如果说，梅赛德斯-奔驰S级是奠定梅赛德斯-奔驰未来发展趋势的标志性车型，那么，梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级轿车就是重新确立奔驰在中国市场地位的力作。然而，这台明显是“走量”的车型，在8月25日公布的售价，却确定在36.9万~47.9万元的区间，这让许多人感到无法接受，理由自然是认为它“太贵了”。然而作为梅赛德斯-奔驰复兴计划的主力军，过高的价格不会是全新C级成功的有利因素。那么，这样的定价会导致它的失败吗?请看本篇报道为你详细分析。

　　以敌为鉴

　　想要分析全新奔驰C级轿车的价格是否过高，还要从它的竞品车型入手。首先，我们来看看它的老对手宝马3系和奥迪A4L是如何定价的。

　　先来看看宝马3系的价格，搭载4缸发动机的长轴距宝马3系车型的售价为29.7万元~48.98万元。但是在这之中，能够真正构成奔驰C200 L和C260 L车型竞争对手的，只有搭载8AT变速箱的宝马320Li和328Li车型，而这两款车型的售价区间为35.88万元~48.98万元，其售价与奔驰C200 L和C260 L并没有拉开明显的差距。甚至在配置相当的情况下，宝马3系略贵与奔驰C级轿车。

　　再来看看奥迪A4L的定价，搭载2.0T发动机的奥迪A4 L的价格区间为31.28万元~47.36万元，这一价格与奔驰C级和宝马3系相比，是有十分强的竞争力。对于，奥迪A4L，我们需要更细致的分析。首先，与宝马和奔驰不同，奥迪A4L用极低配置的乞丐版来拉低A4L入门门槛，低配版奥迪A4L的配置简直惨不忍睹。而全新奔驰C级轿车只有普通版和运动版两个配置可选，这两个配置可以理解为高配和顶配车型。实际上全新奔驰C级轿车的四款车型与35.3万元~47.36万元的奥迪A4L车型配置相同。

　　最后，我们再来看看新晋的豪华车品牌旗下的车型，凯迪拉克ATS L。它的售价区间为28.8万元~46.38万元。对比与“BBA”，它的价格赋予了它足够的竞争力，并且在性能方面也不落分毫，不过，在国内的豪华车市场中，凯迪拉克仍然与这三家老牌劲旅有着不小的差距。毕竟，在购买豪华车时，购买的并不止是一辆汽车，品牌是他们在购买时所考虑的重要问题。

　　从上述的分析中，我们不难看出，奔驰新C级车的定价并不高，而是因为产品线设置问题让它“看上去很贵”，而实际上，在国内市场，全新奔驰C级轿车“值”这个价钱。

　　换位思考

　　从产品角度理性的分析全新奔驰C级轿车到底贵不贵，就需要看看它到底带来了什么。首先可以确定的是，有着“小S”之称的全新奔驰C级轿车，无论在外观还是内饰上，都足以远超老款车型，记者身边的所有业内人士，都无一不被其优雅的流线型外观所吸引。

　　而在配置上，奔驰也不惜下血本，C200L不仅配备了全新LED智能大灯及尾灯、Air Panel智能进气格栅、全景天窗、三色氛围灯、ARTICO皮革材质双缝线中控台等，还有高清显示屏、全新触摸板、AMG运动套件、220伏电源、全天候WiFi和多种驾驶辅助系统等配置，其配置与竞品的高配车型甚至顶配车型不相上下。这样说来，全新奔驰C级轿车的定价并不高。

　　不过，站在消费者的角度来看，尤其是购买入门级豪华车的消费者，豪华车对于他们的意义更多的是社会地位的象征，是炫富的工具，而不仅仅是品味和享受。

　　想要占领这一市场大多数份额，站在目标人群的角度去想问题才是关键，只有想消费者所想，才能真正的赢得市场。

　　先扬后抑

　　先推出高端车型，之后再推出较为低配置的车型以拉低价格门槛，这种先扬后抑的手法是奔驰一贯所使用的。让我们先来看看奔驰在推出最具意义的车型时是怎么做的。

　　在全新奔驰S级刚刚推出时，只有四款车型，分别为S400 L尊贵型、S400 L豪华型、S400 L HYBRID以及S500 L车型。售价区间为124.8万元~209.8万元，而在8个月后，又推出了更低的入门车型——奔驰全新S320 L，该车型的售价区间为93.8万元~110.8万元。

　　从全新奔驰S级的发展历程中我们不难联想到全新奔驰C级的发展思路，即先推出高配和顶配车型，营造出品质高和豪华感强的良好口碑，然后再进一步扩大产品线。虽然厂家并未公布其下一步策略，但是根据市场的需求和奔驰的一贯做法，相信奔驰C级的低配版本即将推出。并且，为了与宝马316 Li和奥迪A4L 30TFSI竞争，全新奔驰C180 L也极有可能出现在中国市场上。

　　宝马3系和奥迪A4L之所以能在这一级别的市场中有着极为亮眼的表现，主要是因为它们有着极为广阔的产品线，奥迪A4L单一车系中有9款车型，宝马3系车系更是有着20款车型。细腻的车型分类让消费者有更合适的选择，而且进一步拉低门槛价格也让更多人能够接受它的价格。反观全新奔驰C级，目前仅有4款车型，这样的阵容并无实力创造出应属于奔驰的辉煌，如果能够尽快扩充产品序列，那么全新奔驰C级轿车在中国战胜它的老对手指日可待。