[V讯网 企业新闻]万向集团董事长鲁冠球近日在接受外媒采访时放出豪言：“会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车，会大量烧钱，直到成功，或者万向崩盘为止。”鲁冠球透露，万向正在集中精力在美国生产，未来将在中国获得制造电动车的许可。

　　鲁冠球对外媒表示，将打造“中国的特斯拉”，但事实上，万向集团今年2月收购的菲斯科虽然曾为特斯拉最大的竞争对手，但二者的命运如今却截然不同。不少业内人士都曾表示，鲁冠球要想振兴菲斯科并非易事。

　　菲斯科与特斯拉的定位都是豪华电动跑车，目标消费人群也都是高端人士，并且都曾接受来自美国能源部的汽车工业贷款。不同的是，菲斯科属于增程式电动汽车，特斯拉属于纯电动车，在技术路线之外，更重要的不同，在于这两家公司对于核心技术的掌控程度。

　　菲斯科的创始人亨里克是一位出色的汽车设计师，菲斯科对于汽车的设计尤为在乎，而大量核心技术掌握在供应商手中。这样大量技术外包的后果是，电池供应商A123公司的破产倒闭，直接导致菲斯科的卡玛车型停产，订单无限期延期交付，随后美国能源部冻结贷款，菲斯科面临破产的局面。

　　相比之下，特斯拉创建后的更多精力用于电池技术和控制系统的开发，其电池技术被一些第三方公司认为领先竞争对手5到10年。

　　万向集团在收购菲斯科之前，已先行收购了菲斯科的电池供应商A123，此举为菲斯科未来的技术整合铺平了道路。然而，鲁冠球依然要面对菲斯科在技术上的一系列短板。