是一款典型的紧凑级轿车。

　　官方之所以称其为“宽体”，或许是因为传统意义上的轿跑车多是双门，且遵循窄体设计。通过凌渡的车身可以看出，相比大众家族其他紧凑型轿车，凌渡拥有更大的横向宽度以及更低的整车高度，而较低的重心也体现出该车的宽体视觉。另外，1827mm的宽度在空间性方面也为其赢得不少分数。

　　相比之下，凌渡的前脸设计并不那么出彩，大众的家族式前脸被一五一十地赋予凌渡，多少显得有些循规蹈矩。不过，由于车身设计太过突出，因而外界的目光也基本集中在此，特别值得一提的是，安装于车门上的后视镜以及大倾角的C柱是此前很少被国产大众车型运用的，由于定位因素，这一大胆设计更多出现在尚酷等运动化十足的进口车型上。为了进一步强化凌渡的运动气息，该车的风阻系数仅为0.281，在同级别的紧凑级车阵营中可谓独树一帜。

　　在动力配备方面，凌渡拥有两种排量的发动机，其中1.4TSI发动机会分高低功率版本，其中高功率版本的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。另外，低功率版本的最大功率为131马力，最大扭矩为225牛·米。而1.8TSI发动机的最大功率为180马力、峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与1.4TSI发动机所搭配的有5速手动与7速DSG干式双离合器(DQ200)两种变速箱，而1.8TSI车型上装备的将是一款全新的7速DSG湿式双离合器变速箱。

　　此前被外界传言的2.0TSI发动机暂不会出现在凌渡之上，而据传凌渡的百公里加速将进入7秒行列，起初外界或许不以为然，但以其0.281的风阻系数来看，这一推断也很值得期待。

　　基于大众MQB平台打造的凌渡，其全系车型均会采用多连杆式独立悬挂，作为一款运动化定位的车型，这一配置可谓理所应当的。此外，对于这个大众的全新平台，车迷朋友应该已经很熟悉了，尺寸设计灵活、平台衍生性丰富以及轻量化应该是“MQB车型”的最大特点了。

　　同级领域难寻对手 售价门槛不会太低

　　被官方定位为“奢适宽体轿跑”的凌渡，虽然明显不是以一汽-大众CC为对手，但其定义中的“奢”字还是透露出不少玄机。首先，仅仅一个“奢”字就已代表了自身的高端化定位;另外，在同级领域中，凌渡的设计定位高略高于速腾、明锐，而这两款车型也是当前最接近凌渡的对手。但正如中级车CC一样，严格意义上来说，凌渡在同级市场中并没有一个绝对的同类对手，首先其轿跑车定位就已将凌渡划分在了一个全新的车型细分领域，与偏重运动化，但本质还是居家理念的速腾、雷凌等车型划清了界限，因而凌渡在先期投放市场后，可以说并没有十分准确和直接的竞争对手，这对于一款全新车型来说可谓是绝佳的发展机会。

　　那么，凌渡究竟会以何种价格投放市场呢?其实，仅“定位高于速腾”一句表述，我们就能够大体预计到凌渡的售价水平。现款速腾的售价区间为13.18-22.58万，其1.4TSI车型的起步价则为14.18万，凌渡1.4TSI入门版车型如果能够以更低的价格即15-16万之间投放，对于消费者来说无疑更加吸引力。不过，依照官方定位，预计凌渡的售价门槛也不会太低，在此只是期待“惊喜”出现。

　　结语

　　当前，关于凌渡的详细内饰配置情况还不多，但可以肯定的是，设计上依然会延续大众家族设计风格。在配置上，如自适应巡航、发动机一键启动、自动泊车、发动机启停系统等标准性配备还是会依照车型的不同而出现。作为上海大众旗下的首款紧凑级轿跑，外界对此提出的最多疑问还是：定位高端化的凌渡能卖好吗?应该说，迄今为止，凌渡所展现的外部印象是出色的;除此之外，也是最为重要的一大因素——价格，如果能够切实贴合消费者心理，那么凌渡无疑会成为上海大众旗下又一款卖座车型，让我们拭目以待。