7月14日晚，在北京东三环颇具国际特色的某酒店，Uber以一场别开生面的酒会，开启了正式进驻北京市场的进程。

        在此之前，Uber已经开始在上海、深圳、广州提供服务。北京是Uber在中国运营的第四个城市，也是全球第100个城市。

        简单的活动流程，穿着时尚的友邦人士，冷餐party的活动形式……似乎都在彰显着这家以“Everyone’s private driver（您的专属司机）”为口号的美国公司的不同。

        但仅仅形式的不同尚显不足。在欧美市场，以“共享经济”、“互联网思维”为精神内核的Uber是一个很COOL的公司。但在中国国内政策、市场等多种条件的限制下，Uber的模式和运营方式受到了不小的限制。Uber要如何在中国COOL起来？这是Uber亟需思考和解决的问题。

        Uber 一个很COOL的公司
        2008年，巴黎的LeWeb互联网峰会结束后，Uber的两位创始人Travis Kalanick和Garrett Camp因为打不到车而站在风中瑟瑟发抖，Garrett抱怨道,“假如我可以在手机上按一个键, 然后立刻出现一辆车就好了。”于是，租车应用鼻祖Uber诞生了。

        正如两位创始人在瑟瑟冷风中得出创造Uber的灵感一样，Uber是一个很COOL的公司。作为打车APP应用的鼻祖之一，Uber直击大中型城市打车难的痛点，开创性的颠覆了出租车市场的逻辑。Uber的合作方包括租车公司、出租车公司，甚至是私人车主。这意味着，你在大街上遇到的每一辆汽车，都有可能帮助你实现从A点到B点移动的目的。

        在“互联网精神”的引导下，Uber开启了一系列“Uber for everything”的动作。Uber的CEO Travis Kalanick 曾将 Uber 比作“生活方式与运输方式的交汇点”。他认为，Uber 可以提供的服务，应该会远远超过单纯的交通工具。

        本着这一理念，Uber在欧美市场进行了很多尝试：使用Uber招来冰淇淋卡车，享受随叫随到的冰淇淋服务；在情人节时提供玫瑰花递送服务；甚至，Uber曾尝试过为用户提供BBQ烧烤的服务。

        此外，更具实践意义的是，Uber在美国纽约曼哈顿地区推出了即时快递服务UberRUSH，用户可以借助手机应用来获取快递投递和收件服务。不过移动的工具不是汽车，而是自行车。

        如果你拥有时间，且拥有一辆自行车，就可以成为Uber的快递员。Uber会给快递员每人配置一部iPhone智能手机，让他们来获取附近用户取件或递件请求。

        冰火两重天
        和所有新生事物一样，Uber的成长也伴随着众多争议。一边是不断的增加的争议和诉讼官司，另一边却是狂热和火爆的投资者。

        据彭博社网站报道，在欧洲，Uber遭到出租车行业的大规模抗议；在美国，Uber一直面临诉讼和监管机构的审查。尽管如此，投资市场却一直看好Uber的发展。

        前不久，Uber宣布该公司已经完成了12亿美元的最新一轮融资，此轮融资对该公司的交易前估值为170亿美元，总估值则达到了182亿美元。

        回顾历史，从2011年11月到13年8月不到两年时间，Uber的估值从3.3亿美元到达了35亿美元。Uber在股票市场的投资神话成为国内外媒体关注的焦点。而在近一年时间里，Uber的估值又是翻了数倍。

        更有甚者，Uber的投资者之一Google Ventures管理合伙人比尔•马利斯(Bill Maris)表示，Uber的长期市场价值可能“高达2000亿美元(约合人民币12298亿元)或更多”。这一数字将与汽车行业的巨头丰田汽车相当。

        如何不“泯然众人矣”
        比尔•马利斯(Bill Maris)在接受彭博社网站采访时也曾表示：“Uber团队极具创新能力……但与任何创业公司一样，Uber也可能一文不值。”

        马利斯的话道出了一个核心问题：Uber受资本市场热捧，被消费者、媒体，特别是科技类媒体广泛关注的原因就在于其颠覆性与创新性。然而在美国以外，特别是在中国市场，Uber的颠覆性和创新性却打了折扣。

        据了解，在上海、深圳、广州以及北京市场，考虑到相关政策和市场原因，Uber目前不接受任何私人车辆和私人司机，而是通过与成熟的租赁公司合作的方式运作，且主要针对高端用车市场。这虽然避免了背上为 “黑车洗白”嫌疑，但与此同此，Uber却失去了其在“共享经济”大旗下所倡导颠覆与创新精神，“泯然众人矣”。

        在这些“众人”当中，高端层面有类似易到用车，租车层面有神州、一嗨等；围绕出租车的，也已经形成了嘀嘀打车、快的打车等本土土豪。

        这些本土企业在中国市场经营已久，对于各种资源的整合、积累日久，对于Uber在中国市场的发展来，这些都将是巨大的挑战和风险。

        此外，尽管Uber在上海运行时，也曾尝试过向用户提供上门舞狮表演服务。但综合来看，这类服务的营销意义大于实际意义。

        对于大多外来的和尚来说，如何做好“本土化”是重中之重，Uber也不例外。作为一个主打技术、数据、服务的非传统公司，Uber的出路在于认真研究中国市场，做好本土化工作，以一些切实可行的创新服务，让Uber在中国也能COOL起来。