[V讯网 企业新闻]7月16日，东风日产宣布启辰R30上市。此消息一出，立刻引爆了汽车业界。不少业内人士纷纷高喊“狼来了”，表示自主品牌恐将遭到“血洗”。启辰R30上市的背后，究竟隐藏着怎样的玄机？

　　众所周知，启辰R30定位于A0级车，而这个级别市场恰恰被认为是自主品牌最后的阵地。与其他车型自主品牌陷入疲软所不同的是，6月份A0级车型销量排名，自主品牌有三款车型上榜，分别为北汽E系列三厢（0.87万）、长安悦翔三厢（0.82万）以及吉利金刚（0.72万），应该说A0级市场依然是自主品牌的一大阵地。寰球汽车传媒集团高级副总裁、V讯网总编辑程远就坦言：“低端市场依然是自主品牌不可放弃的阵地。”
 
　　谈到启辰R30对自主品牌的冲击，程远从中国汽车发展历史的角度给出了分析：“自主品牌与合资车企的发展路线是不一样的。自主品牌是从低端做起，现在面临的是向上走的问题。而合资车企进入中国之后就显得比较高端，当时桑塔纳都是高端车。所以跨国公司是在从上往下打，比如减配啊，价格下沉啊，想用这样的方式来走量。”
 
　　“具体到中国市场，最早是有钱人才买车。而现在很多穷人也能买得起车。合资车企一直是从高端往下走，包括宝马也推了MINI，奔驰推了Smart，这是合资车企的战略选择。包括现在推出了启辰R30。”
 
　　合资车企欲上下通吃

　　10万元以下的A级车市场往往被认为是自主品牌的根据地，但从最近的趋势来看，自主品牌这一阵地面临失手的危险。合资品牌纷纷推出10万元以下的车型，直指自主品牌的“老巢”。
 

10万元以下合资轿车	售价
北京现代瑞纳	7.39-10.69万
起亚K2	7.29-9.99万
别克凯越	9.69-11.89万
上海大众POLO	8.59-12.39万
上海大众桑塔纳	8.49-12.38万
福特嘉年华	7.99—11.69万
斯柯达晶锐	7.89-11.59万
东风日产玛驰	6.69-8.75万
一汽丰田威驰	6.98-11.28万
广汽丰田新致炫	6.98-10.88万
东风标致301	8.47-11.67万
东风标致308	10.59-14.49万
爱丽舍	8.38-11.88万
铃木利亚纳	5.4999万-7.9999万

  
　　从表中我们不难看出，近些年各路合资车企都开始杀入10万以下级别市场。而作为合资自主品牌，启辰R30的上市可谓杀向自主品牌的一把尖刀，自主品牌可谓“压力山大”。
 
　　谈到合资车企的战略部署，程远表示：“跨国公司推出低端产品，绝对不是想放弃高端，而是打算上下通吃。”
 
　　此外，程远认为，合资车企推出低端车型还有另一个目的，“车企要在2015年实现6.9升/百公里的平均油耗，所以他们需要小型车来实现平衡。”
 
　　此前，国务院此前向各地印发了《节能减排“十二五”规划》。《规划》明确指出，将推动新能源汽车等战略性新兴产业发展。到2015年，实现乘用车平均油耗由2010年的8升/百公里下降至6.9升/百公里。
 
　　自主品牌陷入两难
 
　　此前我国自主品牌溢价能力弱，利润低，投入到研发工作的资金较少，因此无法提高产品质量。为了避免陷于这种泥潭不能自拔，自主品牌必然要走上一条高端化道路。但自主高端化路线面临着重重挑战。
 
　　与合资品牌上下通吃相比，自主品牌面临的局势可谓十分危险。程远表示：“自主品牌向上走难度比较大，又不能放弃低端市场。因为连销量都没有，就谈不上什么品牌了。”
 
　　有业内人士分析称，单就产品性价比而言，启辰R30并不比自主品牌廉价车高很多。但由于其背靠日产，在品牌方面存在着不小的优势，可能会对自主品牌A0级车型造成打击。