近日，广汽集团的大规模高层人事变动引发了外界的讨论，“在为讴歌本地化铺路”成为了人们最热衷的猜测。事实上，原广汽本田副总经理閤先庆将调任讴歌事业部总经理，全面负责讴歌国产项目已明确表明，讴歌在华的本地化战略已经在路上。

　　“这次人事变动还可以透露出一个信息，就是讴歌要作为独立品牌去发展。”寰球汽车传媒集团总裁吴迎秋认为，独立发展是讴歌一个相对更为明智的选择，更有利于品牌的塑造。

　　破釜沉舟还是坐以待毙

　　2014年上半年，讴歌销量为2283，在捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌高速增长的情况下，讴歌延续着销量低的尴尬。在当下的豪华车市场，不快速的进步，就等于是退步。于是，不在求变中死亡，就在求变中爆发似乎成了讴歌唯一的出路。

　　“如果讴歌不本地化，以现在这么低的销量，坚持一两年可以，长此以往，恐怕难逃退出中国的风险。”V讯网总编辑程远如是说。

　　 正是基于此，讴歌在2013年提出本地化，并预计将于2016年推出首款本地化汽车，据称该车为SUV车型。

　　一个市场年销量不足5000的汽车品牌要本地化，除了破釜沉舟的勇气外，还需要足够的理智。

　　纵观现在豪华车市场的佼佼者，大多数都是沾了“本地化”的光。奥迪，从进入中国市场就进行本地化策略。“奥迪由一个不为中国人所知的品牌变为一个众所周知的品牌，在豪华品牌中一枝独秀，就在于它国产的时候是一枝独秀的。”程远认为，本地化是奥迪领跑豪华品牌的关键。随后宝马、奔驰本地化策略的成功，再次证明了本地化的“威力”果然不小。而近两年，沃尔沃、英菲尼迪也加快步伐推动国产。当然，也有特例。一直未有明确国产计划的雷克萨斯以其独特的混合动力技术寻找到了新的增长点，但从最新的数据看，雷克萨斯已经从豪华车销量第四的地位跌落至第五位，本地化问题或成其增长乏力的原因之一。

　　当然，这并不是说豪华汽车卖得好就全都是国产的功劳，而卖不好就全都是没有国产的罪过，这是国产难以承受之重。但就豪华车市场的发展过程来看，毋庸置疑，国产对企业占领市场起到了很重要甚至是决定性的作用。

　　那么，国产化何以发挥如此巨大的威力呢？

　　首先，国产后产品更加接地气，讴歌表示国产后将生产专为国人打造的车型，虽然这不免有打噱头的成分，但产品本身及品牌塑造都会对消费需求和消费习惯无疑更有针对性。因此，产品也更容易被接纳。其次，销售渠道会更加丰富便利，售后服务水平也将随之提高。再者，产品的生产成本也会随着国产化而大幅降低。这些，都是讴歌本地化可以预见的一些优势。

　　“讴歌销量低与本田整体对中国市场的判断失误有关，行动过于保守。”吴迎秋分，析称，讴歌进入中国较晚，本地化又错过了市场增长的最佳时期，现在国产化虽然是本田觉醒打破保守的表现，但要争夺的领地已不是最初可以简单圈地为王的新大陆了。

　　打造属于自己的“豪华”

　　“讴歌选择国产不光是存在风险的问题，风险肯定存在，而且这对閤先庆来说还是一场硬仗。”程远表示，讴歌选择国产是从长远的角度去考虑的，而未来市场存在太多不确定因素，讴歌的国产之路可谓充满未知。

　　从中国豪华车市场发展现状来看，中国豪华车占比还是比较少，低于世界平均水平。程远分析说:”按照汽车发展规律，豪华车的发展速度要高于汽车整体的发展速度，市场还会扩大，空间比较大。”而讴歌在美国市场的优异表现，也让人对其中国市场的华丽蜕变怀有希望。

　　另外，从早先讴歌还未确定放在广本，东本与广本都表现出对讴歌的极大热情来看，企业也看到了豪华车市场的空间还是存在的。香饽饽才有人争，要真是残羹废食怎么还会有人问津呢？

　　但吴迎秋表达了对讴歌国产较晚的忧虑，“讴歌国产到2016年才能有产品出来，是两年以后的事情了，两年后各企业对豪华车市场又都会有什么样的诠释，消费者又会有怎样的需求，并不是一个容易的判断。”如何在已经在被瓜分的市场中，打造属于自己的“豪华”概念，是讴歌不得不思考的问题。

　　如今的豪华车市场已经不是某些极少的汽车品牌高贵冷艳的站在那里就可以引无数英雄尽折腰的年代了，越来越多的消费者有了对豪华车的支付能力，而除了一支独大的德系外，美系、法系、韩系也都在打造自己的“豪华车”概念。消费者已经能够主动的将不同“豪华车”的概念与产品本身对应起来，并有了更多主动选择的权利。

　　“讴歌要如何去定位和诠释自己的豪华，是一件非常重要的事情，需要与国产同步进行。”吴迎秋认为，一旦其他企业率先将自己的豪华概念植入给消费者，那么讴歌再想打破既定的品牌认知和产品格局，就更加困难了。

　　而销量又是建筑品牌的一个前提，“销量本身就是一个宣传，马路上跑一百辆跟一万辆效果肯定不一样。”程远表示，车多了才有口碑，无论这个口碑是好的还是坏的。因此，讴歌的本土化进程是要跟时间赛跑，销量能否尽快提升是有关当下生死的问题，而品牌能否及时占有一席之地决定讴歌能否完成凤凰涅槃，也就是有关未来生死的问题。

　　閤先庆已经走上了讴歌国产项目发展最高指挥官的位置，接下来，他能否运筹帷幄而决胜千里，我们只能拭目以待了。