[V讯网 企业新闻]4月1日，天津一汽夏利汽车股份有限公司公布了2013年年报，让人大跌眼镜的是，去年一汽夏利公司竟巨亏4.8亿，同比2012年下滑高达 1503.44%。与此相对应的是去年一汽夏利产品销量的大幅下滑，其2013年销量同比下滑高达近30%。面对如此的巨幅亏损与销量下滑，不少业内人士感叹，曾经红极一时的夏利品牌，已经面临走向消亡的境地。是什么原因造成了一汽夏利今天的巨亏？面对如此窘境，一汽夏利又会有什么样的“自救”举措？

　　同比下滑1500%！

　　进入4月，各大上市汽车企业开始陆续公布其在2013年的年度财报。在企业亏损的榜单中，一汽夏利的数据显得最为扎眼：2013年一汽夏利公司实现营业收入 56.2375亿元，同比下降 25.04%,营业利润-6.9615亿元，归属于母公司股东的净利润-4.7992 亿元，同比下降 1503.44%。

　　对此，其财报分析认为：“尽管，2013 年国内基本乘用车（轿车）产销同比分别增长了 16.50%和 15.71%（中国汽车工业协会数据），但是受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整、合资品牌打压等因素的影响，经济型轿车市场持续出现负增长。受市场形势变化以及公司积极进行产品结构的调整，主动关停部分老车型的影响，报告期内，公司产销规模出现了下滑。”

　　“下滑严重的主因是主营业务，主营收入下滑10%，净利润就要下滑超过20%。以此计算，出现如此大幅度的同比下滑幅度也属正常。”4月7日，信达证券汽车板分析师邢海芝对汽车商报记者表示。

　　据了解，作为整车制造和销售企业，2013年一汽夏利共销售整车13.05万辆，与2012年的18.5万辆相比，同比下滑高达29.46%。

　　一汽夏利，对于很多消费者来说是一个十分熟悉的名字。上世纪末本世纪初，在北京的出租车和家用轿车中经常可以看到“夏利”的身影，当时没有任何人想到一汽夏利的销量会以近30%的幅度下滑。如今，在北京已经很少能看到“夏利”的身影，一、二线城市销量的萎缩也成为了一汽夏利整体销量下滑的缩影。

　　对此问题，汽车商报记者在看到财报后曾致电一汽夏利公司证券事务代表张爽，但张以“能写的已经在年报上都写了”、“不接受电话采访”为由，拒绝了汽车商报记者的采访。



　　不思进取？

　　“‘夏利’这个品牌如果这样下去，过两年可能就会消亡。近几年，可以说一汽夏利在新产品、新技术上根本没有什么举措，推出的所谓新产品都是换汤不换药，假如这两年一汽夏利有点新东西的话，也不至于到今天的地步。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会理事长、北京北辰亚运村汽车市场总经理迟亦枫面对一汽夏利的巨额亏损对汽车商报记者分析指出，“一汽夏利最火的时候在北京有十几家4S店，到去年还剩一家，今年已经没有了。”

　　据了解，从去年开始，一汽夏利的销量持续下滑，去年5月，其产销更是大幅下滑50%以上，受此影响去年6月13日，A股市场一汽夏利曾一度跌停。

　　进入今年，这种颓势似乎依旧未能扭转，根据其公布的2月产销公告，不论是“夏”系列轿车还是“威”系列轿车，不论是单月销量还是本年累计销量，其销量普遍只相当于去年同期的一半左右，甚至是1/4。

　　“去年A0级和A00级市场确实不好，A0级市场销量下滑了6%，A00级市场下滑了7.95%，主要原因在于三四线市场消费有所升级，另外，一些城市也受限购传言影响，人们初次买车不再钟情于微车，而是尽可能地选择一些各方面更好一些的车，去年的A级车市场增长幅度高达20%。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉汽车商报记者。

　　针对一汽夏利的销量持续下滑，罗磊分析认为：“它一方面是受了大环境影响，其产品线很短主要都是A0级和A00级车型。当然，再不好的大环境下，也有卖得好的，究其自身原因还是因为近几年来，它在技术方面更新不够，没有能够吸引消费者的全新技术。如果这样下去，确实很危险，能否走出困境还要看它后续的革新举措有没有力度了。”

　　新举措能否扭转颓势？

　　面对巨额的亏损和销量的大幅下滑，一汽夏利在其公告中表示：“面对市场的压力，公司在董事会和经营班子的领导下，紧紧围绕年度方针，在核心供应商和经销商建设、新产品研发、技术创新能力、工厂改造、质量保证能力、管理体系学丰田等方面不断提升，为实现公司的持续发展奠定了较好的基础。

　　公司重视新产品的开发和产品结构调整。报告期内，公司推出了夏利N7小型SUV轿车、威志 V5双燃料轿车和面对海外市场的威志V2右舵车。公司全新开发的新品牌SUV T012将在年内上市，A级轿车、紧凑型SUV等新的系列产品也正在企划、开发或生准的不同阶段。”

　　另外，“公司一直关注新能源动力及节能技术的研发,公司在国内率先采用了ISS(怠速启停)节油系统，目前公司大部分产品均安装这个系统，运行安全可靠。公司具有双燃料汽车的生产资质，也在积极进行纯电动汽车方面的技术储备。”

　　不过，迟亦枫认为，现在出SUV就能在市场分得一杯羹的时代已经过去，随着越来越多的企业跻身SUV市场，不管是小型紧凑级的还是中高端的SUV，不久都会有一批企业和产品淘汰出局，一汽夏利推出的紧凑型SUV能否在市场上为一汽夏利打开局面，还有待观察。

　　“虽然，现在大家都在搞新能源汽车，但新能源汽车市场受成本、技术、基础设施以及人们传统观念的影响还远未发展起来。目前，大家普遍都在炒概念，想依靠新能源汽车打翻身仗，但远水解不了近渴。”迟亦枫说。

　　今年3月17日，一汽丰田销售公司原总经理田聪明重返天津一汽夏利股份有限公司出任总经理，业界普遍希望，通过田聪明的魄力和其在一汽丰田学到的管理经验给一汽夏利找回久违的辉煌。