[V讯网 企业新闻]7月28日下午15时，广州体育馆1号馆热闹非凡。当好莱坞巨星休·杰克曼携手国际影星舒淇出现时，现场不时引发阵阵骚动。很多人并不会将他们与中国的一款国产车型联系在一起，但这的的确确发生了。在粉丝们的狂热追捧当中，两位巨星出现在广汽丰田全新中级车雷凌的上市现场。与此同时，由其共同打造的好莱坞微电影《雷凌》也一同上映，堪称年度“汽车大片”。这种跨国度、跨行业的新锐营销模式让所有在场的人眼前一亮。

　　广汽丰田执行副总经理李晖自信地表示：“作为广汽丰田十年发展历程中的第一款中级车，雷凌是一个全新路标。”对于雷凌而言，将与一汽丰田的同门兄弟卡罗拉一道，共同承载丰田在华战略调整的销量重任。

　　国际影星引爆上市现场

　　7月28日下午15时，在广州体育馆一号馆热闹非凡，广汽丰田全新中级车产品雷凌在此正式上市。

　　一场色彩斑斓的“雷凌秀”在广州上演，好莱坞电影短片《雷凌》全球首映，主演休·杰克曼、舒淇亲临助阵。首映“红毯秀”上，秦岚、宁静、李宗翰、金志文、欧豪等国内明星与雷凌联袂亮相。

　　“它的上市不仅展现了广汽丰田冲击中级车市场第一阵营的雄心，也展露出广汽丰田对中级轿车市场的理解和营销策略发生的显著变化，让我们有机会与消费者进行一次深刻的对话。”广汽丰田执行副总经理李晖在现场对记者说。

　　在此次雷凌正式上市的同时，广汽丰田还同时推出了由好莱坞国际巨星休·杰克曼与国际影星舒淇联袂出演的同名好莱坞电影短片《雷凌》。影片中由休·杰克曼饰演的雷凌，为救由舒淇饰演的女友辛西娅，可谓尽显英雄本色、硬汉作风十足，为雷凌很好诠释了“不妥协”的产品精神与“方向在我手中”的品牌主张。

　　两位国际巨星的助阵为雷凌的推广活动赚足了消费者的眼球。据了解，利用微电影推广汽车产品在国内的车企中已并不是什么新鲜事，但有分析人士认为，像广汽丰田这样邀请国际影视巨星参与微电影推广营销的并不多见，足见广汽丰田在打造过硬产品的同时，对产品的营销推广也极为重视。

　　广汽丰田总经理小林一弘在发布会表示：希望通过电影这一最有魅力的艺术载体，实现传递雷凌最具魅力的DNA“不妥协”品牌精神的最佳效果。

　　据了解，目前，《雷凌》电影短片已在线上线下广泛传播，雷凌的好莱坞式电影立体营销也将步入高潮。

　　在发布会现场，播放完好好莱坞短片，此次发布会的真正主角，广汽丰田新中级车雷凌上演了，双车“雷凌秀”，其明星范毫不输于国际明星。

　　确立中级车新标准

　　作为新锐中级车的雷凌可谓集时尚、动感、大气于一身。源自丰田“ICONIC DYNAMISM(标志性的动感)”设计理念，雷凌从车身比例、车身线条均全面营造摄人心魄的动感形象。目光锐利、神情敏锐的前脸，极像北美白头海雕，目光犀利的面孔造型极具辨识度和存在感。

　　当然，作为后起的中级车，雷凌要想超越之前发布的竞品对手，光有时尚、动感的外表显然还不够。而后起之秀雷凌的过人之处就在于其超长的轴距。

　　雷凌整车尺寸为：4630mm×1775mm×1480mm位居中级车的顶级水平，其2700毫米的超长轴距则直逼B级车的水平，以超长轴距为基础，雷凌的后排空间超越同级车达960毫米的水平，为乘客提供媲美高端车的乘坐舒适感。就连人高马大的休·杰克曼都表示，“雷凌看似小巧，但乘坐其中，却感到极为宽敞舒适。”

　　在内饰方面：雷凌采取专为年轻人定制的“运动感+高质感”的设计，配备极具包裹性的高低可调运动座椅。无论是设计、用料，还是工艺都媲美豪华车的高品质，营造引领时尚的先进感、豪华感和优雅的设计风格。

　　好莱坞短片的另一位主演舒淇表示：“雷凌的乘坐感非常好，内饰工艺设计高级，做工细腻，非常有质感。”

　　在动力上雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型，其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm;1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。

　　据悉，两个排量车型百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L，这样的燃油经济性，为同级车树立了标杆。

　　此外，在人们日益重视车内空气质量的今天，雷凌全系标配了高效能PM2.5洁净空调系统，可实现顶级冷却性能，同时确保低能耗以及舒适、洁净的车内环境。一些等级的车型配备了折叠式智能钥匙，并且加大了尺寸，握在手里很有分量感。

　　源自卡罗拉，别于卡罗拉

　　众所周知，与一汽丰田相比，在雷凌上市之前，广汽丰田始终缺乏一款强有力的中级车产品，在致炫与凯美瑞之间，缺少一个承上启下的重要环节，而雷凌的到来，恰恰弥补了广汽丰田在产品线上的这一不足，从此在广汽丰田的轿车产品阵营中，致炫、雷凌、凯美瑞将成为一条完整的产品序列。

　　不过，在此前，不少业内人士认为，基于美版卡罗拉打造而来的雷凌，或与一汽丰田的新卡罗拉形成同门竞争的局面。

　　确实，雷凌与新卡罗拉均是基于丰田全球最先进的新MC平台打造而成，设计师也同为丰田首席工程师安井慎一，但广汽丰田人士表示，雷凌与新卡罗拉，有着鲜明的不同，并不会造成同室操戈的局面，新卡罗拉更趋向商务、家庭;而雷凌则更为运动，其目标人群定位为30岁左右及以下拼搏精神十足“不妥协”的年轻消费者，而卡罗拉的目标人群定位为30至40岁的消费者。

　　正如安井慎一所说：“两车同期开发，采用同一个技术平台，整车气质不同，目标定位有差异。”

　　有业内人士评价表示，源于美版全新卡罗拉的雷凌无论在外观、内饰的设计上，还是在车辆的功能性配置上相比全新卡罗拉都更加年轻运动，其在驾驶操控方面也更偏向于运动，这和卡罗拉形成了明显的差异化，这也正是雷凌最大的卖点所在。

　　另外，虽说源自美版卡罗拉，但广汽丰田方面为了更贴近中国消费者，对雷凌也做了不少调整，仅其外观上，进气格栅位置就与美版卡罗拉有着明显的不同，前大灯造型更圆润，尾灯则变得更修长，更加符合了中国汽车消费者的审美取向。

　　在动力上，由于与全新卡罗拉出自同一平台，因此雷凌也采用了与全新卡罗拉完全相同的发动机和变速箱。

　　不过，在传动系统方面雷凌首次引入了丰田家族最先进的的8速S-CVT超级智能变速器，带有柔性锁止控制技术，动力更直接，操控性大幅增强，0.35秒的换挡速度也远超同级车型。并且，雷凌还带有换挡拨片功能，有利于进一步提升车辆的操控乐趣。（记者：芦楠）