提到拉达,对于年轻人而言无疑十分陌生,不少人可能会以为说的是《神奇宝贝》里那只门牙坚硬的耗子。可是对于稍有些年纪的人而言,拉达则代表一个已经逝去的辉煌时代。它曾经是苏联汽车工业的代表,也曾一度做过北京的出租车,后来因为外观太难看而被夏利所取代。当年那些在苏俄生活的中国人曾经总结出脍炙人口的“俄罗斯四大怪”,其中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
图为拉达新星旅行车
可以说,自上世纪60年代从意大利引进之后,尽管命途多舛,但拉达品牌承载着苏联和俄罗斯几代人的情感,更是俄罗斯老牌汽车公司伏尔加汽车的当家“花旦”。不过随着苏联的解体,俄罗斯民用工业薄弱的基础拖累了伏尔加汽车的发展,拉达这一历史品牌也日渐沉沦下去,直到后来雷诺-日产联盟绝对控制了伏尔加汽车的股份。
图为拉达尼瓦SUV
日前从俄罗斯传出消息,在历经重重考验之后,痛定思痛的伏尔加汽车决心将拉达这一历史悠久的品牌重新复苏,品牌形象的提升迫在眉睫。在简化操作、降低成本、加强管理并高效利用陶里亚蒂工厂等一系列努力之后,推出一款运动型汽车成为当务之急。在当前拉达的产品谱系当中,Vesta和X-Ray已经与以往的汽车有了极大的区别。拉达品牌设计总监史蒂夫·马丁(Steve Mattin)表示:“此次汽车的现代化设计将改变以往拉达留给人们的品牌印象。”
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2014-10-23 出处:杨亚楠 [原创] 责编:杨亚楠
提到拉达,对于年轻人而言无疑十分陌生,不少人可能会以为说的是《神奇宝贝》里那只门牙坚硬的耗子。可是对于稍有些年纪的人而言,拉达则代表一个已经逝去的辉煌时代。它曾经是苏联汽车工业的代表,也曾一度做过北京的出租车,后来因为外观太难看而被夏利所取代。当年那些在苏俄生活的中国人曾经总结出脍炙人口的“俄罗斯四大怪”,其中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
图为拉达新星旅行车
可以说,自上世纪60年代从意大利引进之后,尽管命途多舛,但拉达品牌承载着苏联和俄罗斯几代人的情感,更是俄罗斯老牌汽车公司伏尔加汽车的当家“花旦”。不过随着苏联的解体,俄罗斯民用工业薄弱的基础拖累了伏尔加汽车的发展,拉达这一历史品牌也日渐沉沦下去,直到后来雷诺-日产联盟绝对控制了伏尔加汽车的股份。
图为拉达尼瓦SUV
日前从俄罗斯传出消息,在历经重重考验之后,痛定思痛的伏尔加汽车决心将拉达这一历史悠久的品牌重新复苏,品牌形象的提升迫在眉睫。在简化操作、降低成本、加强管理并高效利用陶里亚蒂工厂等一系列努力之后,推出一款运动型汽车成为当务之急。在当前拉达的产品谱系当中,Vesta和X-Ray已经与以往的汽车有了极大的区别。拉达品牌设计总监史蒂夫·马丁(Steve Mattin)表示:“此次汽车的现代化设计将改变以往拉达留给人们的品牌印象。”