据比亚迪董事长王传福表示，比亚迪已完成了一项有关高能量密度新型电池的研发工作，成功研发出磷酸铁锰锂电池。新型电池将其密度提升近67%，突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度。这就意味着新电池不仅提升了续航里程，还降低了成本。

　　比亚迪将传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，形成磷酸铁锰锂新电池。磷酸铁锰锂新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，电池能量密度由90Wh/Kg提升67%至150Wh/Kg，基本与三元材料电池能量密度(约为150Wh/Kg)相当。特斯拉Model S由于采用了松下的NCA三元材料电池，续航里程可以达到500公里。而比亚迪e6采用传统磷酸铁锂电池，续航里程最高为300公里。

　　虽然传统磷酸铁锂电池的成本远低于三元材料电池，但钴元素在我国储量极少，大多依赖进口，致使成本增高。比亚迪研发的磷酸铁锰锂新电池中的锰元素在我国储量则非常丰富，因此反而可以降低成本。

　　据比亚迪透露，该新型电池将在明年投产，并搭载到旗下车型。