[V讯网 企业新闻]继2014年3月终端销量夺冠后，在刚刚发布的全国汽车企业销售数据排行榜中，一汽-大众再次以149055辆的终端销量蝉联国内车企销量冠军。其中大众品牌4月终端销售111036辆，同比增长32.2%，显示出强劲的增长态势。

　　一汽-大众董事、总经理张丕杰在接受记者采访时表示：“这些成绩的取得不是一蹴而就，在这份成绩单的背后，体现的是一汽-大众顺应市场需求、不断完善的体系能力和加速推进的战略布局。”
　　
　　全系销量增长

　　在刚刚发布的2014年4月国内轿车销量排名中，一汽-大众市场表现再创佳绩——零售排名第一，整体终端销量达到149055辆（不含奥迪进口车），同比增长28.3%，蝉联国内车企终端销量榜冠军。

　　旗下产品中，捷达以26107辆的销量，同比28.4%的增长，继续位居大众品牌销量榜首位置。上市一周年来，现款捷达销量已经突破32万辆，月均销量稳定在2.5万辆，牢牢占据细分市场领先地位。而今年前四个月，捷达累计销量已经突破10万辆，继续保持着高位的市场表现。

　　速腾同样交出了一份令人满意的答卷。4月，速腾终端销量24944辆，同比增长18.9%，继续延续热销态势。目前，速腾共有12款不同配置的车型可供消费者选择，满足了不同消费者多元化的购车需求。另一款A级车型宝来4月销售共计22168辆，同比增长22.2%，以稳健的市场表现巩固了其细分市场领军者的地位。

　　全新高尔夫的表现则是一汽-大众4月最大的亮点。4月月销达到了16238辆，同比增长达到75.6%，增长态势堪称强劲。在B级车市场，4月迈腾销量为17534辆，同比增速高达56.4%。

　　优化全国产能布局

　　众所周知，一汽-大众是国内第一个按经济规模30万辆规划、15万辆起步的汽车企业。经过22年的发展，如今，一汽-大众已经拥有大众、奥迪两大品牌10大系列整车产品，产品线涵盖A、B、C三大级别，这恰恰是一汽-大众能够在竞争日益激烈的市场中独占鳌头的关键所在。

　　随着近年来体系能力优势的不断突显，一汽-大众创造了一个又一个历史性的纪录：从2011年提前实现“百万辆”目标，到2013年国产车型产销突破150万辆，市场整体的微增长没有影响一汽-大众快速发展的势头。

　　为了打造能够支撑企业发展的强大体系，一汽-大众一直致力于打造长春、西南、华南三大基地的全国性战略布局。2013年，西南基地全面建成，华南基地一期正式投产，再2014年5月，华南基地二期工程也正式宣布奠基，这些都表明一汽-大众全国性战略布局至此初具规模。

　　目前，一汽-大众长春基地的产能为90万辆，西南基地产能为54万辆。华南基地一期产能完全释放可以达到30万辆，基本达到一汽-大众的规划目标。在保障产能的同时，三大基地的建设也强化了一汽-大众对西南、华南地区潜力市场的覆盖。

　　加上5月7日刚刚动工的华南基地二期项目，也将为一汽-大众增添30万辆产能，生产大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品。同时一汽-大众华南基地也将成为大众“南方战略”的前沿基地，在广东汽车产业形成日系、欧系及本土品牌并驾齐驱的格局。

　　做大南方市场
　　
　　一汽-大众相关负责人对外表示，随着佛山工厂产能的逐渐释放以及相关配套产业链的不断完善，一汽-大众华南基地还将对佛山市和广东省的经济发展与就业起到更加积极的促进作用，再度推动地方汽车产业链的完善和升级。

　　据佛山市南海区负责人介绍，一汽-大众华南基地的集聚效应已经带动周边形成完整的产业链集群，吸引了超过50家配套企业来到佛山。未来，一汽-大众华南基地将继续促进汽配、钢材、照明、塑料等上下游产业，带动超过2000亿规模的产值，成为佛山市南海区重中之重的产业基地。

　　统计显示，在佛山建厂后，不仅有效缓解了长春基地的产能压力，一汽-大众在西南和华南的销售比例也得到明显提升。特别是全新捷达和全新速腾的月销量稳定在2.5万辆，成为细分市场的佼佼者；迈腾、GTI、CC等时尚、运动、富有科技感的产品，也深受华南地区消费者的喜爱。未来，长春基地、西南基地和华南基地的产能完全释放后，一汽-大众的总产能将超过200万辆。

　　按照一汽-大众“2015战略”规划，未来一汽-大众将继续加快成都、佛山项目建设进度，改善产能不足劣势。2013年一汽-大众已建成长春、成都、佛山的产能格局，同时稳步推进了动力总成、新产品项目，到2015年，一汽-大众将建成产销180万辆的体系能力。

　　在提及未来企业战略时，张丕杰说道：“中国市场广阔的前景给我们提供了良好的发展机会。一直以来，一汽-大众始终注重体系能力的增强，注重发展的质量。2013年企业实现产销150万辆，正是一汽-大众全体员工团结协作、不断超越自我的结果。未来，企业将不断拓展产能，加大新品投放，完善体系能力，真正迈入‘做大做强’的快车道。”