此话怎讲？

        原来，前不久南方周末的《万向，造梦“中国特斯拉”？》一文在微博、微信朋友圈中流传甚广。文中有句话，“一名接近菲斯科收购的人士向南方周末记者透露，菲斯科的真正收购方是北汽，万向不过是中间层，接下来万向将会把菲斯科资产转给北汽获利，消息最快将在2014年4月北京车展、最慢在一年后宣布。”

        为此，鲁冠球昨天郑重辟谣—“没有这回事！”

        宽厚的他继而又笑了。“无风不起浪。大家都在汽车行业，我们都是有交往的。今年在安徽开会时，北汽老总就坐在我贴隔壁。那天就是我们要收购菲斯科的日子。早在我们收购前，北汽他们到菲斯科去考察过。我们没有谈，没有转让，我们和菲斯科没有第三者。”

        昨日，万向钱潮总经理李平一宣布了公司2013年度的业绩。报告期内，公司围绕主流主机厂进一步加快产品与市场的转型升级工作，促进了公司效益的提升。2013年度公司实现营业收入926215.81万元，归属于母公司股东的净利润达到53，062.31万元，分别比去年增长了4.9%和14.96%。以当前的股本基数计算，每股收益达0.33元。

        值得一提的是，记者查阅万向钱潮历年年报后发现，万向钱潮近几年的利润一直保持着平稳的上涨，2013年每股收益相较2005年年报上涨了2.62倍。

        现场投资者十分关心的问题是：万向集团何时会把电动汽车的业务注入上市公司来？有没有时间表？

        这么多股东都提出了这个问题，一旁的鲁冠球说话了，“因为搞新能源汽车风险比较大，参与进去还有许许多多关键因素，需要时间。关键我们万向还没有把握。你问我什么时候会注入上市公司？真的没有时间表。因为没有效益。我要对‘钱潮’负责，要有效益再放进去。”

        鲁冠球在会上表明了作为董事长的立场，“一定不会让投资者吃亏！例如2013年刚刚收购的万向通达公司（90%股权）。这家公司已经在万向集团中‘孵化’了多年，成为优质资产之后注入到上市公司中。收购的第一年就给上市公司带来了不少利润。”

        昨天在提问环节，还有记者提问，“万向参与的民营银行进展如何？”鲁冠球朗声应道，“（阿里）他们公布了。接下来什么时候，看公告。银行慢慢来，先把新能源搞好。”