消息一出，一些业内人士认为这无疑对在俄的中国汽车产品来说是一大利好，不过也有业内专家认为，即使俄政府实施该项措施，对中国汽车在俄销量影响有限。与此同时，受经济衰退及西方制裁影响，7月俄罗斯车市再次大跌23%，身处其中的众多中国车企也未能幸免。

　　俄反制措施

　　7月17日，从荷兰飞往马来西亚的马航MH17客机在飞经正在发生内战的乌克兰东部领空时，被不明身份的武装人员击落。两周后的7月30日，美国总统奥巴马宣布对俄罗斯进一步经济制裁措施，其内容涉及金融、能源、国防领域;7月31日，欧盟随继也公布了进一步对俄制裁措施，内容包括：禁止俄罗斯各大国有银行在欧洲出售股票或债券，并限制其出口石油工业设备。

　　不久后，作为西方国家成员之一的日本也公布了对俄制裁措施。

　　“制裁是一把双刃剑，它终将会伤到施加制裁者自身。”俄罗斯总统普京表示。

　　8月7日，俄罗斯政府开始实施反制措施，宣布对来自制裁国家的蔬菜、水果、肉类产品、奶制品实施一年的禁售令;除此之外，俄政府还宣布正在考虑对西方航空公司实施制裁的方案。

　　另据，俄国家杜马宪法立法和国家建设委员会副主席瓦迪姆·索洛维约夫称，目前正在起草一份修改法案，其中建议国家政府机构禁止采购制裁国所有品牌汽车，而将采购目标定为：本国、中国、韩国品牌汽车。

　　如果该法案得以实施，包括：美国、德国、法国、英国、日本在内的对俄制裁国汽车品牌都将被包括在俄政府的禁购范围之内，而且该法案认定的禁购产品范围，不仅包括从国外进口的相关品牌汽车，同时也包括在俄境内组装生产的制裁国品牌汽车。

　　“国家公务员没有理由对那些向俄罗斯施加压力的国家汽车品牌提供经济支持。”一位俄国议员表示。

　　而对于中国车企来说，俄罗斯是重要的汽车产品出口国，截至2013年，俄罗斯已经成为中国第二大汽车产品出口国，那么，俄政府若出台对欧美日汽车品牌的政府禁购令，对于在俄的中国车企来说，是否意味着巨大的机遇呢?

　　俄车市持续下跌

　　数据显示，7月在俄汽车销量中，美国品牌雪佛兰和福特的销量，分别下降了高达23%和41%。

　　不过，由于受到自身经济衰退及西方制裁影响，俄罗斯车市7月销量也同样大幅下滑高达23%，而身在其中众多中国车企也同样未能幸免。

　　根据欧洲商会公布的数据显示，今年7月，俄罗斯市场轻型车(含乘用车和轻型商用车)新车销量为18.08万辆，较之2013年7月份的23.44万辆，同比下滑22.9%，创今年以来单月最大跌幅。今年1~7月，俄罗斯车市轻型车累计销量为141.06万辆，去年同期为156.55万辆，同比下跌幅度为9.9%。

　　而对于身在俄罗斯车市的中国车企来说，过去的7月同样不好过，各大在俄品牌普遍出现大幅下滑，其中，以奇瑞、吉利、长城为例，三者7月销量下滑幅度分别为：34%、51%和23%;1~7月累计销量下滑幅度为：10%、26%和22%。

　　面对车市的持续下滑，俄罗斯伏尔加汽车CEO波·安德森认为，今年俄车市将同比萎缩达20%之巨。

　　“我认为这个所谓的机遇并不大，为什么呢?”长期关注中国汽车出口的全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向汽车商报记者分析说，“首先，这个法案主要是针对俄政府机构，不是全民，而俄政府用车的数量有限，对整个俄罗斯汽车市场起不到决定性作用;第二，在俄政府所拟的三个目标生产国中，论性能和产品质量最好的韩国车。”崔认为，如果该法案实施，最大的受益者可能是韩国车。

　　据欧洲商会公布的数据显示，俄政府用车的采购量占到俄全年汽车市场销售量的3%，以2013年俄全年销售汽车260万辆计算，俄政府2013年的政府采购用车为7.8万辆。

　　而在俄汽车市场销量排行中，第一位为本国产拉达轿车，而通常紧随其后的是韩国起亚及现代品牌。

　　据悉，韩国汽车之所以在俄畅销，源于韩国企业在产品的适应性改造方面很下功夫，产品投放市场前，韩国企业会根据当地环境、气候、人文等特点对产品进行相关的改造。“而我们的产品在这方面则差很多。”

