在11月的广州车展上，“主场作战”的广汽丰田也发布了岁末压轴之作——全新凯美瑞。周年纪念、经典改款，全新凯美瑞对广汽丰田而言有着丰富而特殊的内涵，在汉兰达引入、致炫新生以及雷凌问世之前，长期都是依靠凯美瑞独力支撑。“2014年是广汽丰田十周年，对广汽丰田来说，全新凯美瑞对我们来说至关重要。”广汽丰田执行副总经理李晖这样强调。

　　除了怀旧的感慨，全新凯美瑞的发布更大的使命是巩固在中级车市场的地位，对广汽丰田而言，这是辉煌的开始，也必须延续下去。“必将再度引领中高级市场。”李晖显然充满信心，看他看来，全新凯美瑞的全面升级满怀对消费者的诚意，在实现自我突破的同时，也大有希望重现昔日在中级车市场独领风骚的景象。

　　强敌环伺只待突围

　　提及凯美瑞，均衡、舒适、沉稳是人们固有的印象，没有短板是最显著的特点。正是凭借这种中庸至上的理念，凯美瑞在全球豪取累计1700万辆的佳绩，在世界汽车史上成为传奇。但中级车市场已是今非昔比，车型林立加剧了竞争，身为标杆的凯美瑞自然首当其冲。“强敌环伺，谋定后动”，历经3年时间的蛰伏，全新凯美瑞终于再度发出自己的最强音。

　　早在上世纪90年代，还是进口车身份的佳美(Camry早先的译名)就已经成为国内40万元级别轿车的主力，同时期的日产Cefiro风度和本田Accord阿科德也颇有恩怨。随着三家日本车企先后进驻中国市场，作为后继车型的凯美瑞、天籁和雅阁继续在中级车市场“相爱相杀”，月销过万的火爆状态持续了很久。如今，第九代雅阁与第三代天籁上市都有一段时间，“姗姗来迟”的凯美瑞仍将锁定两位老对手，继续这段“佳话”。

　　不过除了日系旧友，虎视眈眈的其他车系同样不容小觑。纵观2014年前11月中级车市场的销量情况，德系的帕萨特与迈腾都取得了20万辆上下的成绩，美系的蒙迪欧与迈锐宝也都有10万辆以上的稳定表现，售出约14万辆现款凯美瑞正好处于两大集团中间。“凯美瑞在业内的地位毋庸置疑，全新凯美瑞上市后还会有更大的提升空间。”在广汽丰田总经理小林一弘看来，进可攻、退可守成为当下巨大的优势。

　　技术先行完美蜕变

　　“我们希望全新凯美瑞成为一辆引领时代步伐的汽车。”小林一弘向外界传递着这样的信号。引领时代步伐的实现，首先是在技术领域的革新。长久以来，丰田品牌所代表的技术成熟与耐用已经广受市场认可，尤其在燃油经济性方面的领先优势已经成为整个日系车的标签。在全新凯美瑞上，广汽丰田在这一基础上更进一步，重新定义自身新的技术的高度。

　　“全新凯美瑞对内在动力系统进行了全面升级。”李晖所说的“升级”，指的正是代替现款1AR-FE的新6AR-FSE 2.0升自然吸气发动机。全新的发动机集成了丰田各项独有技术，D-4S双喷射系统、VVT-iW的广角进气可变正时技术等，最大功率提升至123kW，峰值扭矩提升至199N·m，比起同排量的发动机具有巨大的优势。“2.0升自吸发动机的动力输出堪比1.8升涡轮发动机。”李晖如此表示。

　　除了发动机的升级，2.0升车型的变速器也由原来的4AT升级为爱信的6速手自一体变速器，换挡的平顺性得到优化提升，与全新发动机一起，进一步增强了燃油经济性。李晖介绍说：“全新凯美瑞百公里综合油耗仅为7.0升，堪称同级顶尖。我们将这套动力系统称为‘铂金组合’，2.0升车型整体性能提升非常高!”

　　在小林一弘看来，全新凯美瑞的进化也代表着广汽丰田在环保方面的努力，“广汽丰田成立之初就致力要做一个环保企业。全新发布的凯美瑞，达到同级车无法达到的低油耗水平。我们就是通过这样一些新技术的使用，提前完成整体油耗的改良。”

　　立足市场顺应潮流

　　作为一款全球战略产品，凯美瑞在海外有北美版与国际版两种不同风格的造型，最终引入国内的是造型相对不那么激进的国际版。尽管如此，习惯了过去沉稳中庸造型的人不禁惊叹：凯美瑞变得年轻了!对此李晖表示：“全新凯美瑞无论是外形还是内在动力都发生了变化，这个改变实际上是对中国市场消费者调查之后得出的。大家可以看到全新凯美瑞的外观更加富有活力和动感，更加吸引年轻消费者。”

　　聚焦年轻消费群体，是近来各家车企采取的市场策略，广汽丰田在此方面的步伐也在逐渐加快。从致炫开始，广汽丰田就开始布局年轻化市场，从销量反馈来看，这一举动相当成功，一度沉寂的雅力士Yaris在变身致炫Yaris L后迅速成为热销车型。而其后雷凌的横空出世，年轻化趋势更加凸显。在广汽丰田的中期规划战略中，一个核心内容就是建立ONLY ONE渠道品牌，在巩固现有顾客的基础上，吸引更多年轻消费者。

　　“广汽丰田在中国的合资汽车企业中相对较晚，只有10年的历史。”小林一弘如此表示，“未来中国汽车市场将集中在年轻人这一代。”

　　在年轻化策略推进的同时，全新凯美瑞也没用忽视对传统用户的关注，豪华、舒适与人性化的特点得到了保留和提升。“为了提升驾乘舒适性，全新凯美瑞还采用了360度全面静噪技术和特定频率噪音源消除技术，甚至为了降低玻璃升降的噪音，连玻璃刮水器的形状也重新设计。新增座椅加热功能可以对人体穴位进行刺激，保证行车舒适。”首席工程师胜又正人介绍说。