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传奇归来?本田NSX或明年复活

2014-10-31 10:48出处:杨亚楠 [原创]责编:杨亚楠

  提及超级跑车,人们的第一反应往往是法拉利、兰博基尼、布加迪这些熟悉的名字,或许也有人会提到有“东瀛战神”美誉的日产GTR,或者曾经轰动一时的雷克萨斯LFA。如果告诉你本田也曾经有过一款超级跑车,你一定会无比惊讶,这个在中国以雅阁和CR-V知名的日本品牌,的确也曾经制造出一辆传奇性的超级跑车——本田NSX。


图为本田传奇超跑NSX

  NSX是“New Sportscar X”的英文首字母缩写,在北美以及中国香港它也曾悬挂讴歌(Acura)车标被称为讴歌NSX,它从1990年诞生,到2005年结束了传奇性的生命。本田打造的初衷,是希望旗下有一款可以与法拉利、保时捷等品牌竞争的超级跑车,同时它也是第一辆采用F1设计理念的超级跑车,比起更为著名的法拉利F50和迈凯轮F1还要早一些。为了提升性能,NSX拥有全铝车身,采取了中置发动机、后轮驱动的布局,并且配备了本田看家的VVT和VTEC技术的V6发动机。

  不过所谓世态炎凉、英雄末路,曾经辉煌一时的NSX终于还是在2005年结束了自己的生命。不过近日有消息表明,本田高层已经决心复活NSX,现在已经在纽博格林进入最后测试阶段,新款NSX将于明年1月的底特律车展正式亮相。本田已经确认NSX将在美国的俄亥俄州制造中心生产,售价大概为7.5万美元(约合人民币58万元,当然如果真的引入中国,请在这个价格上添个数字吧!其实每次看到这种“约合”时,小编也很想骂娘!)


图为新一代本田(讴歌)NSX

  与原版概念车相比,NSX量产版保留了油电混合动力系统,还打在了SH-AWD全时四驱系统。其动力系统包括了中置V6双涡轮增压发动机,最大功率为400kW,还有前2后1布局的3台电动机,来辅助驱动车辆,配合7速双离合变速器。本田官方宣称,这款车的性能表现将堪比法拉利458(这倒还真是无比期待啊!)。

责任编辑:杨亚楠 
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传奇归来?本田NSX或明年复活

2014-10-31 出处:杨亚楠 [原创] 责编:杨亚楠

  提及超级跑车,人们的第一反应往往是法拉利、兰博基尼、布加迪这些熟悉的名字,或许也有人会提到有“东瀛战神”美誉的日产GTR,或者曾经轰动一时的雷克萨斯LFA。如果告诉你本田也曾经有过一款超级跑车,你一定会无比惊讶,这个在中国以雅阁和CR-V知名的日本品牌,的确也曾经制造出一辆传奇性的超级跑车——本田NSX。


图为本田传奇超跑NSX

  NSX是“New Sportscar X”的英文首字母缩写,在北美以及中国香港它也曾悬挂讴歌(Acura)车标被称为讴歌NSX,它从1990年诞生,到2005年结束了传奇性的生命。本田打造的初衷,是希望旗下有一款可以与法拉利、保时捷等品牌竞争的超级跑车,同时它也是第一辆采用F1设计理念的超级跑车,比起更为著名的法拉利F50和迈凯轮F1还要早一些。为了提升性能,NSX拥有全铝车身,采取了中置发动机、后轮驱动的布局,并且配备了本田看家的VVT和VTEC技术的V6发动机。

  不过所谓世态炎凉、英雄末路,曾经辉煌一时的NSX终于还是在2005年结束了自己的生命。不过近日有消息表明,本田高层已经决心复活NSX,现在已经在纽博格林进入最后测试阶段,新款NSX将于明年1月的底特律车展正式亮相。本田已经确认NSX将在美国的俄亥俄州制造中心生产,售价大概为7.5万美元(约合人民币58万元,当然如果真的引入中国,请在这个价格上添个数字吧!其实每次看到这种“约合”时,小编也很想骂娘!)


图为新一代本田(讴歌)NSX

  与原版概念车相比,NSX量产版保留了油电混合动力系统,还打在了SH-AWD全时四驱系统。其动力系统包括了中置V6双涡轮增压发动机,最大功率为400kW,还有前2后1布局的3台电动机,来辅助驱动车辆,配合7速双离合变速器。本田官方宣称,这款车的性能表现将堪比法拉利458(这倒还真是无比期待啊!)。