11月6日，国际最大投行美银美林2014年中国会议在京召开，其中今年汽车分论坛邀请到的嘉宾有寰球汽车传媒董事长吴迎秋、吉利集团总裁安聪慧、宝马中国副总裁孙玮以及庞大汽贸集团董事长庞庆华。今年汽车分论坛议题是汽车电商，对此美银美林专门将寰球汽车刚刚上线的汽车电商服务平台“我的车城”作为议题主要分析对象进行深度讨论。

　　作为中国汽车行业不同领域的权威代表，四位与会嘉宾重点对寰球汽车刚刚上线的中国汽车电商服务平台“我的车城”做出评析，同时也对中国汽车销售未来的发展格局发表了各自意见。

　　美银美林集团是全球规模最大的金融机构之一，2008年9月由美国银行收购美林证券合并而成。目前，美银美林集团在150多个国家提供客户服务，主要业务包括商业贷款、债券、IPO和并购交易等金融服务。

吴迎秋：上汽的电商平台能卖广汽的车吗?显然不能。这恰恰违背了汽车电商公平、公开的原则。现在很多人都在关注汽车之家、易车，我举一个比喻：汽车之家和易车更像是国家图书馆，人们更多地是去看书，买书只是偶尔有商家在此举办活动，顺便买书而已。相比之下，“我的车城”是完全垂直的汽车电商平台，我们提供的是全方位服务，不只停留在为厂家提供有效客户信息，而是真正从消费者角度考虑问题，例如七天无条件退货、送货上门、货到付款、上门提供试驾等等，真正让汽车成为能够在线上交易的普通消费品，去除人们之前对汽车是大宗消费品的定义。

安聪慧：吉利前不久在电商平台上市了一款新车，这是国内汽车产品首次在电商平台上线，上线二十分钟70辆产品一抢而空，非常好的使消费者对产品进行了快捷的认识和了解，我想这是汽车电商带给厂家最好的回馈。

孙玮：作为豪华品牌，在汽车电商领域更多的是体验，而且相比大众车型，豪华品牌的推动也会相对较慢，宝马在汽车电商领域的发力是更好地与消费者进行沟通接触，挖掘更多潜在的客户。

庞庆华：有人问汽车电商时代谁是最大的受益者，我可能说不好，但商家一定是收益最小的，厂家仍是话语权最大的。作为经销商代表，我认为不是所有品牌都可以尝试走电商路线，但汽车电商正如吴老师所言，必须仔细研究琢磨，需要反复的从成功和失败中找出问题，我想上线不久的我的车城也需要从用户体验中寻找优化的问题。