捷豹路虎进入国内后就保持强劲的势头，持续增长，其2012年在华销量同比增长48%。同年，国内自主品牌奇瑞与捷豹路虎正式签订了组建合资公司的协议，预示其将采用国产化，而在管理机制上，将现有南区、北区继续扩展，将建设四大区域中心。

　　捷豹路虎中国总裁高博先生在接受媒体采访时表示：“捷豹路虎正在中国积极地组建四个区域团队，这四个区域团队会在未来的一年中完成人员架构的安排，以及独立运作的机制，例如每个区域团队都会有一个独立的培训中心和零备件配送中心”。

　　效仿奥迪/宝马 路虎扩充区域管理中心

 

　　目前豪华品牌奥迪、宝马在华均采用了区域管理制度，而同样作为豪华品牌的路虎来说，只有南区和北区，现有的管理体制无法满足数百家经销商的统一管理，路虎自然也意识到这一点，将现有两个区域增加至四个，届时将分别管理各自区域的经销商，进行销售工作。

　　同时，高博还表示：每个区域都有一个工作重点，对于东区和北区更多的是做一些整合，而对于西部和南区，要进一步加强品牌的覆盖面，也就是通过进一步的网络发展打造更为强大的基础设施，使当地经销网点的铺设更为完善，以进一步满足消费者的需要。

　　路虎在华三年持续高增长 将加速国产

 

　　SUV车型市场的火热以及消费者对于豪华品牌的认知度在逐年提高，其中路虎依托旗下揽胜、神行者以及极光在市场中的表现可谓强劲，连续三年持续高增长，其2010年在华销售车型共23459台，同比增长近100%；2011年共销售36087台车型，同比增长54%；而在去年共销售车辆65896台，同比增长83%。

　　目前路虎在华共有130家签约经销商，相比奔驰、奥迪等豪华品牌还有一定差距，为我了弥补经销商层面的不足，把经销商网络下探至2线城市，从而达到与竞争对手相抗衡的实力。

　　路虎首款国产车型2014年7月下线

 

　　2012年3月21日，奇瑞与捷豹路虎正式签订了组建合资公司的协议。奇瑞捷豹路虎合资公司位于江苏省常熟市，工厂年产能为13万乘用车和13万台发动机，预计将在2014年7月份正式投产，其首款车型将是换代的神行者3以及中期改款极光，上述两款车型国产后，有望匹配合作伙伴所生产的2.0T引擎，届时在售价上将极具竞争力。

　　路虎过憨厚经销商数量要多很多，而其采用四大区域独立管理机制将有效管理区域经销商，在零配件上将由区域中心统一配货，在名您路虎两款车型国产后，届时在定价上价格更加亲民，其在年销售量上将连续高增长。