去年5月，北汽股份公司推出了首款基于SAAB技术的中高端自主品牌汽车——绅宝D70，该车自上市以来连续数月销量上千的成绩令其受到多方瞩目。一年后的北京车展上，绅宝家族再接再厉，推出其家族中第二款面向A 级市场的绅宝D50。延续了绅宝D70的良好市场表现，D50上市10天销量即突破前辆，上市次月销量更高达3238辆。

　　自2009年北汽集团一举收购瑞典高端汽车品牌SAAB的核心知识产权以来，北京汽车也越发加快了全面推进自主品牌乘用车研发和制造体系建设的步伐。正如北汽股份公司总裁李峰认为的那样，“品质是自主品牌生死存亡的核心问题，如果品质做不起来，那么一定不会有未来。”而为了保证高端自主品牌产品的顺利落地，北汽股份公司投资60亿在顺义建造了专门生产绅宝品牌汽车的“高端基地”——北汽股份公司北京分公司。

　　“目前，我们工厂大约有2000名员工，一期产能达到15万辆，”北汽股份公司北京分公司的相关工作人员如此介绍，“到了二期以后，我们的产能会达到30万辆，届时员工将扩充至4000人左右。”

　　据介绍，位于顺义的“绅宝梦工厂”总占地为106万平方米 ，以高智能、高起点和高标准为其三大特性，是一个涵盖冲压、焊装、涂装、总装、物流、IT、质量管理等功能的高端乘用车生产基地。而绅宝梦工厂的自动化率达到80%以上，包括全工序自动化率100%的冲压线，100%自动化率零级总成焊接车身。其中，涂装分厂、总装分厂等均由国际一流的材料处理供应商德国杜尔公司设计、安装和调试。

　　如果说平台化的研发方式令北汽股份公司在产品质量、性能提升、成本控制上更加有效的话，那么完善的研发流程和体系则将逐步缩小其与合资企业间的差距。