拥堵费政策仍在研究

　　北京第六阶段机动车排放标准计划于2016年实施。陈添表示，北京实施了多次机动车排放标准升级，每次升级排放加严40%至50%，目前“京六标准”还在研究中。

　　此前有报道称，京六标准将参照号称世界上最严的“美国加州标准”，但陈添称，参照欧洲还是美国标准还暂未敲定。

　　对于低排放区，陈添表示，按照新的《大气污染防治条例》规定，根据大气环境质量的状况，可以限制一定区域内高污染车的使用。目前，北京针对高排放的黄标车实施禁止进入六环路内以及远郊区城关镇的措施，就是低排放区的限行政策，只不过将来可能对限行区域范围、限行车的排放程度不断进行完善。

　　针对社会关注的拥堵费，陈添称有关部门正在按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》进行研究过程中。为了减少机动车排放污染，北京将大力发展新能源车，2017年将力争达到20万辆。在新能源车的推广中，公交、出租、邮政、环卫是优先推广对象。北京将更新出租车1.5万辆，50%的环卫车要更新为清洁能源车。

　　此外，根据北京市清洁空气五年计划，5年内将累计退出1200家高污染企业，而今年将淘汰300家高污染企业。针对秸秆焚烧，陈添表示，京津冀及周边地区联防联控机制已经建立，会联合采取行动。