　　未来俄经济难言乐观

　　尽管，俄罗斯汽车市场在持续下滑中，但中国车企并未放慢布局俄罗斯的步伐。

　　今年7月，长城汽车发布公告称，将在最大出口市场俄罗斯投资32亿建厂;7月28日，江淮汽车的JAC N系轻卡及S5上市仪式在俄罗斯圣彼得堡举行;7月29日在俄罗斯莫斯科世贸中心举行了瑞虎5和风云2紧凑型轿车的下线仪式及发布典礼，除此之外，奇瑞还准备将艾瑞泽7引入俄罗斯。

　　“就市场容量讲，俄罗斯是中国车企最大的海外单一市场。”长城汽车独联体业务经理张新广对汽车商报记者说。

　　不过，业内人士普遍认为，从长期来看，俄罗斯的经济状况改善的可能性不大。

　　据了解，自2012年以欧债危机为代表的新一轮经济开始后，俄罗斯经济再次陷入萎靡不振的状态，2013年经济增长率仅为1.3%。进入今年以来，卢布不断贬值，外资抽逃现象严重，预计整个2014财年，逃离俄罗斯的外资规模将达900亿美元。

　　分析人士认为，除了大规模外资的逃离，西方对俄金融系统的制裁也将使俄国企业在国际社会上更难融到资金。不久前，国际货币基金组织(IMF)已将原先预计的俄今年经济增长率从1%下调至0%。

　　近日，戴姆勒CEO蔡澈也表示：“由于受乌克兰危机的影响，戴姆勒在俄的业务增速有所放缓。”今年6月份，奔驰在俄罗斯的销量仅增长了11%，远低于上半年20%的平均水平。

　　“从目前的形势看，俄罗斯与西方的博弈短时期内不会结束，而俄的经济形势，短期之内亦不会改观。当然，该法案虽然只针对俄政府用车，但也并不排除会起到示范带头作用。很有可能，一些俄国民众出自对制裁国的厌恶，会主动放弃购买这些国家的汽车转而购买中国汽车。”崔东树说。

（数据来源：欧洲商业协会）

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　　自主车企近期在俄动态

　　奇瑞两款新车在俄罗斯投产年产能将达3万辆

　　7月29日，奇瑞宣布在俄罗斯发布瑞虎5紧凑型跨界SUV和Bonus 3紧凑型轿车两款新车，启动车辆在当地本土化生产项目。其中，瑞虎5在当地起售价为65万卢布(约合人民币11.23万元)，Bonus 3为42万卢布(约合人民币7.26万元)。Bonus 3为风云2轿车Liftback版在俄罗斯的名称。

　　奇瑞同俄罗斯Derways汽车公司达成联合投产项目，从7月起在后者工厂组装这两款车。预计一年半后达到完全产能，总计3万辆/年。

　　外媒称，奇瑞寄望新车在俄罗斯破局，扭转目前销量下降的态势。在此次下线的新车中，瑞虎5采用奇瑞新平台打造，同时兼顾动力、安全和舒适等性能，目前已经在俄罗斯获得大量预售订单，将成为奇瑞转型的重要战略车型之一。

　　除了瑞虎5和Bonus 3，奇瑞还准备将另一款战略车型艾瑞泽7引入俄罗斯，预计在8月27日莫斯科车展上发布。未来这三款车型将成为奇瑞在俄罗斯市场的新产品组合。

　　江淮拓展国外市场 N系轻卡及S5出口俄罗斯

　　7月28日，江淮汽车N系轻卡及S5在俄罗斯圣彼得堡上市。

　　目前，江淮汽车已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等区域，与全球120多个国家建立了合作关系，建立了3个海外合资公司、13个海外办事处、16个海外KD组装工厂，拥有120个 海外经销商、300个维修服务网点。在国际市场，江淮汽车已逐步形成了商用车、乘用车比翼齐飞的格局。

　　长城将投32亿在俄建厂 产能15万辆

　　5月20日，长城汽车与俄罗斯图拉州政府及图拉州公私合营发展集团在上海签订《长城汽车与图拉州政府关于建设汽车投资项目的合作协议》，长城汽车将投资约32亿元在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园建设整车生产厂，该工厂为长城汽车独资建设。

　　该整车生产厂将分两期实施建设，项目达产后，计划产能将达到每年15万辆。这是中国车企在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。

　　华泰与俄罗斯公司签署11亿美元合作协议

　　5月21日，在亚信峰会上，中国自主汽车品牌华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。协议约定，由德尔维斯以KD散件组装的形式为华泰俄罗斯销售公司生产整车产品，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。

　　华泰汽车将在位于黑海东海岸的切尔克斯可建立华泰俄罗斯德尔维斯汽车生产基地，基地以生产SUV、轿车、皮卡为主，计划一期年产能45000辆，二期工程完成后年产能可达到10万辆。

　　自2012年开始，华泰汽车进入俄罗斯汽车市场，并在短时间内初步完成了市场调研、渠道建设、品牌建设、本地化战略规划等前期准备工作。到2013年，华泰汽车已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司，并依托当地经销商在俄罗斯71个城市建立了84家华泰汽车4S店。